Мостови и аутопутеви постали су партнерство Коц-Улкер-УЕМ: Тендер за приватизацију мостова Босфор и Фатих Султан Мехмет укупне дужине 1975 километара и осам аутопутева окончан је чим је почео. Док је почетна цена у првом кругу без квалификација била 3.83 милијарде долара, на тендеру је победило партнерство Коц-Улкер-УЕМ, које је дало 5 милијарди 640 милиона долара у квалификационој рунди. Када је тендерска комисија затражила 5 милијарди 720 милиона долара, Коц-УЕМ-Улкер Група је такође затражила паузу да донесе одлуку. Партнерство је прихватило ову понуду по повратку са паузе.
Један од највећих турских тендера за приватизацију мостова и аутопутева завршио је у врло кратком временском периоду.
Почетна цена је била 3.83 милијарде долара у првом кругу без квалификација. Елиминисан је Нурол Холдинг АС - МВ Холдинг АС - Алсим Аларко Санаии Тесислери ве Тицарет АС - Калион Инсаат Санаии ве Тицарет АС - Фернас Инсаат АС Јоинт Вентуре Гроуп, која је дала најмање понуде у елиминационом кругу.
Непосредно након тога, „Коц Холдинг АС - УЕМ Гроуп Берхад - Гозде Вентуре Цапитал Труст Инц. Јоинт Вентуре Гроуп“ понудио је понуду од 5 милијарди 630 милиона долара. Када „Аутостраде Пер И'Италиа СПА - Догус Холдинг АС - Макиол Инсаат Санаии Туризм ве Тицарет АС - Акфен Холдинг АС Јоинт Вентуре Гроуп“ није премашио ову понуду, највише понуде је дало партнерство Коц-Улкер-УЕМ.
На захтев тендерске комисије за партнерство Коц-Улкер-УЕМ, цена је порасла на КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона долара и тендер је закључен.
Тендер за приватизацију мостова и аутопутева Турк Телекома био је највиши након приватизације турске историје од 6.55:XNUMX милијарди.
У конзорцијуму који је победио на тендеру, Коц и УЕМ Гроуп имали су по 40 посто удела, док је Гозде Гирисим у власништву Улкера имао 20 посто удела.
Јачамо поверење у будућност Турске
Коц Холдинг је у изјави након тендера, председник Групе за туризам, храну и малопродају Тамер Хашимоглу, рекао да су им дати велики улози за Турску да поново ојачају поверење у будућност.
Хасимоглу је рекао: „То ће одобрити Агенција за приватизацију и Државно веће. Данас Турска пролази кроз веома тежак процес. као домаћи и страни инвеститори, ојачали смо поверење у будућност Турске. То је био изузетно отворен и транспарентан процес. У наредном периоду делићемо информације како фазе пролазе. Неопходна улагања наведена су у тендерским спецификацијама. Наставићемо да улажемо у одржавање стандарда наведених у техничкој спецификацији. Завршили смо наше финансијске радове. Пред нама је дуг процес, можда ће доћи до неких промена у финансирању. Трећи мост биће направљен у року предвиђеном у тендерским спецификацијама “.
Хасимоглу је одговорио, „Питајте Комисију за одговор на ово“, на питање о чињеници да је тендерска комисија последњу цену од 5.64 милијарде долара повећала на 5.72.
Конзорцијум КСНУМКС је учествовао на тендеру
КСНУМКС из мостова и аутопутева Јануар КСНУМКС-КСНУМКС Између новембра и КСНУМКС-а, КСНУМКС милијарди возила је генерисано из КСНУМКС милијарди возила пролази кроз мостове и аутопутеве. Очекивани приход од приватизације је преко КСНУМКС милијарди долара.
Три конзорцијума КСНУМКС учествовали су на тендеру за приватизацију мостова и аутопутева, једну од највећих приватизацијских трансакција:
- "Нурол Холдинг АС - МВ Холдинг АС - Алсим Аларко Санаии Тесислери ве Тицарет АС - Калион Инсаат Санаии ве Тицарет АС - Фернас Инсаат АС Јоинт Вентуре Гроуп",
- "Коц Холдинг АС - УЕМ Гроуп Берхад - Гозде Гирисим Сермаиеси Иатıрıм Ортаклıгı АС Јоинт Вент Гроуп"
- Аутостраде Пер И'Италиа СПА - Догус Холдинг АС - Макиол Инсаат Санаии Туризм ве Тицарет АС - Акфен Холдинг АС Јоинт Вентуре Гроуп ”.
Произвољна цена неће бити постављена
У повећањима цена, на основу путарина на аутопутевима и мостовима који су били на снази на датум доношења закона бр. 6001 и још увек важе, могу се применити само стопе повећања накнада утврђене у уговору. Ни на који начин неће бити произвољног одређивања цена за оператера. Поред тога, оператер ће имати инвестиционе обавезе као што су проширење додатних трака и изградња прикључних путева у циљу побољшања постојеће инфраструктуре.
Извор: Хуррииет
Будите први који ће коментарисати