КСНУМКС. Тендер за Ицтас-Асталди Гроуп

Објављене су понуде за надметање за пословна партнерства за "деоницу Одаиери-Пасакои (укључујући 3. мост на Босфору) на пројекту аутопута Северна мармарска", која укључује изградњу 3. моста који ће се градити на Босфору.
Министар Иıлдıрıм је на конференцији за новинаре одржаној након објављивања предлога, изјавио да је најкраћи оперативни период, укључујући и период изградње, дала Заједничка компанија Ицтас Инсаат Санаии Тицарет АС-Асталди са 10 година 2 месеца 20 дана.
Подсећајући да су представници компаније позвани 24. маја и предлози су отворени у њиховом присуству, Иıлдıрıм је изјавио да су испитани сви детаљи и утврђено је да трећи пројекат моста Заједничког улагања Салини-Гулермак није у складу са спецификацијом.
Ријеч је о дизајну који предвиђа да ће стопала моста бити у мору, што значи да није у складу са спецификацијом, те је стога наведена група елиминисана.
Трошкови пројекта ће наћи приближно КСНУМКС милијарди фунти, а КСНУМКС предвиђа да завршетак мјесеца Лигхтнинг, мост на крају КСНУМКС-а почиње да служи на крају Истанбула.
Иıлдıрıм је изјавио да је Ценгиз Инсаат-Колин Цонструцтион-Лимак Цонструцтион-Макиол Цонструцтион-Калион Цонструцтион Јоинт Вентуре Гроуп такође дала оперативни период од 14 година 9 месеци 19 дана.
„То ће бити 3. огрлица за Истанбул“
Подсећајући да је данас 559. годишњица освајања Истанбула, желе да допринесу овом значајном дану моделом градње-оперирања-преноса (БОТ), објављивањем резултата тендера на 3. мосту на Босфору и његовом следећем пројекту аутопута, који ће бити 3. огрлица за Истанбул. изјавио.
Дајући информације о тендерском процесу, министар Иıлдıрıм је подсетио да су они прошле године спровели прво тендерско суђење за пројекат. Наводећи да је тадашњи пројекат поред моста подразумевао и изградњу аутопута дужине 414 километара, министар Иıлдıрıм је подсетио да, иако су предвиђали веома дуг тендерски период, тендер за пројекат, који је био нешто већи у новчаном смислу, није понуђен.
Затим су поново покренули поступак који подсећа на Иилдирим, прегледали пројекат, мост и КСНУМКС километре око споја на аутопут са свим условима у име извођача радова, а администрација је рекла да је то уравнотежен и коректан пут.
Наводећи да је за пројекат владало велико интересовање, 28 компанија и конзорцијума прегледало је документе, а њих 11 изјавило је спремност да учествују на тендеру куповином, Иıлдıрıм је подсетио да је на тендер који је одржан 20. априла достављено 5 досијеа, од којих је једно писмо о понуди.
Иıлдıрıм је изјавио да су предлози Салини-Гулермак Јоинт Вентуре, Ицтас Инсаат Санаии Тицарет АС-Асталди Јоинт Вентуре Гроуп, МАПА Инсаат ве Тицарет АС и Ценгиз Инсаат-Колин Инсаат-Лимак-Инıа Инıат-Ин Ин Ин Ин Ин Ин а ки ки н ки ки ки ки ки ки ки Подсетио је да је као резултат испитивања утврђено да МАПА Инсаат АС није могла да добије потребну оцену у оцени квалификација и да је изузета из тендера.
Преостали предлози, представници релевантних конзорција отворени су у мају и сви детаљи досјеа, сви аспекти спецификација су испитивани у складу са принципима министра Иıлдıрıм, Салини-Гулермак, заједничко предузеће није било у складу са питањима која су наведена у спецификацији.
Конкретно, посебно на поморски саобраћај на било који начин бити захваћен, могуће спречити оштећења ногу моста у мору, а темељи мостова и темеља требало би се успоставити на копну, напоменувши да гром, мостичке ноге у дизајну иницијативе Салини-Гулермак кажу да је понуђачу забрањен тендер.
