"Електрични аутобус" за неке, "воз уморан од гума" за друге ... Измир су опустошили годинама. Тролејбуси који су покренули трамваје и које је огромна позајмица увезла локална влада тог времена ... Тролејбуси, који су описани као револуција кад су кренули, а Измир је био пионир, поново су пред људима Измира са ветар носталгије. Међу носталгичним возилима Измира, која ће бити изложена у Историјској фабрици гаса од угља, има много возила од коњских трамваја до рогатих тролејбуса.
За неке, „друштвени аутобус“, за друге „кућна служба“, за друге „мјесто гдје почиње прва љубав“ калан Повијест Измира на фотографијама оживљава у творници Хавагазı. Носталгични трамваји, аутобуси и тролејбуси, који су годинама служили у јавном превозу, биће изложени са организацијом која ће бити организована у сарадњи са Измирском општином и ЕСХОТ-ом следеће недеље. Многа ветеранска возила, укључујући легендарни КСНУМКС редни број Фахреттин Алтаи-Митхатпаса тролејбус, састаће се са становницима Измира на изложби на отвореном како би обиљежили КСНУМКС сервисну годину ЕСХОТ-а.
ОД КСНУМКС ДАНАС…
КСХУМКС, који ове године слави ЕСХОТ, окосница јавног превоза у Измиру, биће обиљежена различитим догађајима. Најважнија од њих је изложба на отвореном која ће бити постављена на Историјској фабрици гаса, а пријатно изненађење чека људе Измира. ЕСХОТ ће представити своје путовање које је почело у КСНУМКС-у као “филмском траком”, а тролејбуси, који су међу најважнијим ветеранима током годишње авантуре КСНУМКС-а, састаће се са становницима Измира. У Турској, након Анкари по први пут у КСНУМКС година тролејбуса почињу да користе ЕСХОТ Генералној дирекцији, у комбинацији са новим технологијама које ће бити изложене у башти пензионисаног КСНУМКС фабрике Историјски гаса ове историјске возила.
ХОРН БЛУЕ ТРОЛЕИБУСЕС
Тролејбуски бренд Ансолдо, који се истиче као најупечатљивији алат изложбе, истиче се као најупечатљивија алатка. У Измиру, тролејбуси, који су рекли историју града, који се протеже до КСНУМКС године уз учешће транспортне флоте, састојали су се од три врата, великог шофера и великог мотора у десном углу. прво је покушао са распада жице које се налазе на Митхатпаса улице је сада потпуно заборављен трамвај у Турској, она је наставила своје путовање на истом путу као симболичка у последњем периоду, али у граду који пружају ефикасност у транспорту и негативног утицаја саобраћаја је потпуно уклоњена у времену на основу. У годинама када су возила која су се настављала на линијама са роговима (роговима) често користила, они су често били на дневном реду са несрећама, а због рогова који су падали на тло током путовања, често су остали на путу и застрашујући сан возила иза њих. Прекид напајања, још једна мука носталгичних тролејбуса, су још један фактор који често напушта пут. Понекад би возила која су излазила из електричних водова остала на путу, а возачи би наставили тамо гдје су стајали са дугим шипкама које су се дотицале жица.
ИЗМИР ЈЕ ЛИДЕР
Возила тролејбуса која су током година долазила и која су била заштићена као трамваји, описивана су као револуција у транспорту, били су пионири у Измиру и узети као пример у транспорту у другим провинцијама. Возила, која су елиминисала вучну силу коња у копненом превозу, била су брза, удобна и КСНУМКС је ухватио око са капацитетом путника који се приближавао особи. Одржавање возила купљених из иностранства кредитом од стране локалне управе у том периоду извршено је у гаражи тролејбуса која се налази на месту где се садашњи уметнички центар Ахмет Аднан Саигун налази у Гузелиалı.
СЦРАПС ВАС ДИСПОСЕД
Пензионисање није било лако на путу тролејбуса, који су годинама били на путевима и патили од исмирских мука. Како су се нова возила током година прикључила флоти, стари су се повукли са доласком нових возила, укључујући и тролејбусе са меховима. Затварањем тролејбуског складишта Гузелиалı, поред тролејбуса чије је службено путовање завршено у Измиру, запослени који су дали своје животе и своје срце овом послу, повукли би се из сектора у којем су радили за КСНУМКС. Постојала је чак и занимљива „прича о пензионисању ларда у КСНУМКС-у, гдје су се наставили тролејбуси и јавни пријевоз. У КСНУМКС-у, неискоришћено и отписано тролејбуско тело КСНУМКС-а је бачено у залив да би се нахранила риба.
КРАТКА КРАТКА ИЗ ИСТОРИЈЕ ТРОЛЕИБУСА ...
Први је био тролејбусе које је купио тадашњи градоначелник Селахаттин Акцицек, у марту КСНУМКС-а, и нашироко је кориштен у земљама као што су Њемачка и Италија. У првом тролејбуске друге стране, то ствара простор и пионир у Измиру, у КСНУМКС КСНУМКС-КСНУМКС година Укупно Виберт користе између првог и јединог бренд у Турској са зглобном тролејбус добро. Опет, КСНУМКС-КСНУМКС године по први пут у колица радионице тролејбусе Гузелиалı'да ЕСХОТ произведених у Турској између КСНУМКС комаде и овај потез донео одличан звук.
“НАЈБОЉИ У ТРОЛЕИБУС АВАНТУРИ
Меморије тролејбуса стално се приказују као урбана легенда. Неки од њих су погођени струјом када држе мокри под у кишном времену, неки од улазница за кола у аутомобилу, дрхтећи прозоре док возило брзо иде, неки од најлонских врпци и звоно за врата чују се када желе да се спусте не могу завршити. Тролејбуси, који су углавном тамно плаве боје, појавили су се на улицама Измира са бојама и карагошким и хациватским обрасцима након занимљиве одлуке градоначелника периода Бурхан Озфатура. С друге стране, за разлику од данашњих општинских аутобуса, тролејбуси су возили на спољним фронтама са величином реклама.
Н ЛЕГЕНД ”ТРОЛЕИБУС СА БРОЈЕМ КСНУМКС
Линија Фахреттин Алтаи (тада Кеннеди) -Алсанцак, која је добила промену броја "1985" променом бројева линија градске општине Измир 2. године, полази са трга Фахреттин Алтаи, који се налази испред данашњег Уцкуиулар Пазариери и устао би, наставио испред тролејбуског складишта Гузелиалı, у смеру до улице Митхатпаса, и прошао трг Конак, завршавајући путовање на последњој станици, где је железничка станица Алсанцак, преко трга Цумхурииет, булевара Васıф Цıнар , Булевар Талатпаша. - Егејска пошта
Будите први који ће коментарисати