Кıзıлаи-Кециорен Хавараи Лине

Линија Кıзıлаи-Кециорен Хавараи: Мурат Гузтоклусу је кандидат за градоначелника метрополитанске општине Анкара ЦХП. Покушао сам да објасним јавности ову тему тако што сам давао многе говоре, новинске, радио и телевизијске интервјуе како бих промовисао пројекат за који сте ви идејни и назив. ХАВАРАИ је такође био представљен у мојој програмској књижици и на зидном постеру.

Било је много људи који су се дивили пројекту током и након избора. Главни међу њима био је градоначелник Анкаре Мелих Гокцек. У вести Туркиие Невспапер од 23. септембра 1999. године, под насловом „Пројекат Хавараи се реализује“, писало је да је пројекат КЕЦИОРЕН-КИЗИЛАИ ХАВАРАИ ЛИНЕ Савета градске општине укључен у инвестициони програм за 2000. годину. У вести коју је потписао Адем Кадам наведено је да је једногласном одлуком Генерална дирекција ЕГО овлашћена да овај пројекат уврсти у инвестициони програм за 2000. годину.

Био сам одушевљен што је 5 месеци након локалних избора пројекат, под именом које сам му дао, уврштен у инвестициони програм, а да ми се ниједном није требало захвалити. Међутим, иако су месеци прошли, чињеница да нису предузети никакви кораци по овом питању с правом је разбеснела народ Кечиорена. Хасан Тахсин Окутан је написао у новинама Сабах од 24. маја 2000. "Да ли је ваздушни транспорт сан?" У свом чланку под насловом, он пише да је у интервјуу са градоначелником Кечиорена Тургутом Алтиноком рекао да је најхитнија потреба Кечиорена био метро и да се становници Кечирена припремају за демонстрације по овом питању жене из Кечиорена су водиле по овом питању.

Хасан Тахсин Окутан је затим укључио моје ставове и истакао моју подршку КИЗИЛАИ-КЕЦИОРЕН ХАВАРАИИ, узимајући моје речи на следећи начин: „Са овим пројектом, који не захтева велика улагања и дуг период улагања као што је подземни метро, ​​јавни превоз ће бити ојачан а град ће бити спасен од превеликог притиска моторних возила“.

Гледајући на неактивност општине Анкара упркос одлуци коју је донела њена скупштина, Хасан Тахсин Окутан је написао: „Пројекат Хавараи за сада изгледа као сан, али не заборавимо да је изградња метроа у Анкари свима нама изгледала као сан. за неко време."

Из неког разлога, господин Гокцек је одустао од Хавараиа и отишао у подземље и никада више није изашао. Закопао је стотине трилиона у земљу заједно са друге две линије које је започео, а ниједан од редова није завршен. На претходним изборима „зашто не завршите један ред и не започнете следећи?“ Гокцек, који је дао неозбиљан одговор на новинара који је питао: „Било је захтева свуда, нисам могао да их одбијем“, рекао је велики фијаско, инвестиције; Покушао је да га се отараси тако што га је пребацио у Министарство саобраћаја.

На крају, шта се десило са Кечиоренцима. Било би сјајно да 10. добије метро, ​​који је имао из ваздуха пре 2004 година 2014! Али опет, покушаћемо да нас утеши пројекат ХАВАРАИ који покреће процес који доводи Кечиорена у метро.