Радови на тунелу су завршени. Постављене су шине за повезивање Азије са Европом. 315 увезених возова чека дан када ће почети да саобраћају у Хајдарпаши и Једрену.
Почело је одбројавање за Мармараи, који је описан као пројекат века. Завршена су археолошка ископавања на градилиштима, која су изазвала одлагање датума отварања пројекта. Радови на тунелу су завршени. Изградња станице је у завршној фази. Шине су постављене у потопљене цеви и друге тунеле који повезују Азију са европским континентом испод мора. У Хајдарпаши и Једрену се држи 315 увезених возова. Свечано отварање Мармараја, чије ће пробне вожње почети почетком следећег лета, биће одржано 90. октобра 29. године, на 2013. годишњицу оснивања Републике. Пројекат Мармараи, чије је темеље поставио премијер Реџеп Тајип Ердоган 9. маја 2004. године, сада је достигао завршну фазу.
Када Мармараи буде завршен, промениће лице Истанбула са метро системима са којима ће бити интегрисан. Док је стопа железничког система у развијеним земљама преко 30 процената, ова стопа за Истанбул је и даље око 6 процената. Када се заврше Мармараи и други метро радови са којима ће се интегрисати, циљ је да се стопа у Истанбулу повећа на 28 одсто.
ОТВАРАЊЕ 29
Пројекат Мармараи, чије је темеље поставио премијер Реџеп Тајип Ердоган 2004. године, достигао је завршну фазу. Отварање Мармараја, који је одложен 3 године због археолошких ископавања, биће одржан 90. октобра 29. године, на 2013. годишњицу Републике.
КСНУМКС МИЛЛИОН ПАССЕНГЕРС А ДАИ
На почетку пројекта одређен је крајњи датум као крај 2008. године, а планирано је да се прва пробна вожња одржи 28. априла 2009. године. Међутим, датум завршетка је одложен због археолошких ископавања на историјским налазима откривеним у истраживаним областима. Од 2012. године завршена су археолошка ископавања. Према информацијама регионалног менаџера ДЛХ Мармараи Халука Ибрахима Озмена, постао је јасан датум отварања који су Истанбулци чекали са великим надама. Свечано отварање биће одржано 90. октобра 29. године, на 2013 година од оснивања Републике.
Мармараи, један од највећих саобраћајних инфраструктурних пројеката на свету, има дужину од 76 км. Регионални менаџер ДЛХ Мармараи Халук Ибрахим Озмен рекао је да је први циљ милион путника дневно. Озмен је рекао: „Ако постоји потражња, ова цифра се може повећати на 1 или чак 1 милион 750 хиљада. Он користи своје изразе. Током радних сати, као што су почетак и крај рада, интервали летова ће бити смањени на 2 минута.
ТРИ ЏИНСКЕ СТАНИЦЕ
На траси пројекта Мармараи биће укупно 39 станица. Три од њих су под земљом. Станица Ускудар је такође једна од највећих станица на свету са својом дужином од 225 метара, ширином од 75 метара и дубином од 30 метара. На почетку пројекта планирано је да се простор изнад подземне станице изгради као тржни центар. Међутим, план станице је такође ревидиран због изградње метроа Ускудар-Цекмекои коју је покренула Метрополитанска општина Истанбул. Према новом наређењу, метро станица ће се налазити изнад станице Мармараи. Биће ту и простор за куповину и животни простор. Станица Сиркеци, која је излазна тачка Мармараја на европску страну, налази се отприлике шездесет метара испод површине.
Церрахпаса страна округа Иеникапı такође ће бити организована као археолошки парк. У плану је и изградња музеја на овој станици. Потопљени бродови пронађени у пројектном подручју Мармараја биће изложени у овом музеју.
ЈЕНИКАПИ ЋЕ БИТИ НАЈВЕЋИ ТРАНСФЕРНИ ЦЕНТАР
Иеникапı, који је већ важан центар у смислу поморског транспорта, постаће веома велики трансфер центар за неколико година са интеграцијом транспортних система са 4 различите линије овде.
Регионални менаџер Мармараја Х. Ибрахим Озмен
ЛАКИ МЕТРО СЕ ПРОДУЖУЈЕ
ГЛАВНИ ТЕРМИНАЛ ИСТАНБУЛА ИЕНИКАПИ
Са завршетком Мармараја и завршетком текућих метро пројеката, Иеникапı ће постати главна станица Истанбула у наредне 3-4 године. Регионални менаџер Мармараја Х. Ибрахим Озмен објашњава Иеникапı-јеву нову позицију у транспорту у Истанбулу на следећи начин: „Регион Иеникапı заправо постаје највећи трансфер центар у Истанбулу. Тамо су транспортни системи који долазе са 4 различите линије интегрисани један са другим. Као што знате, један од њих је Мармараи. Линија Таксим-Левент, која је интегрисана са Мармарајем, долази у Иеникапı. Изградња станице Метрополитанске општине се наставља одмах на почетку станице Мармараи. Поред тога, лаки метро у улици Ватан се продужава до Јеникапи. И то ће се завршити. Поред тога, линија Беилукдузу-Бакıркои-Иеникапı коју је пројектовала Метрополитанска општина је у фази пројекта. То је већ важан центар у погледу поморског саобраћаја. Стога ће Иеникапı постати веома велики трансфер центар у наредних неколико година.
Извор: Новински Турска
Будите први који ће коментарисати