Генерални директор Ерол Иналıн ТУВАСАС

Генерални директор Ерол Иналıн ТУВАСАС
Можемо ли препознати ТУВАСАС? Намена ТУВАСА?
Железнички саобраћај, који је у нашој земљи почео у КСНУМКС-у, одвијао се возилима, која су сва била увезена, а одржавање и поправке вршили су зависно од страног. Ова ситуација је проузроковала сталне проблеме и прекиде у раду железница и повећала трошкове. Први објекти ТУВАСАС-а су пуштени у рад у октобру КСНУМКС са именом “Вагон Репаир Ворксхоп иле како би се елиминисали ови проблеми. У КСНУМКС-у је постала фабрика жељезница Адапазарı (АДФ) и произвела је први вагон у КСНУМКС-у. ТУВАСАС сврха оснивања Републике Турске је да производи аутомобиле који се користе у Жељезницама ТЦДД. ТУВАСАС је израдио КСНУМКС путничке вагоне као и КСНУМКС хиљаду КСНУМКС путничких вагона за ТЦДД, који је и главни и једини купац, као и уклањање наше земље од овисности о националној економији у области жељезничких возила. значајно доприноси.
Оно што је први вагон производња циљеви фабрика ТУВАСАС Турске? Какав је значај турске железничке транспортне ТУВАСАС?
Значај ТУВАСАС произилази из чињенице да је од КСНУМКС-а постигао многе успјехе. Поред тога, железнички саобраћај је најкомфорнији и најбезбеднији јавни превоз на свету. Менаџери наше земље такође су се бринули о железничком превозу у годинама када је Република основана. Иако с времена на вријеме падају с дневног реда од стране влада, то је питање које наша тренутна влада придаје важности. Граде се нове зелезнице и пруза се зелезница у запостављеним регионима насе земље. У овом тренутку ТУВАСАС ради као фабрика за производњу и поправку вагона у држави. Наша важност произлази из тога. На пример, за ТЦДД, у последњем периоду КСНУМКС-а, произвели смо возила КСНУМКС Диесел Траин Сет, КСНУМКС ККСНУМКС Модернизацију спаваонице и КСНУМКС (заједничко са ЕУРОТЕМ) Мармараи возило и КСНУМКС БДЗ вагон за Бугарске жељезнице. Такођер смо испоручили КСНУМКС возила КСНУМКС Диесел Траин Сет за ТЦДД од краја године. остатак ће бити завршен и испоручен у КСНУМКС.
Тврдило се да је дошло до проблема у испоруци спаваћих аутомобила које је произвела ТУВАСАС за Бугарску, а наређења су држана на царини због недостатка брзих тестова вагона; да ли су подаци тачни? Ако јесте, каква је тренутна ситуација?
Не постоји ни недостатак ни проблем који произилази из ТУВАСАС у испоруци вагона које производимо за Бугарску. Израда вагона за наруџбине је завршена; међутим, тестови брзине морају бити извршени на КСНУМКС км / х. У ствари, уговор захтева КСНУМКС км / х тестове брзине, али КСНУМКС км / х је погодан у складу са нормама Европске уније. Државне жељезнице у Бугарској немају никакво квалитетно полагање шина које ће омогућити вагонима да достигну ову брзину. Због тога ћемо тестове обавити у истом правцу као и наше услуге за брзи воз; међутим, тендер је отворен зато што ТЦДД није имао локомотиву да вуче вагоне овом брзином. Тендерски процес је сада завршен и ми смо у процесу извођења наших тестова на КСНУМКС км / х.
Како оцењујете позицију ТУВАСАС у Турској?
ТУВАСАС је једина фабрика вагона у нашој земљи. Ако размислите о томе, ТУВАСАС је произвео, произвео, поправио и модернизовао све вагоне које возите у нашој земљи. Чак и гради вагоне из других земаља. Производимо много врста вагона. Наравно, Турске само и веома посебан курумуиуз. У том смислу, наша позиција је веома важна.
Турска је достигла данашњи железнички саобраћај који величини? Који је наш ниво у области жељезничких возила?
Претходно сам обавио своју дужност помоћника генералног директора ТЦДД-а. КСНУМКС је годишњи железничар. У том смислу, упознат сам с димензијама жељезничког саобраћаја. железнички саобраћај у Турској доживљава најбољи период у нашој историји и данас Републички; нове жељезничке мреже настављају се градити. Као што је господин Бинали Иıлдıрıм, министар саобраћаја, поморства и комуникација изјавио, неће бити града у којем влак велике брзине не иде. Поред тога, сви наши градови се припремају за прелазак на метро и лаку железницу.
