Возови ТЦДД-а између Адане и Мерсина, које дневно користи у просеку 150 хиљада људи, превозиће више путника електрификацијом, као и текуће радове на сигнализацији.
Према информацијама које је дописник АА добио од ТЦДД-а, хиљаде грађана који путују између Адане и Мерсина, који су удаљени 69 километара, преферирају возове како би избегли сигурност, удобност и саобраћај возила. Возови између два града, са 54 дневна путовања, превозе путнике пуним капацитетом.
Генерална дирекција ТЦДД ради на пројектима као што су сигнализација, електрификација и повећање броја шина на 15, као и обнављање возова на овој линији, где се свакодневно превози приближно 4 хиљада путника.
Пројект сигнализације, осмишљен тако да возови постану сигурнији, коштат ће КСНУМКС милиона еура и биће покренут током године КСНУМКС.
Сигнални систем се врши на линији Каисери-Богазкопру-Улускıсла-Иенице-Мерсин-Иенице-Адана-Топраккале. Захваљујући сигналном систему, који је даљински управљани систем, шкаре се могу користити без плочица, а возови се могу зауставити у пријему и испоруци возова на станице.
Помоћу система где се возовима може контролисати, сви возови на шинама могу се управљати из центра.
Сигнални центар налазиће се у Сигналном центру поред станице Адана, а линија са системом може се користити захваљујући још многим возовима, што ће повећати број летова.
Када се заврше радови "Електрификације", који су у фази тендера, возови у региону ће уместо дизела возити на електричну енергију. У том контексту, постићи ће се 3/2 уштеде енергије и возови ће постати бржи и удобнији.
Са друге стране, долазак КСНУМКС и одлазни капацитет КСНУМКС и не задовољавају капацитет линије Адана-Мерсин, КСНУМКС линија за наставак рада на припреми пројекта.
Када се заврше сви ови радови, предвиђено је да се дневно превози КСНУМКС хиљада путника између Адане и Мерсина.
Извор: АА
Будите први који ће коментарисати