Махмутоглу: Као Комора архитеката, наше мишљење је да додамо железницу пројекту Овит без стварања регионалног национализма. „Ако то посматрамо у смислу новца који ће се потрошити, то је оно што је потребно да се обезбеди правилно коришћење националног богатства“, рекао је он.
Председник Комора архитеката и инжењера Турске (ТММОБ) огранка Ризе Мустафа Махмутоглу изјавио је да је присуствовао програму где је на позив огранка Коморе архитеката у Трабзону био објашњен пројекат железнице Ерзинцан-Трабзон и рекао: „Био сам позван на програм на ову тему у Културном центру Трабзон Хамамизаде. Урадио сам неко истраживање пре него што сам отишао на овај програм. Инфраструктура овог пројекта је припремљена 2006. године. Циљ пројекта је пројекат у центру Трабзона од Ерзинџана до обале Црног мора. Овај пројекат је успех трабзонске бирократије. Био сам тужан што сам ово научио. Зашто ми, као становници Ризеа, желимо тунел Овит? Желимо да повежемо Блиски исток и регион Југоисточне Анадолије са Црним морем, повезујући тако Турску са Кавказом и Централном Азијом. Црно море ће бити повезано на југу пројектом тунела Овит, који ће оставити трага у Ризеовом веку. „Док се реализује овај пројекат треба додати и железницу“, рекао је он.
Без железнице, Овит би био висоравни пут!
Махмутоглу је рекао: „Ако се железница не дода пројекту тунела Овит, овај пут се неће разликовати од пута на платоу. Према истраживању ТЦДД-а, северноанадолска експресна линија, која повезује Анкара - Сивас Ценккаиа округ са Карсом, идеално би стигла до Ризеа преко Ерзурума, кроз тунел Овит, а затим до Сарпа, са везом која би била обезбеђена са ове линије. Док овитски пут, који је најпрофитабилнији пројекат, мирује, исцртавање друге трасе за железницу значи додатне трошкове. Као Комора архитеката, наше мишљење је да се пројекту Овит дода и железница, а да се не упуштамо у регионални национализам. „Ако то посматрамо у смислу новца који ће се потрошити, то је оно што је потребно да се обезбеди правилно коришћење националног богатства“, рекао је он.
Махмутоглу је навео да је дужност политичара у овој фази да окупе невладине организације по том питању и одреде најприкладнију стратегију за Ризеове интересе. Махмутоглу је рекао: „Лука ће се проширити и постати капија југа ка мору. Поред тога, привредници који ће улагати у регион неће превозити друмски саобраћај када постоји железница. „Ако железница не дође у наш град, биће тешко привући привреднике да улажу у наш град“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати