Полагање пруге значи изградњу пута који се састоји од једне или више шина којима возови могу да путују, без много успона и падова и без превише оштрих кривина.
Сходно томе, изградња пруге обухвата радове на уклањању земље и насипању, изградњи мостова и копању тунела на добро проученој траси, као и друге нивелманске радове који се односе на постављање баласта и постављање многих инсталација неопходних за саобраћај.
Изградња железнице, као и изградња аутопута, захтева стриктно поштовање одређених правила. Прво се испитује линија којом ће пут проћи и обележавају се фигуре. Након овог пикетирања које су спровели топографи и геометри, земљиште одређено као траса се изравнава. Земљиште са ископаних површина преноси се, колико је то могуће, у оближње јаме које треба попунити. Ако су неравнине веома велике, онда се предвиђа вијадукт или тунел. Наравно, накнада за експропријацију мора да се плати власницима земљишта кроз које пролази нови пут.
На овако уређену платформу полаже се слој веома ситно уситњеног шљунка, званог баласт. Овај баласт ће носити дрвене прагове на које су причвршћене шине. Цео колосек мора бити довољно флексибилан да обезбеди контролисану флексибилност у проласку воза. Шине су међусобно повезане челичним плочама које омогућавају проширење; Тако се постиже непрекидна дужина шине.
Наравно, на правим линијама две шине су спојене у истој хоризонталној равни, али у кривим линијама спољна шина је виша од унутрашње шине. Поред свега наведеног, потребно је изградити доста додатних објеката за пругу: скретнице, знакове, станице, тријажне и гаражне пруге, пружни прелази.
Будите први који ће коментарисати