Отпадни вагони се купују за Бурсара! Тврдило се да ће Градска општина БУРСА купити 8 возила стара 30 година, која су расходована из метроа у Ротердаму у Холандији, за нову етапу БурсаРаја од 24 километара. Председник Комора машинских инжењера ТММОБ-а (ММО) у Бурси, Ибрахим Март, који је рекао да ће возила угрозити животе путника јер су стара, рекао је: „Општина, која је на брзину купила вагоне за отпад без расписивања тендера, није урадила ништа за две године. Зашто општина, која ради на производњи домаћег трамваја 'Свилена буба', купује половна возила из увоза? питао.
Док се 1998-километарска линија БурсаРаи-а, која је почела да се гради 2012. да би обезбедила превоз у Бурси и достигла 31 километар до 8. године, ближи се свом крају, протежући се од округа Арабаиатагı до округа Кестел, ММО Бурса Филијала је поднела тврдње о додатним вагонима.
'КУПЉЕНИ ВАГОНИ ПРОИЗВОЂЕНИ 1984.'
У изјави за новинаре у кампусу Ацадемиц Цхамберс, председник огранка ММО Бурса Ибрахим Март рекао је да су градској општини, чији је број возила достигао 78, потребна још 24 возила са новом линијом. Тврдећи да Метрополитанска општина Бурса није извукла никакве поуке из негативности које су искусиле приликом куповине вагона, Март је рекао:
„Метрополитанска општина, која две године ништа није урадила на набавци возила, сада је предузела акцију. БУРУЛАШ, који није ни расписао тендер, добио је задатак да без тендера купи половна возила како не би чекао отприлике две године колико је потребно за производњу возила на крају тендера. Он је 1984. године у Ротердаму, у Холандији, купио 30 вагона, стара око 44 година и расходована. 20 од њих ће се користити за резервне делове. Након што у Немачкој буду модернизовани електрични делови њих 24, у Бурси ће бити обновљен систем седишта. Не може се уштедети на половним возилима која ће коштати 6 милиона евра. Проблеми са сервисирањем, одржавањем и резервним деловима ће се повећати са трећим различитим маркама возила у шинском систему. Употреба отпадних возила представљаће опасност за путнике. „Саобраћај се данас не може остварити са застарелом технологијом.
'НИЈЕ ДОНЕТА У ОПШТИНСКО ВЕЋЕ'
Наводећи да купљени вагони нису ни стављени на дневни ред Већа градске општине Бурса, Март је питао градоначелника метрополе Бурсе Реџепа Алтепеа: „Да ли је од Министарства саобраћаја добијено одобрење за половна возила која сте преферирали? Улажете интензивне напоре за локалну трамвајску производњу Силкворм, док у исто време идете на половна увезена возила. Како ћете ово објаснити? Зар се Бурса неће у будућности претворити у депонију вагона за старо гвожђе са половним вагонима? Да ли домаћу производњу неће ометати увозни откупи?
Извор: http://www.bugun.com.tr
Будите први који ће коментарисати