Силуета из Истанбула, коју су први пут видели они који су дошли из Анатолије, рекавши да је камен златан, је последња станица оних који желе да отворе нову страницу у свом животу, и прва станица њихових фрустрација за оне који не могу ...
Хиљаде људи су хиљаде прича... Хаидарпаса је историјско окружење раздвајања, поновних окупљања, опроштаја, поздрава и најтужнијих прича. .
То је капија тврђаве која се отвара у Истанбул.
Стојећи на мраморним степеницама паралелно с морем, као стојећи против Истанбула. Трајект на пристаништу је да погледа хаос који ће ускоро бити помешан. То је прво мјесто гдје Султанахмет види минарете, лукобран који штити од валова, црвени залазак сунца и чак море за неке Хаидарпаса… То је најљепша капија која се отвара од Истанбула до Анадолије и Блиског истока.
Да ли сте икада размишљали о томе да пођете тим мермерним степеницама, увек журите да их сустигнете?
Под сатом у кули станице, колико окупљања, колико раздвајања, колико очајних чекања доживљавамо ... Чак иу годинама када су људи једва имали ручни сат, да ли сте се икада запитали који га је мајстор направио? *
Чак и арı Људски пејзажи из Моје земље Наз почиње од Хаидарпасе у стиховима Назим Хикмет.
У станици Хаидарпаса
У пролеће КСНУМКС-а
Петнаест сати
Сунце на степеницама
Умор и журба
Мушкарац стоји на степеницама
мислећи нешто ...
Историја Железничке станице Хаидарпаса сеже до КСНУМКС година. У то време султан ИИ. Абдулхамит је рекао: “У земљи сам саградио много километара жељезница, крај челичних трачница у Хаидарпаси. Саградио сам луку са великим зградама, још увек није јасно. Направи ми зграду у којој ће трачнице доћи до мора да би мој народ гледао и говорио. Када стигнем овамо, отићи ћу у Меку без да изађем. ”Почиње изградња станице Хаидарпаса у КСНУМКС-у и зграда станице је завршена и отворена за двије године.
Простор на коме се налази зграда добила је име по Хаидару Паши, који је живео у време владавине Сулејмана Величанственог, који је одрастао у каменолому Ага, а касније се уздигао на име везира. Међутим, железничка станица Хаидарпаса Абдулхамиду није донела много среће. Зато што је султан био повучен када је ушао у службу.
У години КСНУМКС, два немачка архитекте Отто Риттер и Хелмутх Цуно припремили су пројекат, а изградња станице је завршена у КСНУМКС-у након двије године рада талијанског каменог мајстора.
Изградњу објекта извршила је немачка компанија “Анадолу-Багдад Цомпани ве, а испред станице је изграђен лукобран на иницијативу њемачког генералног директора, а објекти и силоси изграђени су за утовар и истовар комерцијалне робе у колима која долазе из Анатолије и одлазе у Анатолију.
Архитектонски стил зграде је у стилу неокласичне немачке архитектуре. Изграђен је на дрвеним шиповима КСНУМКС, сваки дужине КСНУМКС метра. (Речено је да су гомиле које су биле причвршћене на земљи гдје је била постављена жељезничка станица Хаидарпаса, било дрвеће изрезано из Кıналıада. Чак и Бедри Рахми Еиупоглу у својој пјесми;
Не дирај овај град,
Форти КСНУМКСс
Да исечемо живог пупољака
Они су пристали Хаидарпаси
Једна страна фукара се и даље прикрада
Кıналıада ”.
Из птичје перспективе зграде, једна нога је дуга, а друга је кратка “У секлинде. Унутар зграде налазе се собе са великим и високим строповима, а стропови ових просторија били су засебна умјетничка дјела с везом за оловке. Унутрашњи простор је унутрашње двориште. Са стране зграде окренуте према мору, на оба краја су кружне куле. У изградњи објекта коришћени су ружичасти камени гранит из Херекеа, а на подовима и подовима мезанина коришћена је фасадна облога од камена Лефке-Османели. Зграда станице је првобитно изграђена на КСНУМКС мКСНУМКС подручју и раширена је на подручју КСНУМКС мКСНУМКС са данашњим затвореним деловима.
Између КСНУМКС-КСНУМКС-а, током Првог светског рата, муниција је отпремљена тајно од окупационих снага до турских трупа у Анатолији користећи луку и станицу Хаидарпаса. Муниција у складишту станице која се шаље у Анатолију експлодирала је саботажом у КСНУМКС септембру КСНУМКС, зграда станице је оштећена, а вагони пуни муниције и војника спаљени.
Зграда станице није само угостила оне који су дошли у Истанбул, већ су били свједоци оних који су годинама ишли на фронт, који су отишли у егзил у Ашкалије, који нису могли пронаћи оно што траже у овом граду, који се нису могли вратити, који нису могли да се врате, и они који су оставили велики град иза себе.
После Првог светског рата, Британци који су имали прилику да победе Османско царство КСНУМКС Јануар КСНУМКС на станици Хаидарпаса и Гебзе'ие чак су заузели линију и ове инвазије су се наставиле све до КСНУМКС вече КСНУМКС.
Након проглашења Републике, Велика народна скупштина Турске именовала је Бехица Еркина, блиског пријатеља Ататурка, Генералној дирекцији железничке станице Хаидарпаса. Садашњи генерални директор Гар-а, господин Хугнен, њемачки држављанин, покушао је да узнемири Бехиц Беиа рекавши да Турци не знају како да управљају жељезничком пругом и да то може учинити сам. Међутим, господин Бехић је започео своју дужност наводећи да га је ТГНА овде додијелила и да је врло успјешно водио жељезничку станицу Хаидарпаса заједно са својим тимом.
Од тада, многи локални и страни државници, посебно Мустафа Кемал Ататурк, стално су користили линију Анкара-Истанбул.
КСНУМКС Новембар КСНУМКС изазвао је снажну експлозију када се танкер "Индепендента иуклу, пуњен горивом, сударио са грчком заставом" Евриали ıнда, мало даље од валобрана Хаидарпаса, и готово све оловне витраже које је произвео један од великих витража тог времена, Линнеман. У сунчаним данима, станицу је поправио уметник витража криукриие Исıк, који је касније префарбао оригинално витраж са својим величанственим светлима и бојама.
Да ли знате да у железничкој станици Хаидарпаса постоји маузолеј? Гробница Хаидар Баба… Можда је то заборављена традиција, али једна од интересантних особина гробнице је да се механичар и особље обуке зауставе и моле за сигурно путовање прије поласка, а та традиција сеже до године КСНУМКС, гдје је изграђена Хаидарпаса Железничка Станица.
Хаидарпаса је прва фаза Иесилцам филмова о миграцији у велики град, снимљена у КСНУМКС-у. Арп Место одвајања и поновног уједињења…
Постоје неке зграде. Они су симбол града. Тако је и Хаидарпаса. То је један од најважнијих делова текстуре историјског града, који употпуњује силуету Истанбула. Она мора бити заштићена пажљиво, са голубовима, људима, возовима, унуком и заједничким сјећањима баке, увијек би требала бити живо мјесто.
Тко је дошао, који је одатле пролазио ... Султани, султани, Мустафа Кемал су и овдје поразили огромне непријатељске војске ... Још увијек чврсто стоји ... Није лако носити толико памћења ... Стотине, хиљаде путника растегнути крила
Овде је Хаидарпаса, који има пуно тога да каже оран
Извор: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
Будите први који ће коментарисати