Посланик Карса Ахмет Арслан одржао је говор у Скупштини о буџету Министарства саобраћаја, поморства и веза. У ИМЕ ПАРТИЈСКЕ ГРУПЕ АК АХМЕТ АРСЛАН (Карс) – Господине председниче, поштовани посланици; Такође сам преузео реч у име наше групе о буџету Генералног директората за цивилно ваздухопловство за 2013. годину.
Наравно, сектор ваздухопловства има важно место у сектору транспорта због брзине, поузданости, безбедности, па чак и економичности коју обезбеђује људима за приступ, а недавно је, са владама АК Партије, и привреда укључена у ово. Нарочито у окружењу где глобална економија или свет који се глобализује уклања границе, ваздухопловство је незаобилазан сектор. Овај сектор, који је био отворен за конкуренцију владама АК Партије, уклоњен је из монопола Туркисх Аирлинеса, уз њега су основане многе авио компаније, али је у исто време и Туркисх Аирлинес растао и овај сектор је постигао циљеве које је свет остварио. речено да би се могло постићи 2015. године, или чак и после 2015. године, много раније. , је достигнуто од данас.
Број авиона, којих је било 160, данас се више него удвостручио на 2. Капацитет седишта повећан је за 372 одсто, са 137 на 27.600 хиљада. Капацитет терета је такође повећан чак и више од овога. У последњој деценији отворено је око 65 хиљада радних места и 100 хиљада људи је запослено у овом сектору. Овај сектор је достигао тачку у којој доприноси привреди са око 151 милијарди турских лира.
Опет је Генерални директорат цивилног ваздухопловства постао познат, посебно у Европи, по инспекцијама које спроводи. Док постоје споразуми са 81 земљом у смислу међународних споразума, број споразума о ваздухопловству је повећан на 141.
Опет, посебно због развоја сектора ваздухопловства и цивилног ваздухопловства у Турској, Турска је постала не само играч већ и креатор правила у овом сектору. Преузео је многе дужности као што су председник Комисије за цивилно ваздухопловство Д-8, потпредседник ЕЦАЦ-а, потпредседник Координационог одбора Привременог савета ЕУРОЦОНТРОЛ, потпредседник Регулаторне комисије за безбедност ЕУРОЦОНТРОЛ СРЦ, потпредседник ЈАА-ТО, потпредседник ИЦАО Еуропе Северноатлантске регионалне групе за безбедност ваздухопловства и тако је сада постао играч који поставља правила и усмерава сектор.
Поново, са ревизијама САФА/САНА, Турска се посебно рангирала са оценом од 0,62, много нижом од 0,97 у Европи, и постала пример.
Међутим, посебно сектор цивилног ваздухопловства је поставио важне циљеве за 2023. годину: Циљ је да се број авиона повећа на 750, капацитет путника на 386 милиона и број путника на 350 милиона годишње. Међутим, знамо да је међусекторска интеграција у саобраћају веома важна. Ако железницом возите не само до аеродрома већ и до места на које идете са аеродрома, ако стандард свог пута учините много вишим, ако имате приступ лукама и мору, постићи ћете много бољу ефикасност у транспорту. сектору. Са ове тачке гледишта, мој град Карс такође добија свој удео у том смислу. Ваздухопловна индустрија је заслепљујућа са својом пистом 3.000/45 и новим терминалом.
Поред тога, наставља се рад на реализацији железничког пројекта Баку-Тбилиси-Карс као поноса наше земље.
Опет, планирано је да пруга Карс-Игдир-Нахичиван иде паралелно до Нахичивана у Ирану, а можда и до Исламабада преко наше земље и њен рад се одвија.
Брзи возови су понос свих нас, они корак по корак долазе у Карс, свесни смо тога, а опет су ове три саобраћајнице, што се тиче железнице, укључене у инвестициони програм за изградњу логистички центар у Карсу на раскрсници ова три пута. Рад Министарства и Генералне дирекције за железнице на овом плану се наставља.
Претварање подељених путева у врући асфалт наставља се широм Карса. Дао сам Карс као пример, сигуран сам да можете узети овај пример и помножити га са 81. Сваки део Турске добија свој део овога.
Желео бих да се много захвалим нашим владама, нашем министру и његовом тиму.
Будите први који ће коментарисати