Инвестицију коју је Турска уложила у железницу последњих година и која ће бити уложена до 2023. такође пажљиво прати Бомбардиер Транспортатион. Компанија, која је отворила канцеларију за развој подиндустрије у Истанбулу 2008. године, радује се улагању у Турску. Бомбардиер Транспортатион, који нуди паметна транспортна решења у више од 60 земаља широм света, спреман је да инвестира у Турску. Технички консултант Бомбардиер Транспортатион Незих Ертурк и вођа тима Глобалне канцеларије за набавку Есра Озен, говорећи за наш магазин Транспорт, истакли су значај турских инвестиција и изузетан напредак у области железнице последњих година.
подсећа Турску на далеке железничке пројекте до 2023. године, уложио би 20 милијарди долара у Незихе Ертурк, „одрживи Бомбардиер, оператер који се залаже за његову промену у складу са старим правилима данашњих потреба, оператори у турском транспортном сектору нудећи иновативна железничка решења, а ми тражимо да успоставимо стратешку сарадњу са релевантним организацијама. Турска, брзи возови, железнички и јавни превоз потенцијално огромно тржиште са улагањима у систем железничког транспорта. Циљ нам је да учествујемо у свим овим пројектима са нашим светским искуством “, рекао је.
ОСНИТИ ГЛОБАЛНИ УРЕД ЗА РАЗВОЈ СТРАНЕ ИНДУСТРИЈЕ У 2008
како Бомбардиер Транспортатион, први турски систем подземне железнице Ертурк подсећа на основан 1995. године у Анкари, овај пројекат пратили су Истанбул, Ескисехир, Измир, Адана и лаки железнички и трамвајски системи у Бурси, рекли су да су успешно примењени. Наводећи да су отворили Бомбардиер Транспортатион Глобал Субсидиари Оффице Девелопмент Девелопмент Оффице у Истанбулу 2008. године, Ертурк је рекао, „Ова канцеларија има за циљ да идентификује и развије потенцијалне турске произвођаче са којима Бомбардиер може сарађивати у својим пројектима на светском тржишту“.
Железница подвлачи која почиње да постаје све популарнија у Турској Ертурк, пратили су развој у Турској веома уско повезан са железницом и рекли су да је гледају. Бомбардиер Транспортатион Осврћући се на важност Канцеларије за глобални развој индустрије, основане у Турској, Ертурк, рекао је да су кроз ову канцеларију спровели своје студије индустрије у Турској. „Добили смо на дневном реду инвестиције у Турској,“ рекао је Ертурк, „Стога покушавамо да створимо индустрију у Турској. Не можете производити на месту без подиндустрије. Међутим, да бисте започели домаћу производњу, морате да будете у могућности да гарантујете конкурентну и квалитетну производњу Бомбардиер-а и испоручите робу у захтеваном року “.
БИЋЕМО АКТИВНИЈИ У ТУРСКОЈ
Бомбардиер је преврућ да би гледао на чињеницу да се производња у Турској повлачи. Ертурк је рекао: „Започели смо припреме за то. Као и раније, после тога ћемо бити много активнији у Турској. То можемо сами ако производња у Турској, можемо и преко партнера. Ова тема је јасна. Које год да је најприкладније и најконкурентније решење на пројектној основи, ми се понашамо на исти начин. Тренутно смо снабдели железничке системе за више од 60 земаља света. Наша производња постоји у Италији, Пољској, Немачкој, Аустрији, САД-у, Кини и Чешкој. Можемо да производимо по целом свету. Ово је чисто професионалан приступ. Ово је важно тамо где могу да донесем конкурентније решење и пружим квалитетнију услугу. Тада смо тамо постављени “. Пре мање од 15 година у Турској ће возити брзи воз или метро за рад. Ертурк је истакао да су домаће компаније, захваљујући тржиштима у развоју у железници, приметиле да су многе турске грађевинске компаније пословале у Азији и Африци.
МИ СМО СВЕТСКИ ВОДИТЕЉ ЛОКОМОТИКА
Наводећи да је 75 одсто тржишта електричних локомотива у Европи у рукама Бомбардиера, Ертурк је изјавио да су они светски лидер. Изјављујући да Бомбардиер не треба сматрати само произвођачем, Ертурк је нагласио да су компанија која дизајнира и развија технологију. Објашњавајући да је Бомбардиер дизајнирао све производе које је произвео и да су моћ добили пружањем инжењерских услуга, Ертурк је рекао: „Сада смо светски лидер у локомотиви. У другим областима смо или лидер или други. У погледу развоја технологије, производње и давања производа “, рекао је.
Наглашавајући да је луксуз таквог пројекта у Турској морао да уђе у мој Ертурк, железнички систем у Турској, подвукао је да је огромна потражња. Наводећи да железничка тржишта у Кини и Русији имају огроман потенцијал, Ертурк је приметио да су Кина и Русија последњих година у брзе возове уложиле милијарде евра. Ертурк је објаснио да градови у Европи модернизују или проширују своје постојеће линије.
ЕСРИ ОЗЕН: „Шаљемо из Турске у ПРОИЗВОДЊУ ДЕЛОВА ВАГОНА у САД“
Вођа тима Канцеларије за глобалну набавку Бомбардиер Транспортатион Есра Озен, напомињући важност Канцеларије за глобални развој индустрије, основане у Турској, рекла је: „Пре неколико година започели смо истрагу жељезничког потенцијала у Турској. Како видимо значајан потенцијал, у овом погледу видели смо важан потенцијал и код домаћих добављача. Из тог разлога основали смо канцеларију за куповину у Истанбулу 2008. године. Ова канцеларија истражује добављаче широм Турске. Развијамо добављаче и покушавамо да их доведемо до нивоа Бомбардиер. Будући да квалитету придајемо велику важност, помажемо нашим добављачима да достигну овај ниво квалитета. На крају доводимо ниво Бомбардиер-а и испоручујемо добављаче делова у Турској наше пројекте широм света. То су неопходни делови за све врсте возова. Као што су унутрашњи преливи, разни метални и механички делови у возу. Ако је одговарајућа индустрија у Турској где идемо. Направили смо веома важан део опоравка од Турске у последње 3-4 године. На пример, комад може ићи из Турске за производњу аутомобила у Сједињеним Државама. Можемо рећи да је то врста инфраструктуре за стварање покрета за производњу у Турској.
Будите први који ће коментарисати