Након што је Министарство саобраћаја започело изградњу подземне железнице у главном граду, следеће недеље је у току тендер за нови железнички систем.
Нови железнички систем ће функционисати између аеродрома Есенбога и Кıзıлаи. Како ће се градити железнички систем Есенбога и која ће се рута користити биће одређено у пројекту који ће се спровести након тендера.
Откривено је да се Министарство саобраћаја обавезало не само на недовршене пројекте метроа у Анкари, већ и на планиране пројекте. У том контексту, Министарство ће наредне недеље давати понуде за Есенбога Раил Системс. Тендер ће бити одређен између центра града Анкаре и аеродрома Есенбога како би се одредио пројекат железничког система. КСНУМКС компанија и партнерска структура, која је добила сертификат о квалификацији, имају за циљ да уђу на тендер.
По завршетку тендера за изградњу пројекта и припреме пројекта, планирано је да се тендер за изградњу компаније Есенбога Раил Системс одржи крајем ове године.
Каква ће бити рута?
Повезивање аеродрома Есенбога са центром града метроом је једна од најважнијих тема за дискусију на којој ће рути пројекат бити спроведен. Сходно томе, ЕГО, повезан са Метрополитанском општином, има предлог. Према овом предлогу, железнички систем ће доћи од аеродрома Есенбога до Кизилаја преко руте Пурсаклар-Хаскои, Дишкапи-Улус у пројекту, која ће имати дужину од приближно 30 километара. Напомиње се да би трошкови овог пројекта могли бити високи.
Пројекат, за који Министарство саобраћаја изгледа топлије, је другачији. Сходно томе, железнички систем Есенбога, Кециорен Метро биће комбинован са станицом Дутлук. Општина Кециорен подржава ову идеју. Међутим, чињеница да ће Метро Кециорен обезбедити везу са центром града преко Анкараја покреће проблем у транспорту. Ако се користи ова рута, особа која жели ићи од Кизилаиа до Есенбоге прво ће стићи до Анкаре и Тандогана, затим од метроа Кециорен до Дутлука, а затим из железничког система Есенбога до аеродрома. Људи који иду овом аеродромом мораће да изврше два преноса.
Министарство саобраћаја ће такође одлучити да ли ће систем бити пројекат лаких железница, трамваја или метроа на основу тренутних и будућих путничких капацитета на релацији.
Стручњаци у овој области + стручњаци за урбанистичко планирање и железничке системе треба да процене метро Есенбога. Треба отворити конкурсе. Време је важно колико и цена. Трошак припада држави, а не општини. Најбоље треба брзо да се уради.