Улагање у кинеску жељезничку инфраструктуру могло би се удвостручити у наредној половини године, доприносећи напорима да се преокрене успоравање у другој највећој свјетској економији.
Целокупна годишња потрошња износиће 6 милијарде јуана (448.3 милијарде долара), наводи се у саопштењу на сајту Анхуи огранка Националне комисије за развој и реформе од 70.3. јула. Документ показује повећање потрошње за девет одсто у односу на претходни план од 411.3 милијарде јуана. Потрошња у првој половини године износила је 148.7 милијарди јуана.
С обзиром да кинеска улагања у основна средства већ показују процват, скок улагања у изградњу железница биће мера слична потрошњи на железницу и мостове који су били део подстицајних напора током глобалне кризе. Пад директних страних инвестиција које је данас најавила влада показује да проблем европског дуга и мере штедње утичу на највећу азијску економију.
Бивши запослени у ММФ-у, а сада хонгконшки Номура Холдингс Инц. Зханг Зхивеи, економиста, рекао је да би ревитализација Кине могла бити "јача него што је тржиште очекивало". „Још позитивних знакова ће се појавити у наредним месецима, што потврђује ефикасност кинеске политике за раст“, рекао је Зханг.
Цхина Раилваи Гроуп Лтд., два највећа градитеља железница у Кини. и Цхина Раилваи Цонструцтион Цорп. полетео на хонгконшкој берзи. Иако су се информације у документу Анхуи заснивале на министарству железнице, 7 телефонских позива које је Блоомберг упутио да би добио информације на ту тему остало је без одговора.
Будите први који ће коментарисати