Метробуси, који дневно превозе 750 хиљада путника, током радног времена су добри као подземна железница у Токију и Пекингу. Људи који путују у групама риба се љуте на метробус, где је стампедо чак и на главним стајалиштима!
Према званичним подацима, у Истанбулу, који има 13 милиона становника, неопходна подземна и надземна возила саобраћају у оба смера у свако доба дана... Борба за простор понекад доведе до немилих догађаја и расправа. Поготово на стајалиштима метробуса... Толико да ни врата возила не могу да се затворе у време највеће гужве између 08.00 ујутру и 18.00 увече.
хватање седишта
Отимање углова и гурање и гурање између путника који излазе и оних који покушавају да се укрцају у јавни превоз у исто време изазивају напетост живаца. Најпрометније станице Метробуса су несумњиво Зинцирликуиу и Мецидииекои, поред ове две станице, Согутлуцесме, Авцıлар,. CevizliБаг и Сириневлер су места где се види густина. Гомила људи који желе да иду и на анадолску страну и на Авџилар, посебно из Мецидииекои-а и Зинцирликуиу, стаје између 17.30 и 19.00 увече, подсећа ме на возове и јавни превоз у земљама Далеког истока. Пред очима нам се појављују возови у Кини и Јапану. Три најчешће коришћене реченице у речнику Метробуса су следеће: „Брате, напред, средина је празна. Не гурај ме брате. Затворите та врата, капетане..."
'Повећајте број возила'
Желимо да видимо шта се дешава на станици Мецидииекои између 17.30-18.30 увече. Али није могуће кретати се унутар возила. Једино решење је да подигнемо камеру и насумично притиснемо окидач тамо где се налазимо. Оклева да да своје презиме; „Повуците покретне степенице. Погледајте и нека виде нашу ситуацију. Свако вече се чини као да је намерно заустављен. Проводимо 10 минута да изађемо са аутобуске станице. Градоначелниче Кадире, молим вас, дођите и прегледајте. Нека путује са нама у шпицу. Зашто се додатни аутобуси не додају линији Метробуса? „Када би се празна возила слала са међустајалишта као што су Топкапı и Мертер сваких 4-5 минута и ова празна возила почела да преузимају путнике са међустајалишта, мука би била готова“, каже он.
„Чак је и дисање тешко“
Улазак у метробус у Зинцирликују захтева посебне вештине. Сви покушавају да добију простор гурајући једни друге. Чак и дисање постаје тешко због густине људи.
350 хиљада људи вози се метроом сваког дана
Ситуација у истанбулском метроу, који саобраћа између Таксима и Хациосмана, не разликује се од метробуса. Посебно је гужва у јутарњим и вечерњим сатима. Постоји 4 станица дуж линије од 18 километара, са летовима на свака 13 минута. 350 хиљада људи свакодневно путује између Таксима и Хаџисмана. У данима када Галатасарај има меч у Турк Телеком Арени, само са станице Сеирантепе сваког сата се превезе 30 хиљада путника.
Срећом, нисмо као Токио!
Токијски метро, главни град Јапана, који има највећу мрежу метроа на свету за превоз путника, има 168 станица и 9 линија. 6 милиона 307 хиљада 390 путника свакодневно користи метро. За време гужве, у први и последњи вагон улазе само жене.
Лондонска метро је такође крцата
У Лондону, главном граду Енглеске, који има најстарију метро мрежу у Европи, 3.2 милиона путника свакодневно путује подземним путем. У мрежи метроа, која обухвата 270 станица, служи 11 различитих линија.
Извор: невс.газетеватан.цом
Будите први који ће коментарисати