Пројекат Мармараи се наставља пуном брзином. Гебзе анд HalkalıНајзанимљивија и најзанимљивија тачка пројекта који ће повезати приградски железнички систем несумњиво је потопљени цевни тунел изграђен испод Босфора.
Изградња најдубљег тунелског тунела на свету, изграђених КСНУМКС метара испод нивоа мора, завршена је и постављене су шине. Тунел КСНУМКС км, за који се извлачи отприлике КСНУМКС милиона кубних метара песка, шљунка и стијене, састоји се од КСНУМКС дијелова. Комадићи пажљиво постављени у јарак који се отвара до морског дна, комбинују се на дубини од КСНУМКС метара.
GEBZE, HALKALI 105 DAKİKA
Пројектом ће железничке пруге са обе стране Босфора бити повезане железничком тунелском везом која ће пролазити испод Босфора. Линија ће ићи под земљом код Казлıцесме; Кретаће се дуж нових подземних станица Иеникапı и Сиркеци, проћи испод Босфора и повезати се са другом новом подземном станицом, Ускудар, и поново се подићи на површину у Согутлуцесме. Гебзе са пројектом-Halkalı између КСНУМКС минута, Бостанцı-Бакıркои између КСНУМКС минута, Ускудар-Сиркеци између КСНУМКС минута.
БИЋЕ ОТВОРЕН 29. ОКТОБРА 2013
Мармараи, један од највећих пројеката транспортне инфраструктуре на свету, преплављен је посетиоцима. Примећујући да је пројекат привукао велику пажњу научних кругова, академика и студената од 2004. године, званичници су рекли, „Имали смо скоро 15 хиљада посетилаца. Наши посетиоци су долазили из многих земаља, многих универзитета и невладиних организација. Ово је веома важно за промоцију и пројекта и наше земље “. Власти су изјавиле да је пројекат достигао тачку када се из њега може изаћи из Казлıцесме-а када се уђе из Аирıлıкцесме-а и рекли: „Сада су тунели повезани једни с другима. Од 29. октобра 2013. године, како је изјавио наш премијер, систем би требало да може да вози воз
Трудимо се ”.
КСНУМКС СИЗЕ ЕАРТХКУАКЕ РЕСИСТАНТ
Према уговору, пројекат је дизајниран да буде отпоран на земљотрес магнитуде КСНУМКС, кажу званичници, мјере сигурности подузете како слиједи:
„Постоје излаз за нужду на сваких 200 метара. Сигурност система од пожара биће изграђена унутар зграда тунела и станица. На градилишту тренутно нема протока ваздуха. Међутим, када се систем активира, у систем ће се додати јединице за довод ваздуха. Они ће такође пружати довољно ваздуха у тунелу “.
Извор: Хабер Турк
Будите први који ће коментарисати