Капацитет ће се утростручити новом инвестицијом у контејнерску луку коју је покренуо ТЦДД у луци Измир

Познате као највеће извозне луке у Турској у прошлости, али се због приватизације не може уложити крв изгубљена у процесу стварања нове контејнерске луке у Измиру покренутом ТЦДД-ом, улагање у капацитет луке биће 3 пута. Уз инвестицију у којој су започети радови на пуњењу и бетонирању, лука ће истовремено моћи да опслужује 16 бродова.
Лука Измир била је подељена на два дела као путничке и теретне луке у оквиру реструктурирања.
Прошле године се наставља КСНУМКС крстарење са брода КСНУМКС хиљада путника у луци приватизације, док је почео капацитет за повећање капацитета теретне луке.
Такође је констатовано да је прошле године са 690 хиљада ТЕУ контејнера пребачено 9 милиона 504 хиљаде тона терета и уложено 90 милиона лира у теретну луку, где је остварено 18 милиона лира прихода, а износ инвестиције повећаће се на 2012 милиона долара у 88. години.
У оквиру програма који ће утростручити капацитет луке, направљен је први корак попуњавањем простора око новог силосног кеја. На површини од 110 декара биће постављене нове дизалице и механизација, која ће бити прибављена радовима, чији је завршетак планиран у овој години.
Са инвестицијом од 2013 милиона ТЛ планираном за период 2015-300, Контејнерски терминал 2. секције биће успостављен у оквиру лучког подручја. Кеј дужине 429 метара и задњи терен од 750 хиљада квадратних метара добиће се на простору који ће се добити попуњавањем 550 хиљада квадратних метара морске површине. Лука Измир, која и даље може опслуживати 7 бродова са дизалицама које ће се градити на овом подручју, моћи ће истовремено опслуживати 16 бродова.
Доћи ће и велики бродови
Лучки службеници изјавили су да ће се завршетком другог контејнерског терминала капацитет руковања контејнером луке, који тренутно износи 830 хиљада ТЕУ, повећати на 2 милиона 500 хиљада ТЕУ, као и да је покренут пројекат багерирања у заливу како би велики бродови нове генерације могли пристати у Измирском заливу.
Уз напомену да је Измирски залив плитак за велике бродове, па ће се од улаза у Залив до луке отворити дубоки пловни пут од 14 метара, дугачак 14 и широк 250 метара, студије ЕИА настављају се у оквиру пројекта у којем је учествовала метрополитанска општина Измир са димензијом чишћења залива. Он ми је рекао да
КСНУМКС милион фунти пројектован да буде завршен у КСНУМКС година пројекта се очекује да ће бити завршен у Измиру луке дужносници, завршетак овог канала са капацитетом КСНУМКС метара до КСНУМКС тисућа ТЕУ капацитета контејнерски бродови сада могу пристати КСНУМКС метара са капацитетом од КСНУМКС тисућа.
Лучка управа ће истражити квалитет муља који ће се извадити из пројекта дубоког водног пута. Одељак је навео да ће се користити у раду на пуњењу контејнерског терминала. Како би се утврдио квалитет земљаног и дна муља за пројекат, студија је настављена и детаљи пројекта ће се одредити до краја године.
Ова инвестиција у поново луку Измир, највећу турску са капацитетом власти да скрене пажњу да постане контејнерска лука, јер не може поново инвестирати прошлост луке у Измиру, бродови усмерени ка другој лучкој луци изразили су да очекују оријентацију.
Лука Измир је веома погодна у погледу терета и транспорта, то значи да ниједна лука Измира није конкурент Турске за 2023. годину, ставила је 500 милијарди долара пуног капацитета свих лука у региону у случају да реализација извозног циља може радити, у овом смислу лука из Такође је наглашено да није било конкуренције.
„Удео Измира ће се експоненцијално повећати“
Геза Дологх, председавајући Одбора директора огранка бродске коморе Измир, изјавио је да је овим улагањима обезбеђена будућност луке Измир.
Констатујући да су краткорочне инвестиције које је утврдио Бинали Иıлдıрıм, министар саобраћаја, поморства и веза за луку Измир, завршене и започете средњорочне инвестиције, Дологх је изјавио да ће лука постати међународно потврђена 2015. године, када се очекује да ће ове инвестиције бити завршене.
Објашњавајући да су неки бродови у прошлости преферирали луке у Алиаги, јер ове инвестиције нису могле бити у луци Измир, Дологх је рекао да то није лоше:
„Напокон, луке у Алиаги су такође и луке Измир. Срећом, у време загушења постојале су луке у Алиаги. Иначе би настао велики проблем. Подаци о тржишту контејнера брзо се повећавају. У будућности ће бити довољно контејнера за све луке у Измиру. Између ових лука мора постојати слатка конкуренција. Када погледате укупан број лука у Измиру и Алиаги прошле године, видећете пораст количине превоза за 10 процената. Ови проценти повећања експоненцијално ће се повећавати како лука Измир повећава свој капацитет.