Шине су у појединим регионима потпуно демонтиране током радова који су започели 1. фебруара, када су обустављене све железничке саобраћајнице између Гебзеа и Измита, који је најважнија транзитна рута брзе железничке линије због присуства густе стамбене и индустријске области. Док се 1890 године стара железничка пруга, изграђена 122. године, у потпуности обнавља, физички и геометријски услови постојеће пруге постају погодни за рад брзих возова.
НОВИ ЦЕНТРИ И ПОДВОЗЊАЦИ
Као иу претходним саопштењима, поред реновирања 9 тунела, 10 мостова и 122 пропуста, са десне стране биће изграђено 28 нових пропуста и 2 подвожњака, а испод шина на појединим прелазима између Доведени су и Измит и Гебзе. Бетонски прагови који ће се користити на градском прелазу Измит довезени су вагонима и почели да се гомилају дуж пруге.
РЕЗИМЕ ЈЕ ТАКОЂЕ ПОБОЉШАН
Како је саопштено из Министарства саобраћаја, пројекат, чији је завршетак планиран 29. октобра 2013. године, наставља се без икаквих сметњи. Када линија буде завршена, путовање између Истанбула и Анкаре биће смањено на 2 сата брзим возом. Уз линију брзих возова, унапређује се и приградска железничка линија паралелна са истом линијом. Такође је одлучено да се изгради и трећа линија, узимајући у обзир индустријски град Коцаели и потребу за транспортом индустријских производа до лука.
ПОВЕЋАН САОБРАЋАЈ НА АУТОПУТУ
Као што је познато, због пројекта Хигх Спеед Траин Лине, железничка веза Истанбула са Анадолијом прекинута је од 1. фебруара 2012. године. То је додатно оптеретило саобраћај на аутопутевима на прелазу Коцаели, који је мост између Истанбула и Анадолије. Посебно се овог лета у великој мери осетио пораст друмског саобраћаја због обуставе приградских и других железничких услуга. Међутим, када пројекат буде завршен, овај проблем ће се у великој мери окончати.
Извор: ФоцусХабер
Будите први који ће коментарисати