Финансијске понуде отворене су јуче за трећи тендер за мост. Током тендерског процеса, где је 28 компанија прегледало тендерску документацију, 11 компанија је добило спецификације, а 5 компанија је добило понуде.
Трећи тендер за мост закључен је на 559. годишњицу освајања Истанбула. Турски ИЦ Ицтас и италијански Асталди победили су на тендеру са понудом ниског радног периода од 10 година, 2 месеца и 20 дана. Најближи предлог периода пословања дало је партнерство Ценгиз-Лимак-Колин-Макиол-Калион, са 14 година, 9 месеци и 19 дана... Компаније ће кренути у изградњу чак и ако не могу да пронађу кредит у року од 6 месеци. Нови мост ће бити у функцији 2015. године.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм објавио је резултат јучерашњег тендера. Према вестима Акшам новина; Министар Јилдирим је рекао да је пројекат Салини-Гулермак искључен из евалуације јер су стубови моста у мору. Наводећи да ће инвестициони трошак пројекта бити 2.5 милијарди лира, Иıлдıрıм је нагласио да се посебно жели да кракови пројекта буду на копну како би се избегла штета у евентуалној морској несрећи. Иıлдıрıм је истакао да је 29. маја 559. годишњица освајања Истанбула и поручио „Зато данас објављујемо компанију која ће ставити 3. огрлицу у Истанбул“.
Постоји и пропусница за воз
Наводећи да је износ инвестиције у мост 2.5 милијарди долара, односно 4.5 милијарди лира, Иıлдıрıм је рекао: „Ми нисмо укључени у цену. Ако дамо додатни посао предузећу, ова цена неће расти. Тада ће се продужити оперативни период“, рекао је он. Јилдирим је навео да је њихов циљ да мост заврше за 36 месеци и пусте у функцију најкасније до краја 2015. године, а да би изградња требало да почне крајем ове године. Иıлдıрıм је такође истакао да ће у пројекту бити и железнички прелаз.
почеће за 6 месеци
Док је Иıлдıрıм напоменуо да ће компанија такође почети да ради на финансирању, рекао је да ако не може да пронађе финансирање, партнерство треба да почне изградњу сопственим средствима. Иıлдıрıм је рекао: „Поставили смо ограничење за компанију за ово. Он је пронашао кредит у року од 6 месеци, а ако не може да га нађе, треба да почне са сопственим средствима. Ионако нема проблема да не можете да нађете зајам. Он ће га сигурно пронаћи. „То је пројекат коме ће сви одати признање“, рекао је он.
'луда понуда'
Мехмет Ценгиз Ценгиз Инсаат, председник Управног одбора: Ову понуду описујемо као „луду понуду“. Чини се да је тешко реализовати. Не видимо могућност. Чак и ако изградите мост од дрвета у овим условима, то је и даље веома тешко. Свако другачије једе јогурт. Сачекаћемо и видети.
Сулејман Варлибаш Варјап, председник Управног одбора: Задовољство је што ће турски извођачи извести пројекат. Мора да су урадили студију изводљивости и дали понуду у складу са тим. Није наше место да дајемо негативне коментаре. Надам се да ће то бити од користи за турску привреду и за групу која је победила на тендеру.
Нихат Оздемир, Лимак Холдинг председник Управног одбора: Сви имају рачуне и књиге. Неопходно је поштовати и честитати. Честитам.
Ебру Оздемир Лимак Холдинг Члан одбора: Радили смо заиста напорно, уложили смо велике напоре. У сваком погледу смо направили калкулације оснивањем петочланог конзорцијума Наш циљ је био да уложимо озбиљан капитал и брзо послујемо, али то се није десило. Мора да су сами направили прорачуне. Честитамо вам.
Емин Сазак Иуксел Инсаат, заменик председника Управног одбора: Између прве и друге понуде постоји разлика од 40 одсто. Мислим да ће победничка група успети да уради овај посао.
Ако дневно не буде прекорачено 135 хиљада возила, разлику ће платити држава.
Иако ниједна компанија није доставила понуду на првом тендеру одржаном 10. јануара, у пројекат су унете неке измене.
Аутопут од 414 километара уклоњен је са пројекта аутопута Северна Мармара, који је укључивао и мост, а остао је само пут од 100 километара.
Повећана је и дневна гаранција за саобраћај моста са 100 хиљада возила на 135 хиљада возила.
Терет трошкова експропријације такође је скинут са плећа предузећа.
Ако дневно не прође 135 хиљада возила, путарину за возила плаћа држава.
Ако возило прође изнад овога, добит ће ићи ИЦ Ицтас-Асталди.
Трансакције током процеса изградње моста биће ослобођене ПДВ-а.
Очекује се да ће компанија добити допринос од 500 милиона долара од овог изузећа.
Извор: Т24
Будите први који ће коментарисати