Наш ниво у области шинских возила је испред многих европских и блискоисточних земаља, што се може разумети из нашег извоза. Поред производње коју смо направили за Бугарску, у прошлости производимо вагоне за ирачке железнице. Имамо много врста производа као што су прагови, прехрамбени вагони, генераторски вагони, дизелски сетови. Поред тога, као захтев да будемо организација која производи у складу са међународним стандардима, од маја 2010. године имамо сертификат ТС ЕН 15085-2. 15085. године добили смо позитивну ноту из ревизија у вези са ТСЕН 2011 „Примене на железници - Стандард за заваривање железничких возила и компонената“. С друге стране, Туркеи Вагон Индустри Инц., купили су ИСО 14001 систем управљања заштитом животне средине и ОХСАС 18001 систем управљања здрављем и сигурношћу на раду. Тако смо документовали своје разумевање производње у складу са светским стандардима.
Који су стандарди технолошког развоја ваших кола?
У нашој производњи вагона, сваки од наших типова се производи по најновијој технологији у својим класама. Системи климатизације, објекти за инвалиде, електро-пронматицна окретна врата, пнеуматска клизна врата, ергономска седишта, вакуумске тоалете су на располагању у свим колима. За удобност и удобност путника, разматрамо чак и најситније детаље како у нашим новим производима тако иу вагонима које смо модернизовали и поправили. Заправо, било би коректније да се и даље спомињу наши документи који показују наш ниво технолошког развоја и квалитета. На пример, крајем овог месеца, односно јануара кнумк'т Турској Вагон Индустри Инц., Институт за турске стандарде (као резултат ТСЕ), коју је провером ТС ЕН ИСО КСНУМКС: КСНУМКС управљања квалитетом су се сложили да је систем на снази, ТУВАСАС ДВДРип ЕН ИСО КСНУМКС: Обновљен је цертификат система управљања квалитетом КСНУМКС. Поред тога, први произвођач вагона који је аплицирао за ТСИ цертификацију у Европи у производњи класичних вагона и БДЗ за Бугарске државне жељезнице је ТУВАСАС.
Можете ли процијенити извозне и увозне оцјене ТУВАСАС-а?
Као резултат извозних активности започетих у КСНУМКС-у, укупни вагони КСНУМКС извезени су у Пакистан и Бангладеш. Последњих година, ТУВАСАС је убрзао извоз вагона у иностранство, а КСНУМКС караван КСНУМКС, који је произведен у КСНУМКС за ирачке железнице, испоручен је у мају КСНУМКС. У години КСНУМКС, направљен је програм за извођење производње КСНУМКС прагова за бугарске жељезнице и произведен је и тестиран исте године. У КСНУМКС-у ћемо производити и испоручивати различите типове КСНУМКС вагона за ирачке државне жељезнице.
Шта мислите о КСНУМКС визији?
Као што је господин премијер о КСНУМКС визије, веома другачији Турске за много више у будућности, имамо много више развијене индустрије очекивања. Наравно, у овом тренутку ћемо обавити своју дужност. После Ирака у КСНУМКС-у, настављамо са радом на тендерима, како бисмо добили производњу вагона и поправке за египатске железнице. Ми смо у процесу реализације наших пројеката и инвестиција које ће ТУВАСАС пребацити на виши ниво него што је сада. Имамо најбоље, технолошке вагоне не само за нашу земљу; Циљ нам је да производимо за цео свет. Желимо да турске вагоне путују не само на нашој жељезничкој мрежи, већ и на трачнице цијелог свијета, посебно у земљама Еуропе и Блиског истока. То је наравно дуготрајан циљ, али ми ћемо. Желимо да заузмемо прво место у извозу.
Да ли ТУВАСАС има неку идеју, као што је приватизација?
Не можемо имати такве уштеде или мисли. Одлуке наше државе и наше владе ће, наравно, бити спроведене; међутим, ТУВАСАС нема такав дневни ред. Заправо, ми, као и ви, с времена на вријеме читамо ове вијести у националној и локалној штампи. Циљ нам је да ТУВАСА буде најпрестижнији и најквалитетнији произвођач вагона на свету. Ово је наш једини циљ.

Извор: http://www.tasimasektoru.com