Универзитет Анадолу (АУ) Факултет техничких, Одсјек за електротехнику и електронику, предавач и Центар за истраживање жељезничких система Менаџер пројекта Проф. др. Доган Гокхан Еце је у изјави дописнику АА навео да путеви центра за тестирање вучних и вучених возила у Европи не дозвољавају кратке и веома велике брзине, те да имају за циљ да спроводе тестове који омогућавају најдужу и највећу брзину. у Европи са центром у Ескишехиру.
Проф. др. Еце је напоменуо да је истраживачки центар за жељезничке системе Универзитета Анадолу, који ће бити успостављен у округу Алпу у Ескишехиру, у изградњи као истраживачки центар у којем се могу вршити сертификациони тестови вучених возила и њихових компоненти.
Проф. је навео да ће се у овом центру вршити испитивања производа свих компоненти везаних за шинске системе које производе јавне и приватне организације. др. Еце је рекао:
„Ова испитивања брзине морају се извршити како би се утврдили проблеми који могу настати током производње вучних и вучних возила. Поред сертификационог центра, ово место ће бити и центар за истраживање и развој. Такође је предвиђено да се овде изврши сертификација особља. Пројекат траје 3 године и биће завршен до краја 2015. године. „У пројекту је предвиђена изградња пробног пута дужине 30 километара, пробног пута дужине 9 километара са дубљим кривинама, као и полигона за трамвај.
-Желимо да реализујемо најдужи и највећи тестни пут у Европи.
Проф. др. Еце је навео да је разматрани и прихваћени буџет пројекта око 100 милиона евра и да је највећи део инвестиције покривен сопственим средствима АУ.
Истичући да је реч о државном пројекту и да то јако желе Министарство развоја и Министарство саобраћаја, поморства и веза, проф. др. Еце је рекао: „Постоји само један од ових центара у САД. То је веома велики и свеобухватан центар. У Европи се налази у Чешкој и Немачкој. Седиште Сиеменса у Немачкој углавном тестира сопствена возила, али такође пружа услуге сертификације и тестирања спољним компанијама. Путеви тест центара у Европи су прилично кратки и не дозвољавају велике брзине. „Желимо да реализујемо најдужи и најбрзински испитни пут у Европи са центром за тестирање који ћемо изградити у Ескишехиру“, рекао је он.
-„Центар ће имати велики значај у процесу истраживања и развоја и сертификације“-
Објашњавајући да ће такав центар повећати интересовање за индустрију железничких система у Турској, проф. др. Еце је наставио овако:
„Приватне и јавне организације морају да сертификују вучна и вучна возила која производе да би их продавале у иностранству. Ови сертификати могу имати веома високе трошкове када су направљени у Европи. Ако се тестови обављају у нашем центру, трошкови ће се смањити, а утрошени новац ће остати у земљи. Јавне институције имају већу потребу за тим. Центар ће имати велики значај у процесима истраживања и развоја и сертификације у погледу железничких система у Турској, и постепено ће нам омогућити да постанемо једна од земаља са технологијом у железничком сектору. Оно што желимо да урадимо овде је да задовољимо потребе Турске и да обезбедимо неопходно технолошко окружење произвођачима како бисмо омогућили Турској да буде тамо где жели у погледу железнице.
Извор: АА
Поштовани, дуго година сам радио као машински инжињер у различитим јединицама ТЦДД.За то време радио сам као руководилац инжењеринга у радионицама локомотива и вагона и руководилац пословања ТЦДД-а, након дужег рада на овим питањима отишао сам у пензију. Сада радим у организацији за квалитетно обезбеђење.Ова организација је железничка компанија из ТУРКАК-а која је добила овлашћење за акредитацију за своје вагоне. Зато пратим ваше публикације.Такође сам члан удружења РАИДЕР у Истанбулу.Сматрам да су ваша питања везана за железнички систем веома важна за Турску.Било би ми драго ако бисте ме обавестили, поздрављам вас.