Носач КСНУМКС произведен од стране Каисери Раилтур на европским тркачима

Раилтур производи подвозје. Сада се Раилтурова КСНУМКС окретна платформа врти у европским сидрима.
Халис Тургут, који није могао добити термин од компанија које би производиле вагоне цистерне које му је било потребно, нашао се у жељезничком сектору.
Халис Тургут, који је ушао у жељезнички сектор зато што није могао наћи компанију за производњу цистерне која му је била потребна док је превозио нафту, постао је произвођач подметача са својом компанијом по имену Раилтур. Раилтур на КСНУМКС теретне вагоне теретне вагоне који обавља прве извоз из Турске у Европи сада окреће демираг. Они нису били у стању да одговоре на потребе својих вагона за транспорт вагона од произвођача вагона који су у то време радили пуним капацитетом; Халис Тургут, генерални директор Раилтур Вагон Индустри Индустри Инц. изјавио је да су почели производити вагоне цистерни како би задовољили њихове потребе.
Халис Тургут је објаснио да су остварили први у историји Републике извозећи своју различиту производњу и рекли: „Ово је још један извор поноса за нас. Имамо међународну шпедитерску компанију Транстур која превози нафту. Овде нам је био потребан вагон са цистернама, али нисмо могли да нађемо компанију која би могла да задовољи наше потребе. Када смо почели да радимо у КСНУМКС-у, капацитети других произвођача вагона су били пуни. То нас је претворило у предност. Стране компаније тражиле су алтернативе, па смо се с њима сложили. На основу ових, ми смо направили одређене стандарде неопходне. Добили смо европске стандарде и довели их овде. Да бисмо задовољили потребе сектора, развили смо производе са предностима са потпуно новим дизајном. Основани смо са сопственим капиталом и настављамо да растемо. “
Тврдња да је увођење нове технологије скуп терета, али сада су успјели да постану узорно предузеће својим студијама, рекао је Тургут, да Када смо први пут почели са производњом, ми смо се придржавали компанија. Зато што нисмо били бренд, они нас нису познавали. Наша технологија је била добра, наша производња је била добра, али смо продужили гарантни период на КСНУМКС, који се нормално примењује у КСНУМКС месецима да изградимо поверење. Стално смо радили тако што смо свакодневно додавали и обнављали нашу технологију. Доказали смо наш бренд и квалитет. Сада нудимо гарантни период КСНУМКС месеци. Пошто се формира окружење поверења, компаније се придржавају нас. Производили смо потпуно другачији производ у турској индустрији. Производи које производимо користе се у Европи као турски бренд. " Поред вагона цистерне у оквиру производног асортимана, ТУБИТАК је подржао и производе за „богие“ који такође преноси да су Тургут, окретна постоља произведена у Европи уз употребу првог у овом подручју, рекао. Тургут је рекао, танкер Поред танкерских вагона које производимо, производимо и окретна постоља која су један од покретних делова испод теретних вагона. У Европи се налазе турски товарни мостови око КСНУМКС-а. Наш производ је био вредан подршке ТУБИТАК-а и КСНУМКС је подржан нашим студијама. Овај производ смо развили у КСНУМКС-у. Сада наши нови пројекти
Тамо. Најважнији фактор у транспорту је превоз терета. Сада можемо произвести КСНУМКС хиљаду фунти КСНУМКС са нашим Цацнц караванима типа ЗНСКС. Планирамо повећати носивост новог вагона цистерне лакшом тежином таре (празног вагона). Са новим караваном моћи ћемо да носимо КСНУМКС хиљада фунти више терета, тако да ће носивост бити КСНУМКС хиљада КСНУМКС фунти. Планирамо да производимо овај вагон, који је тренутно у фази пројектовања, у првој четвртини КСНУМКС-а. Наше Р & Д студије на ову тему се настављају ”.
