Путоказ из 2035. Утврђен на 11. Савету за транспорт

контакт Превоз и брзи приступ за све 11. Савет за транспорт, поморство и комуникације, одређен као 5. Савет за транспорт, поморство и комуникације, одржан је у Истанбулском конгресном центру од 7. до 2013. септембра XNUMX. уз учешће домаћих и страних стручњака и академика.

У КСНУМКС Савет је стављен поново идентификованих превоза циљеве, КСНУМКС пута карта Турске у области транспорта је нацртао. Састанак Савета за три дана у Турској, а присуствовало је око КСНУМКС хиљада представника индустрије из иностранства. Као резултат једногодишње студије, КСНУМКС хиљаду КСНУМКС-страница секторског извјештаја о студији припремио је КСНУМКС експерт и КСНУМКС. Припремљена је завршна декларација о транспорту, комуникацијама и поморском вијећу. Декларација, која се састоји од приближно КСНУМКС страница, идентификовала је важне циљеве и пројекте у секторима као што су друмски, поморски, жељезнички, зрачни и комуникацијски.

Говорећи на крају министра за саобраћај, поморство и комуникације Савета за саобраћај и везе Бинали Иилдирим, рекао је облик тамошњих циљева Турске за 2023. годину. Иıлдıрıм је нагласио да је Вијећу присуствовало 14 министара иностраних послова, 10 замјеника министара и многи гости и изјавио да из овог партнерства произлазе могућности за међусобну сарадњу. Истичући да је глобализујући свет постао село, Иıлдıрıм је рекао, „Разумевање капетана који је спасио свој брод се мења. Наша је заједничка одговорност да размотримо будућност свих људи. Због тога смо ову Схуру довели до међународне димензије. У Шури је договорено да се хитно уклоне препреке комуникацији и превозу. Роба и услуге морају бити у могућности да се слободно крећу. Одлагање овога визним баријерама неће користити миру и спокоју света “, рекао је он.

Сада, Турска Авијација центар

објашњавајући да регистрација више није средиште евроазијске авијације Турске у којој је Муња, „Сада миграција са истока на запад, док је сада обрнута миграција са запада на исток. Ово је нови процес у глобалној економији. Узимајући то у обзир, морамо да закажемо 10 година. „Глобална криза нуди нам важну прилику да окончамо сукоб источне и западне цивилизације.

Иилдирим, визија Турске за 2013. годину која преиспитује Савет, напомињући да су највеће на свету којима желе да постану једна од 10 економија, успех нових путева, железничким линијама, проширеним ваздушним саобраћајем, рекао да ће му бити омогућено више коришћење мора. Наводећи да се о свим титловима комуникације разговара и говори у Сури, Иıлдıрıм је изјавио да су заједно са јавним, приватним сектором и универзитетима створени документ од 3 страница и извештај о резултатима од 500 страница, као и да је 500 хиљада учесника дало допринос Савету током 3 дана. Турској се сада приступа, нагласак муње на земљи која постаје доступна, рекао је: „Турска ће имати спољнотрговински обим од 6 билиона долара током 10 година. За то су потребни нови аутопутеви, железнице и аеродроми. До сада је потребно уложити најмање двоструко улагање у инфраструктуру. Током наредних 1,2 година, Турској је потребно 10 милијарди долара у инфраструктурне инвестиције да би се постигла јака снага. Од ових инвестиција остварићемо 200 милијарди долара из општег буџета, а 120 милијарди долара ћемо остварити кроз изградњу-управљање-пренос или јавно-приватно партнерство “.

Турска Пошаљи Сателлите КСНУМКС у орбити са сопственим Мануфацтуринг

Иилдирим, Турска је на добром месту, али рекао је да га нису видели довољно у бродарству, смештају и капацитету од 2035 хиљада 60. године, рекао је да они желе да имају луку за јахте. Позивајући се на комуникацију Турске о удаљености које Муња прелази, „широкопојасна мрежа премашила је 20 милиона. Циљамо 2023 милиона претплатника широкопојасног интернета до 45. године. " користили изразе.

Циљеви за транспорт КСНУМКС

Муња, 2018. Акценат Турске има за циљ да сателит пошаље у орбиту са сопственом производњом, електричном енергијом произведеном из свемирских соларних панела до 2035. године, при чему је поменута снага намеравала да изведе пројекат који ће довести до земље помоћу радио таласа. Наводећи да су предузети кораци пројекта Канал Истанбул, Иıлдıрıм је изјавио да је њихов нови циљ пројекат прелаза наканаккале и да ће се пројекат састојати од висећег моста од 4 метара.

Железница: КСНУМКС% терета и КСНУМКС% путника

1. Повећати укупну железничку мрежу на 2023 хиљаду км тако што ће направити 2035 хиљада км нове железничке мреже између 6-31.
2. Успостављање брзих и брзих железничких веза у 60 градова са 15 милиона становника.
3. Завршетак железничке индустрије са високотехнолошком инфраструктуром, максимизирање домаће производње и пласман железничких производа у свет.
4. Развијање паметне транспортне инфраструктуре и система како би се осигурала интеграција железничке мреже са другим транспортним системима.
5. Успостављање и ширење међународног комбинованог транспорта и брзо управљање ланцем снабдевања.
6. Имајући глас у свету у истраживању железнице, обуци и сертификацији,
7. Да постане важан железнички коридор између континената Азија-Европа-Африка довршавањем железничких линија и веза на прелазима мореуза и Залива.
8. Ажурирање законске и структурне регулативе која се односи на регулисање делатности железничког саобраћаја у складу са међународним и ЕУ законодавством.
9. Опремање железничке мреже паметном транспортном инфраструктуром и системима како би се осигурала интеграција са другим видовима транспорта.
10. Достизање 20 одсто у железничком превозу терета и 15 одсто у путничком саобраћају.

