Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм, генерални директор ТЦДД-а Сулеиман Караман присуствовали су отварању Сајма железница - железница, лаки железнички систем, инфраструктура и логистика Евроазије одржаног у 3. Истанбулском изложбеном центру у Иесилкоиу.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм, генерални директор ТЦДД-а Сулеиман Караман присуствовали су отварању Сајма железница - железница, лаки железнички систем, инфраструктура и логистика Евроазије одржаног у 3. Истанбулском изложбеном центру у Иесилкоиу.
Говорећи овде, министар саобраћаја, поморства и веза Бинали Иıлдıрıм навео је Шпанију као пример у железничком саобраћају. „Шпанија је у последњих 20 година направила сјајну визију и напредак у брзим шинама и постала најчешћи брзи воз на свету после Кине. Шпанија је пета држава по величини у европској железничкој мрежи. Циљ који је поставила Шпанија је био овај. Без обзира којим путем кренуо грађанин, 5 километара касније наићи ће брза железничка станица. Они су поставили овај циљ. Од драгог подсекретара сазнали смо да се ова визија у великој мери остварује данас. Честитамо му “, рекао је.
Министар Иıлдıрıм, „Ми настављамо након што је преузео дужност у Турској, напустивши заборављену судбину више од 150 година историје наших железница поново на дневном реду наше земље. Ми смо то поставили као свој први приоритет. Толико да је додатак за инвестиције додељен за железнице у оквиру Министарства саобраћаја износио само 250 милиона турских лира. Не можете саградити железницу са 250 милиона, не можете је поправити, али штедите дан, гледате како се садашњост раствара пред вашим очима. Тако је било до 2002. Иако је то био сектор у којем су се химне певале у име железница, његово име је постало неупечатљиво. Велика мобилизација која је започела на железници са Републиком, нажалост, била је заборављена до 2000-их. железнице да се поново крећу на дневном реду турске владе АК странке било је суђено. Наше инвестиције у овој области почеле су да се убрзавају. Десет година касније, инвестициони буџет додељен железници у 10. повећан је на 2012 милијарди. Повећао се са 5 милиона на 250 милијарди. Наше улагање у железницу у последњих 5 година до данас износи 10 милијарди турских лира. То је отприлике 26 - 14 милијарди долара у доларима. Али то није довољно. Износ инвестиција које смо започели и планирали до 15. године износи 2023 милијарди турских лира “.
ПОВЕЋАЈТЕ МРЕЖУ ВОЗОВА ВИСОКОМ БРЗИНОМ НА 2023 ХИЉАДА КИЛОМЕТАРА У ЦИЉУ 10.
Говорећи о циљевима министарства у свом говору, министар Иıлдıрıм је рекао, „Циљ је повећати мрежу брзих возова на 2023 хиљада километара 10. године. Додавање конвенционалне мреже возова на 4 хиљаде километара постојећој мрежи. Тако повећати укупну железничку мрежу са 11 хиљада км на 25 хиљада 500 километара. То значи повећање веће од 100 процената. Другим речима, 36 процената становништва у Турској има брзи воз 15 који је повезан међусобно. И даље радимо на овоме. 2009. године увели смо брзи воз у Турској. Крајем ове године отварамо Мармараи, који називамо пројектом века. Пуштамо у промет брзи воз Анкара - Истанбул. Као што знате, деоница Ескисехир - Анкара пуштена је у рад 2009. године. Сада се радови на сцени Ескисехир - Истанбул настављају пуном паром. На крају ове године, Анкара - Истанбул смањиће се на мање од 3 сата “.
ЕУ НАМ ЈЕ ВАЖНА, АЛИ НЕМАМО
Осврћући се на процес турског ЕУ у свом говору Иилдирим, турски брзи воз рекао је да нема много земаља у ЕУ. Министар Иıлдıрıм, „можда је ушао у Турску у ЕУ. 20 земаља које улазе у ЕУ немају брзе возове. „Важно је да се не придружимо ЕУ, већ да имамо инфраструктуру у ЕУ“, рекао је он.
Муња, „Знамо да ће пре или касније јединство Турске бити неопходно да бисмо схватили да је стратешки партнер. Турска није терет као што су друге земље да поделе терет дана када неће бити оптерећења чланица уније ЕУ, биће часни партнер. Надамо се да ће неке земље у унији постати свесне ситуације и, у складу с тим, преиспитати своје ставове и размишљања. Наставићемо својим путем. ЕУ нам је важна, али не и неопходна. Ми ћемо радити. Учинићемо све да се средствима која су на располагању обезбедимо више од онога што ЕУ пружа својим грађанима. Након тога, готово да неће бити разлике између чланства у синдикату и не. Тада ће на сцену доћи преференције турског народа “, рекао је. - ОДАТВ
Будите први који ће коментарисати