Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Јилдирим изјавио је да су брзим возовима повезали важне градове Турске и најавио датум завршетка Анкара-Истанбул и Мармарај.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Јилдирим изјавио је да су брзим возовима повезали важне градове Турске и рекао: „Линије Анкара-Ескишехир, Анкара-Коња су већ пуштене у промет, ми у потпуности завршавамо Анкара-Истанбул до крај следеће године, као и наставак Мармараја.“ „Ми такође стављамо у употребу“, рекао је он.
Иıлдıрıм, који је присуствовао церемонији испоруке у ТУВАСАС луксузних путничких вагона које производи Туркиие Вагон Санаиии А.С. (ТУВАСАС) за Бугарске железнице, рекао је да Бугарска и Турска нису само две суседне земље, већ две веома важне суседне земље са својом историјом и заједничким културним вредностима.
Подсећајући да две суседне земље имају много заједничких вредности и јединства у прошлости, Иıлдıрıм је рекао:
„Данас сви доживљавамо срећу да ове односе одведемо корак даље. ТУВАСАС, који има историју дужу од пола века, сада се проширио даље од задовољавања потреба ТЦДД-а, а такође је на неко време убрзао своје извозно оријентисане активности. Овај посао, који је раније започет извозом у Ирачке железнице и неке друге земље, наставља се производњом свеобухватног вагона и вагона за спавање за Бугарске железнице. „Прва серија коју ћемо испоручити повећаће удобност путовања путника Бугарским железницама и додатно ојачати турско-бугарско пријатељство.
Захваливши се бугарском министру саобраћаја, информационих технологија и комуникација, Иваилу Московском, што је наручио вагоне уз поверење у ТУВАСАС, Иıлдıрıм је рекао: „Постоји изрека коју и ви и ми користимо. Каже се: „Шта је у врећи, то је у супи“. Турски и бугарски предузетници се одлично познају. Ово је велика предност за обе земље. Турске инвестиције у Бугарској расту из дана у дан. Турски предузетници послују у Бугарској у многим областима, од изградње метроа до производне индустрије. „Исто тако, 358 бугарских предузетника улаже у Турску“, рекао је он.
-"Непрекидни железнички саобраћај оживљава модерним Путевима свиле"-
Иıлдıрıм је навео да пажљиво прате и цене реформске напоре које Бугарска спроводи у железници и рекао да је Бугарска обновила постојеће железничке линије.
Истичући да је железничка пруга, посебно до Пловдива и од Пловдива до турске границе, пред довршавањем, Иıлдıрıм је рекао:
„Када се комбинује са везом од Капикулеа до Турске, коришћење железнице између две земље ће бити много чешће, а транспорт ће бити много већи. Исто тако, желео бих да искористим ову прилику да изразим да смо покренули свеобухватну мобилизацију у погледу улагања у изградњу железница у Турској, посебно у последњих 10 година. Господин министар је навео да у последњих 30 година није направљен ниједан нови вагон. И ово вам кажем; Нисте сами у овој ствари. „Не рачунајући последњих 10 година, свима је познат полувековни заборављени период турских железница.
Објашњавајући да је у Турској у просеку од 1952. до 2002. године могло да се изгради у просеку 18 километара железнице годишње, Иıлдıрıм је навео да је дужина пруге завршене сваке године од 2003. достигла 135 километара.
Напомињући да су одлучили да оживе железницу и понесу свој терет, чежњу и радост, а да је премијер Ердоган имао велику подршку и вољу, Јилдирим је рекао:
„Овим повезујемо важне градове Турске брзим возовима. Тренутно су пуштене у промет линије Анкара-Ескишехир, Анкара-Коња и од дана када су отворене, скоро 7 милиона наших грађана искусило је задовољство, удобност и погодност путовања брзим возом. У потпуности завршавамо пројекат Анкара-Истанбул до краја следеће године, а такође стављамо у функцију његов наставак, Мармараи. Тако се непрекидан железнички саобраћај између Азије и Европе, од Пекинга до Лондона, оживљава и поново одржава у животу модерним Путевима свиле. Најважније окретиште и стајалиште брзог воза Анкара-Истанбул је овде, Сакариа, Адапазарı.
Адапазари није само град којим пролази брзи воз, Адапазари је и место где пролази железничка линија Карасу-Сакарија, која ће повезивати црноморске луке са долином Адапазари-Измит-Јалова-Истанбул. Почели смо и његову изградњу. “Срећно и срећно.”
Објашњавајући да ТУВАСАС из дана у дан повећава своју производњу и наставља своје извозно оријентисане напоре, Иıлдıрıм је подсетио да дизел возне гарнитуре под називом „Анадолу“ које су развијене прошле године настављају да пружају беспрекорну услугу на шинама у анатолским земљама.
Иıлдıрıм је навео да су одлучили да замене возне гарнитуре на свим линијама новим типовима возова и наставио на следећи начин:
„Почели смо између Измира и Тира, сада желимо да то проширимо на целу нашу железничку мрежу. Дакле, ТУВАСАС има много посла. Док радите, производите, посла има доста... Немамо проблем са незапосленошћу. Било да се ради о ТУВАСАС, ТУЛОМСАС, ТУДЕМСАС, знате ситуацију на овим местима. Када смо стигли, говорило се о затварању ових места. Данас су ти дани иза нас. Данас имамо фабрику која може да послује на међународном нивоу и постиже квалитет. Имамо фабрику која је добила награде. Како се ово дешава? „Железничари су први заштитили железницу, зато се овакве ствари дешавају.
Напомињући да су обновили 11 хиљада километара од 7 хиљада километара постојеће железничке мреже, Иıлдıрıм је рекао да су у Турској почели да производе главне делове железнице, инфраструктуру и материјале за доградњу.
Подсетивши да Турска већ неко време покушава да постане чланица ЕУ, Јилдирим је додао да је ТУВАСАС успео да уђе у ЕУ пре многих институција продајом вагона Бугарској, чланици ЕУ.
-Гост министар Московски-
Бугарски министар саобраћаја, информационих технологија и комуникација Московски рекао је да му је жао војника који су страдали у Хакарију.
Истичући да је железнички саобраћај у њиховој земљи у озбиљним тешкоћама, Московски је напоменуо да су срећни што улажу у стратешку вагонску инвестицију која је дуго одлагана, упркос мерама штедње у тешкој економској кризи.
Московски је навео да вагони које ће добити испуњавају све критеријуме ЕУ и рекао: „Желео бих да кажем да ћемо модернизовану пругу између Пловолива и Свиленграда пустити у употребу у јулу. Овај пут омогућава брзину од 160 километара на сат и такође је од великог значаја за комерцијалне односе две земље. Надам се да ће овакви догађаји и пројекти продубити наше традиционално добре трговинске односе и односе две земље“, рекао је он.
Генерални директор ТЦДД-а Сулејман Караман изјавио је да су били сведоци важне сарадње у којој су производи турске железничке индустрије изашли ван граница и почели да служе у суседним земљама, и навео да су путнички вагони које производи ТУВАСАС дело домаћег дизајна, локалне радне снаге, локалног ума. и зној.
На крају церемоније, генерални директор ТЦДД Караман и градоначелник метрополитанске општине Сакарија Зеки Точоглу потписали су протокол о сарадњи за коришћење железничке линије између Арифиие и Адапазари за нови систем лаке железнице.
Иıлдıрıм, гостујући министар Московски и чланови протокола обишли су вагоне и добили информације од надлежних.
-Путницки вагони произведени за Бугарску-
Бугарска ће платити 17 милиона 2010 хиљада евра за 30 путничких вагона, чија је производња почела у оквиру уговора потписаног између бугарског Министарства саобраћаја, информационих технологија и комуникација и ТУВАСАСа 32. децембра 220. године. Крајем јуна биће испоручено 12 путничких вагона, наредног месеца 8 и крајем године 10.
Луксузни путнички вагони, који могу да достигну брзину и до 160 километара, имају информациони и интерфонски систем, противпожарни систем, клима уређај и систем камера затвореног круга.
-Посета Полицијској управи-
Након церемоније у ТУВАСАС, Иıлдıрıм је са гостујућим министром Московским посетио полицијску управу Сакарија, добио информације о Тетра шифрованом полицијском радију од званичника у седишту МОБЕСЕ-а и неко време разговарао са шифрованим радиом.
Иıлдıрıм је позвао приватног секретара преко радија и добио информацију о припремама за венчање свог сина. Иıлдıрıм је такође посетио Дирекцију за пасоше и добио информације о визним процедурама са Бугарском.
Извор: Тиметурк
Будите први који ће коментарисати