Како су се температуре дале осетити, трамвајска ноћна мора се вратила. Трамваји делују као сауне јер напољу температура достиже 33-35 степени, ау трамвају се осећа и до 40 степени.
Од јуна, све веће температуре стварају спарно време у Коњи. Док се врелина до 33 степена током дана претвара у искушење за грађане, ова патња се још више повећава у јавном превозу. Трамваји су извор проблема у јавном превозу. Трамвај, који се током целе године стално квари, заглави на путу приликом нестанка струје, а чије су услуге поремећене због незгода, лети служи као сауна за Коњалце. Температура, која је напољу 33-35 степени, у трамвају се пење и до 40 степени. Због пораста температуре од јутарњих сати, грађани радије иду стојећи уместо да седе на седиштима. Недостатак ваздуха са прозора и плафона додатно повећава патњу. Посебно су стари и деца веома узнемирени овом ситуацијом. Грађани са срчаним обољењима и дијабетесом имају болно 40-минутно путовање од кампуса до Алаеддина. Деца желе што пре да изађу из трамваја по великој врућини. И док ова ситуација подсећа на песму „Чиле, мој славуј, калварија“, изазива револт грађана. Грађани који су реаговали на врелину у трамвајима изјавили су да је путовање трамвајем постало искушење. Поједини грађани су навели да постојећи трамваји не сносе терет града и рекли да морају да користе трамваје за градски превоз, али да општина треба да модернизује трамваје. Грађани, који кажу да не желе да трпе врућине овог лета, позивају надлежне да реше проблем.
Као одговор на ове критике грађана, Метрополитанска општина Коња саопштила је 12. априла 2012. да је започела радове на уградњи система климатизације у све трамваје који саобраћају у градском превозу. Иако је у саопштењу на ову тему наведено да је тендер завршен, наишла је на реаговања чињеница да се у овим данима када је лето још увек не постављају клима уређаји. Са друге стране, генерални секретар метрополитанске општине Коња Хашмет Окур је у свом говору на Генералној скупштини покрајине навео да инвестициони планови за 2012. укључују обнову железничког система и трамваја у Коњи и да ће нови трамваји почети да се користе. године, али на новим трамвајима није урађено.
Председник Коморе машинских инжењера доц. др. Мете Каљонцу је рекао и да су трамваји заокружили свој економски, али и технолошки живот. Каљонцу је навео да би сада у приградским насељима у носталгичне сврхе требало да се користе трамваји, стари пола века, а у центру града изграђени савремени шински системи. „Турска је сада почела да производи сопствене трамваје“, рекао је Каљонцу и додао: „У таквом окружењу, негативна је ситуација да Коња и даље користи трамваје немачке производње из 1976. године. Трамваји треба да буду обновљени без наношења даље штете грађанима или штети економији Коње. „Нема смисла мучити људе по летњој врућини“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати