Република Турска државних железница (ТХДД), КСНУМКС-КСНУМКС година изазвао транспорта и завршио изградњу Ерзурум-Карс пруга реновирања је почела.
Ове године биће урађено укупно КСНУМКС километара обнове путева.
Према вестима Уфук Инцеа из ЦОМПАСС Невс; Планирано је да се радови на обнови путева, који се настављају већ 2 године, заврше 12. септембра 2013. године. 45. руководилац одржавања и поправки путева државних железница Суат Оцак рекао је да ће железничка пруга Ерзурум-Карс, која је у функцији око 70 година и није била подвргнута никаквим поправкама, бити обновљена 2013. године и биће повезана са железничком линијом Карс-Тбилиси-Баку, која ће бити отворена исте године. Директор за одржавање и поправку путева Оцак је рекао:
„Мењамо шине постављене између 1939-1951. Радове на обнови путева на линији Ерзурум-Карс започели смо прошле године. У 2011. години обновили смо 53 км пута. Ове године започели смо свој посао одакле смо и кренули у оквиру програма који смо одредили. Наш циљ у овогодишњем пројекту обнове путева је 124 км. У нашем раду који смо започели 4. јуна до сада 16 км. завршили смо студију пута. У складу са нашим плановима отворићемо 2 градилишта. Једно од њих биће градилиште Хорасан, на којем смо сада почели да радимо, а друго градилиште 2. фазе које ће бити отворено у Карсу Сарıкамıсу. Планирамо да активирамо наше градилиште у Сарıкамıсу средином јула.
Висока цена
Тренутно је на нашим градилиштима запослено 116 радника. Заједно са техничким особљем, око 150 службеника учествује у раду. Ако израчунамо цену радова без додавања употребљених материјала, само је цена рада км. 40 или 45 хиљада ТЛ по глави. Разликује се између. Прошле године 36 хиљада ТЛ. кварт је такође имао трошак. Генерално руководство нам је дало рок до 12. септембра да завршимо радове. У овом периоду планирамо да завршимо прву фазу и отворимо је за употребу. Постављање градилишта није лак задатак, ствар је која захтева дуг процес. 28 км на линији Ерзинцан. Постоји студија. Планирамо да започнемо градилиште у другој фази након његовог завршетка. Завршени радови су радови на обнови путева изведени у складу са У2 стандардима.
Поштујемо стандарде
Изграђен је у складу са стандардима које је поставило Међународно удружење железница. Тако је укупни КСНУМКС км у години КСНУМКС. Завршићемо пут. Ако погледамо разлике између наших старих и нових шина, старе шине КСНУМКС метара тежине КСНУМКС кг. али тежина КСНУМКС метра наших нових шина израђена је као КСНУМКС кг. Временом су израђене тонаже како би издржале повећане носивости. Травертени који се користе у жељезницама имали су дрвену конструкцију, а сада су промијењени и претворени у бетонске калупе, који сви удовољавају стандардима. Дужина трачница које смо уклонили повећана је са КСНУМКС метара на КСНУМКС метара. Пребацили смо се из много комада у мањи и дужи комад.
Ветар ће чути звук
Тако ћемо учинити да тај чувени шински звук који стварају возови постане историја, а чуће се само звук ветра. Осим овога, још једно важно питање је поновна употреба демонтираних материјала рециклажом. С тим у вези, материјали које ће купити Индустрија хемије машина ће се поново користити тамо где је то потребно.
Извор: Карс
Будите први који ће коментарисати