Мобилност се не завршава у Анкараиу и метроу

Метро и Анкараи, који су незамјењива возила јавног превоза главног града који свакодневно превозе десетине хиљада капиталиста у Анкару, свакодневно доживљавају мобилност.
Главни градови су се срели са Анкараиом у КСНУМКС-у и Метро у КСНУМКС. Стотине запослених у метроу Анкара, који је неопходан јавни превоз између Кıзıлаи-а и Батıкент-а, током дана обезбеђује брзо и сигурно путовање шинама и одржавање, поправак и чишћење возова и шина у вечерњим сатима.
МЕТРО И АНКАРАЈА ТЕХНОЛОШКА БАЗА
Метрои Анкара и Анкараи управљају из средишта попут аеродрома. Поред станице Мацункои, складиштење, одржавање и поправка, чишћење и сигурност се пружају у технолошкој бази, кретање возова, контрола камере, координација радника обезбеђења, најаве, одржавање и чишћење су усмерени на многа питања.
Наводећи да укупан број возова КСНУМКС из серије КСНУМКС служи капиталистима и да се свако кретање тих возова надгледа, Рахми Акдоган, шеф метроа у Анкари, рекао је: „Радимо на проширењу нашег складишта са осам линија за одржавање, осам складишта и три линије за пролаз / чишћење. У магацину се налазе и контролни центар, објекти за одржавање, чишћење и опште одржавање и зграда Центра за управљање и одржавање, која обухвата административне канцеларије метроа у Анкари. "
Наводећи да је безбедносни и центар камера главни задатак КСНУМКС-а, први је кретање воза, рекао је Акдоган, „Покрети возова имају потпуно аутоматски систем. Овде се контролише кретање возова између станица, као и кретање у складишту. У складишту се уклањају унутрашње, спољно чишћење и рутинско одржавање возова и кварови који настају током путовања. “
Рахми Акдоган, који је своје друге задатке објаснио пружањем контроле тако што је извршио потребну дистрибуцију електричне енергије у систему са СЦАДА системом и разменио информације са приближно КСНУМКС хиљада тачака, рекао је: информације, обожаватеље тунела и станица, попут покретања или заустављања свих података које можемо добити из овог система.
Поред тога, директор метроа Акдоган изјавио је да се контрола важних подручја и координација између особља такође обезбеђују из овог центра сигурносним камерама КСНУМКС смештених на станицама и рекао: „Поред тога, овде се пружа координација у ванредним ситуацијама као што су хитна помоћ, полиција, полиција и ватрогасна јединица која се зову спољне интервентне јединице. “Рекао је.
СИГУРНА И САВРШЕНА УСЛУГА С ОСОБОМ КСНУМКС
Наводећи да они раде непрекидно како би пружили сигурност и модерну услугу главном граду, уз обезбеђење КСНУМКС, особље КСНУМКС и пси КСНУМКС К-КСНУМКС у метроу Анкара, Акдоган је изјавио да је сво особље подвргнуто разним прегледима и обукама и рекао: имиз Наше особље је спремно за све врсте проблема. Покрет се овде никада не завршава. "
КСНУМКС дан у недељи Сваки детаљ, од чишћења линија и станица до одржавања и поправки возова и шина, свакодневно се ревидира у подземним железницама у којима КСНУМКС сатни сервис никада не престаје.
ГОДИШЊИ КСНУМКС МИЛИОННИ ПУТНИЦИ У МЕТРОУ
У децембру, јануару и марту капиталисти су више тражени за подземном железницом. Број путника у овим месецима премашује КСНУМКС милиона са бесплатним пролазима. Годишња много о људима становништва Турске, односно КСНУМКС милиона грађана путују у метроу.
Метро се зове двосмјерни тешки жељезнички сустав дугачког КСНУМКС километража.
Услуге одвојене станице Кизилаи-Батикент КСНУМКС (Кизилаи, Сиххиие, Улус, Ататурк Цултурал Центер, Аккопру, Иведик, Иенимахалле, Деметевлер, Хоспитал, Мацункои, ОСТИМ, Батикент) пружају се услуге.
Виадукт километраже КСНУМКС састоји се од подземне километраже КСНУМКС и отвореног КСНУМКС километра или оба приземна дела. Такође постоји шетница дуж читаве магистралне руте за хитне случајеве и службе за одржавање.
КСНУМКС приватна сигурносна камера надгледа све станице метроа у Анкари, на којима се годишње изврши просечно КСНУМКС хиљада летова и пређе КСНУМКС милион километара.
Прво кретање подземне железнице у којој се налази лифт са хендикепом КСНУМКС и где служи ескалатор КСНУМКС, започиње у КСНУМКС са обе станице Кıзıлаи и Батıкент. Последњи воз креће у КСНУМКС у Батıкенту и КСНУМКС из Кıзıлаи-а ноћу.

Извор: Новости

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*