„Турско геостратешко место и стварни свет“ направили смо драгоценост о једном познатом по његовом истраживању sohbet Током састанка, поменуо је занимљив развој догађаја.
2013. године у Истанбулу ће се одржати 'Сајам евроазијских железница'. Немачка влада пружа велику подршку немачким компанијама да ефикасно и интензивно учествују на овом сајму и да победе на новим тендерима у Турској.
Шта ово значи? „Железнице нису само шине. То је интернационално игралиште у коме се у позадини крију стратешке калкулације и немилосрдне игре и завере. „Немци повлаче стратешке потезе јер рачунају да ће Турска у наредним годинама бити важан светски мост. У будућности планирају да возе возове између Берлина и Пекинга.
Када посматрамо нашу новију историју из ове перспективе, сведоци смо како су глобалне силе правиле стратешке планове за железничке пројекте на отоманским и турским земљама.
Видимо како се глобалне силе жестоко боре да контролишу државу, па чак и да је преузму изнутра, и како немилосрдно користе оружје државног и приватног сектора, посебно обавештајне организације.
У Првом светском рату јасно се намеће чињеница да је први фактор у плановима за уништење и поделу Отоманског царства била нафта, а други фактор пруге које треба да се протежу од Европе до Блиског истока.
Вратимо се у 1900-те.
Абдулхамит је одлучио да изгради Багдадску и Хиџаску железницу. преко Турске и Багдада
Железничка рута од Мосула до Медине би обезбедила јефтин и удобан превоз, као и побољшала могућност да се искористи подземна и површинска богатства која би повећала комерцијално кретање. С једне стране, Мосул-Багдад-Медина је био повезан са центром са изузетним могућностима, ас друге стране са Османским царством; Линија која би се поделила на Иран и Пакистан преко Мосула и Сирије би дала могућност да се стигне до Централне Азије.
Размишљао је да овај пројекат, који би дао велики допринос привреди, одбрани и будућности Османског царства, искористи као политички маневар.
Глобална моћ тог периода, Енглеска-Француска, била је на једној страни, а Немачка на другој. А Русија их је веома пажљиво пратила.
Са страхом да ће Немци железничким пројектом заузети нафтна поља Ирака и Кувајта, Енглеска је ужурбано спровела у дело своје подмукле планове и у свакој прилици почела да прави хаос. Како се линија, коју су Британци с великом забринутошћу пратили од почетка до краја, приближавала Хиџазу 1908. године, они су збацили Абдулхамида уз помоћ уније и напретка. Затим су, по налогу специјално обученог британског шпијуна Лоренса, запалили пругу Багдад-Хијаз.
Првим светским ратом разбили су Османско царство и нацртали карту Блиског истока. И…
Они су спровели своје етничке и нафтне планове.
'БИГ Туркиие'
Погледајмо пажљиво спољашње и унутрашње догађаје који се данас дешавају.
Турска је заинтересована за Блиски исток, чије границе исцртавају Енглеска и Француска, као регионална сила.
Покушава да седне за сто за којим се цртају нове карте. Жели да се прошири на резерве нафте и гаса на Блиском истоку и источном Медитерану.
И… Мармараи, један од највећих пројеката 21. века (који ће подморницом повезати Европу и Азију), спрема се за пуштање у рад ускоро.
Због тога Немачка са својим вековним сном показује велико интересовање за Евроазијски железнички сајам који ће се одржати у Истанбулу 2013. године. Планирано је да саобраћа воз „Берлин-Пекинг”.
Зашто Немци желе да иду у Кину железницом? Ово је стратешки потез Немаца.
ЗАКЉУЧАК:
Када Мармараи буде отворен, Европа ће бити непрекидно повезана железницом са ПЕКИНГОМ, престоницом нове глобалне силе, Кином.
Турски циљеви до 2023. ефикасни су у прављењу нових прорачуна у планирању интерконтиненталних железница. Конкретно, циљ да се постане једна од 2023 водећих светских економија и достигне обим спољне трговине од приближно 10 трилиона долара 1.2. мобилисао је странце.
Пре 100 година, да би остварили своје снове, борили су се за изградњу железничке пруге Багдад-Хијаз и започели први светски рат да би запленили нафту.
Са страхом од „Велике Туркије” век касније, фикционализирају нове унутрашње и спољашње догађаје.
Стране службе (земље) подмукло користе Асалу и пијуне ПКК да разбију турску „блискоисточну игру“ и „енергетске потезе“ који ће одредити судбину Европе. Без обзира шта раде. Неће моћи да разбију наше јединство и узбуђење.
Шеф коридора Европа-Азија (Мармараи) биће „Нова Турска“ Одавде је кренуо марш „Велике Турске“.
Извор: Невс КСНУМКС
Будите први који ће коментарисати