Према Закону о организацији ТЦДД који је на чекању у премијеру, модел авиопревозника ће се примењивати у железници. Приватни сектор ће организовати међуградске летове добијањем лиценце.
Припреме се врше великом брзином да се отворе врата нове ере у управљању возовима. Сходно томе, монопол ТЦДД-а, који је повезан са Министарством саобраћаја, поморства и веза, биће укинут и приватни сектор ће такође моћи да управља возовима. Приватни сектор ће превозити путнике и терет на железници уз добијање дозволе. Као и код авио-компанија, ТЦДД ће одредити услуге возова. Приватни сектор ће сам одредити цене карата.
Структура ће бити подељена на 4 гране
У садашњој регулативи, ТЦДД је регулација и надзор над железницом и пружаоцем и корисником инфраструктурних услуга. Реструктурирањем ће ова структура бити подељена на 4 филијале. Регулаторна и надзорна овлашћења добиће „Генерална дирекција железница“, јединица за инспекцију и препоруке „Одбору за увиђаје и истрагу удеса“, инфраструктурне услуге ће добити „Државно предузеће железнице“, а услуге превоза ће бити дате ТЦДД-у и приватном сектору у име "Турктрена". Реструктурирањем ће ТЦДД пружати инфраструктурне услуге, док ће улагања у возила бити препуштена приватном сектору.
Разноврсна контрола
Док ће Турктрен омогућити приватном сектору да улаже у жељезнице, и ТЦДД и пословање приватног сектора ће бити провјерено уз успостављање регулаторног и надзорног тијела. Модел изгради-ради-пренеси се такође уводи у железницу. Компаније које граде пругу за брзе возове превозиће путнике на овој линији 49 година. Компаније ће моћи да изнајмљују вагоне и локомотиве од ТЦДД-а или да их саме купе.
Инвестиција од 6,5 милијарди долара
ТЦДД је уложио 2002 милијарди долара у железничке пројекте између 2011. и 6,5. године. У периоду 2010-2011, обновљено је 457 километара железничких пруга. 58 одсто возног парка установе је старије од 20 година. Како се сазнаје, циљ је повећање железничке мреже на 2023 хиљада 10 километара до 4. године изградњом 25 хиљада километара брзих возова (ИХТ) и 940 хиљаде километара конвенционалних линија.
Апликација у 2013
Министар саобраћаја, комуникација и поморства Бинали Иıлдıрıм, који је присуствовао јучерашњем скупштинском састанку Привредне коморе Анкаре (АСО), такође је дао информације о овој теми. Иıлдıрıм је најавио да су прошлог понедјељка Вијећу министара изнијели питање либерализације жељезница и да ће жељезница бити либерализована сљедеће године. Иıлдıрıм је рекао: „Са 9 година улагања, железнице су сада либерализоване.
Извор: http://www.habermolasi.com
Будите први који ће коментарисати