Аутопут: Мрежа аутопута КСНУМКС ће се попети на хиљаду километара

1.  До 2035. године, уз јавно-приватно партнерство, биће повећано 4 км пројекта аутопута и 12 хиљада км мреже аутопутева.
2. Пребацивање транспорта преко 500 км друмом на друге видове транспорта до 2035. године.
3. Учинити целокупну ТЕН-Т језгру мрежу удобном, висококвалитетном и способном до 2035.
4. Проширење обилазница са потпуним приступом широм земље у градовима са великим транзитним саобраћајем.
5. Имплементација апликација као што су управљање загушењима, траке за возила са великом попуњеношћу, траке додељене камионима, траке за пловидбу са наплатом путарине како би се обезбедило ефикасно управљање повећаном потражњом за путницима и теретом.
6. Имплементација система за комуникацију између возила-возила и возила-инфраструктуре у раду аутопута у оквиру интелигентних транспортних система.
7. КСНУМКС - Искориштавање обновљивих извора енергије који узимају у обзир енергију коју производе возила у аутопуту и ​​државном цестовном освјетљењу, задовољавајући енергетске потребе електричних возила, контролу промета, регулацију и уређење и одржавање путева.
8. Предузимање мера за подстицање коришћења возила која користе обновљиве изворе енергије уместо возила која користе традиционална фосилна горива до 2035. године.
9. Повећање обуке на аутопутевима и смањење несрећа за две трећине.
10. Повећање свих врста истраживања и развоја које ће повећати домаћу производњу у сектору аутопутева.

Достава: Капацитет јахте ће бити повећан на КСНУМКС

1. Повећање турске поморске флоте са 30 милиона ДВТ на 50 милиона ДВТ.
2. Повећање капацитета веза за јахте и чамце са 17 на 500 хиљада
3. Турска постаје водећа и водећа земља у погледу поморске безбедности и инспекције у ИМО, ИЛО, Паризу, Медитерану, Црном мору и Црном мору.
4. Изградња нових лука за крстарење, две у Истанбулу и једна у Чанакалеу, Анталији, Измиру и Мерсину.
5. Одржавање квалитета у поморском образовању, 5. место у свету по броју студената и помораца.
6. Регион Мерсин је водећи у региону јужног и источног Медитерана по количини претовара транзитних контејнера.

• Стварање најмање 10 одсто турске бродске флоте од бродова који користе еколошки прихватљива алтернативна горива.
• Као резултат заједничких пројеката који ће се реализовати са водећим светским бродоградилиштима, формирају се конзорцијуми за производњу офф-схоре структура и ТНГ, ТНГ, ЦНГ, танкер бродова, и да се турским бродоградилиштима омогући да имају право гласа у овој области.
• Обезбеђивање да бродограђевна индустрија производи бродове са доприносом од најмање 90 одсто.
• Оснивање објекта “Марине Индустри” који има инфраструктуру за ремонт бродова и који може да пружи пристаниште за најмање 6 бродова дужине између 250 и 400 м у Медитерану.

Аероспаце технологије: Соларни панели смештени у свемир

1. Идентификовање аеродрома на којима је применљив концепт „Аирпорт Цити“ и спровођење неопходних студија у овом правцу.
2. Стварање подстицаја и неопходних аранжмана за домаћу производњу авиона, развој и сертификовање серијске производње авиона домаћег дизајна различитих размера и различитих технологија, углавном домаћих подсистема.
3. Развој домаћег возила за посматрање блиског свемира.
4. Учешће Турске у стратешки важним пројектима као што су СЕС и регионална сарадња.
5. Проширивање употребе беспилотних летелица, стварање аранжмана за обезбеђивање ефикасног и безбедног лета ових возила у ваздушном простору. .
6. Покретање пројекта авиона са нултом гравитацијом (високотрупни авион способан да створи окружење нулте гравитације за ограничено време) и учини га широко доступним. (Куповина широкотрупног авиона и пројектовање унутрашњег уређења кабине у складу с тим.)
7. Пројектовање и израда свих подсистема (хардвер и софтвер) свих сателита и земаљских контролних станица са националним средствима и могућностима.
8. Турска постаје земља са сопственим ЛЕО и ГЕО орбиталним сателитским системима за лансирање (лансирне плоче, ракете, итд.); успостављање националне (космичке) базе за лансирање.
9. Дизајнирање свемирске летелице која може сакупљати узорке и враћати се тако што ће обезбедити приступ оближњим небеским објектима (Пројекат ТуркАстер)
10. Реализација пројекта који ће поставити соларне панеле који производе електричну енергију у свемир и тамо произведену електричну енергију преносити на земљу радиофреквентним таласима.