Тургут је нагласио да раде на више од једног производа у новој производној области и да ће други пројекат бити рјешење проблема транспорта терета у транспорту. Такође имамо ову врсту проблема да земље у развоју сада имају систем у складу са условима који се користе на сличан Америци ће донети у Турску. Полуприколица која се користи у овом систему може се користити и као цестовно возило и као жељезничко возило, у којем случају се производ може превозити од мјеста утовара до крајњег купца без икаквог пријеноса. Овај транспортни систем нема веома тешку технологију, али ће много допринијети нашој земљи. Планирамо да овај пројекат реализујемо до краја следеће године.
Циљ нам је извоз КСНУМКС милијуна фунти на КСНУМКС
Обезбеђујући опште информације о компанијама, рекао је Тургут, Кс Тренутно радимо у нашем КСНУМКС хиљаду квадратних метара отвореног КСНУМКС хиљаду квадратних метара затвореног простора са нашим запошљавањем КСНУМКС људи. Тренутно извозимо наше производе у европске земље. Турска такође захтева да може доћи изнутра унутрашњег тржишта у складу са нашим услугама можемо да понудимо. Извоз КСНУМКС године износи око КСНУМКС милиона фунти. КСНУМКС милијуна ТЛ у првих шест мјесеци ове године КСНУМКС извоз, због утјецаја економске контракције на еуропском тржишту успорио је производњу КСНУМКС на крају године очекује се извоз од КСНУМКС милијуна фунти. У КСНУМКС-у, циљ нам је извоз КСНУМКС милијуна фунти. Осим тога, производимо све осим точкова и кочница цистерни вагона које производимо кенд.
Жељезница је Галлиполски рат за ову земљу
Истичући значај железнице за земљу, Халис Тургут је рекао: „Железница је вредна Галлиполског рата за ову земљу. Зато што се ратови више не воде са оружјем. Људи стварају оружје са производима које развијају, презентујући своје производе тржиштима и стално се развијајући. Развој у жељезничкој индустрији утиче на индустрију у земљи. Највећа ставка КСНУМКС циљева које је поставила влада су инвестиције у транспорт. Ако се транспорт робе у нашој земљи транспортује веома јефтино, растући ресурси могу се вредновати на много различитих начина за развој наше земље. Штавише, годишњи очекивани животни век КСНУМКС-КСНУМКС железничког возила је дужи од путног возила. Ако можемо да извучемо КСНУМКС од учешћа транспорта на аутопутевима са цистернама које производимо, направићемо велики допринос нашој земљи у развоју. "
Довели смо КСНУМКС заваривач у Каисери индустрију
Генерални директор Халил Тургут изјавио је да су једна од првих компанија са међународним цертификатом у металопрерађивачком заваривању у Каисери и рекли, уз Ми такође обучавамо раднике са Ис-Кур у нашој компанији која је такође школа. Док КСНУМКС-КСНУМКС заваривач расте за месец дана, остаје нам само КСНУМКС-КСНУМКС заваривач. Такође смо сретни да донесемо остатак у Каисери индустрију. Јер рад запосленог који не познаје посао запосленог не постаје један ”, рекао је он.

Извор: ja ввв.екоаиринти.цо

Тренутни распоред железничких тендера

со 22

Обавештење о набавци: Набавка услуга приватног обезбеђења

Октобар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
со 22

Обавештење о тендеру: За куповину Кутна плоча

Октобар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
О Левенту Озену
Сваке године, воз велике брзине сектор, европски лидер у растућој Турској. Инвестиције у жељезнице, које узимају ову брзину од брзих возова, и даље расту. Поред тога, са инвестицијама за превоз у граду, звезде многих наших компанија чине домаћу производњу сјајном. Поносно је да је почела производња турског брзог тренинг националног воза, поред компанија које производе домаћа трамвајска, лака и метро возила. Веома смо срећни што смо у овом поносном столу.

КСНУМКС Коментар

  1. честитке Халису Тургутуу и генералном директору компаније. ТЦДД КСНУМКС треба да испуњава потребу отварања домаћих тендера уместо производње вагона.

Коментара

Ова страница користи Акисмет како би смањила нежељену пошту. Сазнајте како се ваш коментар обрађује.