Железничка железница Карс Накхицхеван

Железнички воз Карса до ангажовања Нахчивана: ћуретина ће Иран и Туркменистан довести до „Безводног Карса-Нахчивана-Дилукуа“ и железнички пројекат коштаће приближно 800 милиона долара. Министар саобраћаја, поморства и комуникација Иıлдıрıм рекао је: „Израђиваће се студије пројеката и студије трошкова. Процес ће од сада радити ', рекао је.
Министар транспорта, комуникација и поморства Бинали Иıлдıрıм најавио је трошкове пројекта железнице Карс-Сусуз-Дилуцу и Накхцхиван, о чему је одлучено током његове посете Азербејџану прошлог месеца. Министар Иıлдıрıм је рекао, „Процес ће радити од сада. Тек смо на почетку пута. Рекао је да се може догодити трошак од око 800 милиона долара. Бинали Иıлдıрıм, говорећи на Конгресу турских светских инжењера и архитеката. Турска је дала информације о транспортним пројектима.
НОВИ ЖЕЛЕЗНИЧКИ ПРОЈЕКТ
Наводећи да Пут свиле нема ни једну трасу у Анадолији, министар Јилдıрıм је рекао да он пролази кроз Анадолију кроз најмање 3 коридора. Дао је информације о пројектима као што су Мармараи и ТАНАП. Наводећи да је први пут најавио нови железнички пројекат, министар Иıлдıрıм је рекао: „Донели смо веома важну одлуку током наше посете Азербејџану прошлог месеца. Донели смо одлуку о новом железничком пројекту. Овај пројекат. То је железнички пројекат који повезује Карс-Сусуз-Дилуцу и Нахцıван. Министар Иıлдıрıм је наставио: „Пут значи економију. Где нема пута, ништа се не дешава. У нашу земљу донели смо 16 хиљада километара подељених путева. Уградили смо 2.5 пута већи пут у историји Републике за 9 година.”
РАЗУМЕВАНО У ПРИНЦИПУ
Одговарајући на наша питања о пројекту након састанка, министар Иıлдıрıм је нагласио да је за пројекат донета главна одлука. 'Израђиваће се студије пројеката, трошкова и заједничких улагања. Тендери за пројекте и за изградњу биће одржани у следећем процесу'1 рекао је. Наводећи да још не постоји јасна цифра о улагању у пројекат, Иıлдıрıм је дао информацију да би могло доћи до трошкова од око 800 милиона долара.

Извор: Газете Туркер

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*