Министар Иıлдıрıм је објаснио да је Група за заједничко улагање Ицтас-Асталди дала предлог најкраћег оперативног периода, укључујући период изградње, од преосталих понуђача са 10 година и 2 месеца 20 дана, као и група Ценгиз Инсаат-Колин Цонструцтион-Лимак Цонструцтион-Макиол Цонструцтион-Калион Цонструцтион Јоинт Ентри Гроуп Приметио је да је понудио 14 година 9 месеци 19 дана.
Изјављујући да је најприкладнија и најкраћа понуда потекла од иницијативе Ицтас-Асталди, министар Иıлдıрıм је рекао, „Срећно, желео бих да се захвалим свим добављачима и понуђачима који су заинтересовани за овај пројекат и који су пажљиво припремљени од самог почетка. Генерална дирекција аутопутева показаће потребну бригу и напор да 3 моста и аутопут буду у функцији становника Истанбула “, рекао је он.
Иıлдıрıм је подсетио да мост неће бити само аутопут, већ и железнички прелаз.
ПИТАЊА
Одговарајући на питања новинара, министар Иилдирим је рекао да је изградња моста предвиђена као КСНУМКС година, али то је више бринуло извођача радова.
Истичући да ће се извођач, што пре заврши и отвори за саобраћај, повратак инвестиције бржи, рекао је: "Стога предвиђамо да ће извођачи предузети мере за изградњу без губитка времена и чекања на кредит", рекао је.
На питање о износу инвестиције, министар Иıлдıрıм је рекао да ће инвестиција достићи приближно 4,5 милијарди лира. Истичући да се овај број може променити, Иıлдıрıм је рекао, „Ово је у име и на рачун компаније. Може се повећати или смањити. Немамо никаквог административног учешћа, али ако дамо неки посао, то се неће одразити на цену. „Ако дамо додатни посао, ти додатни послови ће се додати времену“, рекао је.
Иилдирим, који је такође дао информације о процесу тендера, рекао је:
„Сада смо објавили одговарајућу понуду. Партнерство Ицтас-Астали понуђало се на 10 година, 2 месеца и 20 дана. Други корак је одобрење министарства. Тендерска комисија ће завршити свој посао, а генерални директор ће га послати министарству на одобрење. Након одобрења Министарства, о овој ситуацији ће се обавестити надлежна компанија која ће се састати са управом како би извршила потребне припреме и потписала уговор.
По завршетку овог процеса следи поступак испоруке на радно место. Након предаје радног места, компанија може почети да ради са капиталом, ако то жели, без чекања на студије зајма. За то нема препреке. Заправо, желимо да буде тако, како би пројекат био завршен што пре. Циљ нам је да мост и аутопут изградимо у року од 36 месеци и да га ставимо у службу за становнике Истанбула најкасније крајем 2015. године.
Желео бих да изразим захвалност премијеру, у име грађана Истанбула и у име наше нације, који нам је дао неограничену подршку за пројекат који треба да стигне данас. Желим да пројекат буде повољан и погодан за нашу земљу и нацију.
Да би се разговарало о кризи у свету, у време када потез Турске оставља низ пројеката за које марка изводи врло атрактивне услове без употребе јавних ресурса, Турска је успех. Резултат је то самопоуздања и стабилности у Турској. Резултат је снажне политичке воље. Овај резултат ће се вратити нашој нацији, Истанбуланима, као социјална корист, као економска корист, као решење саобраћајног проблема Истанбулаца. "
Министар Бинали Иилдирим, наводећи да очекују да градња почне што пре, рекао је да ће то пружити све врсте погодности за администрацију.
Иилдирим је изјавио да је у спецификацији стављен временски период како би се продужио процес проналажења зајма, али компанија би требало да почне да ради са акцијским капиталом, иако КСНУМКС не може да нађе кредит у року од месец дана.
Иıлдıрıм је рекао, „Ако се нађе зајам, компанија ће почети са радом раније. Ово је један од услова тендера. Губитак времена неће бити ван очекиваног “, рекао је.
Подсећајући да слични трошкови као што су експропријација и консултантске услуге припадају администрацији, извођач ће градити само мост и пут, Иıлдıрıм је рекао: "Не предвиђамо да ће бити врло велики град за експропријацију јер на јавној траси има око 85 посто земљишта".