Пажњу универзитета привукао је и локални трамвај, који је произведен под консултацијама Метрополитанске општине Бурса. Неки универзитети, који желе да виде 'спилу', која је постала симбол моћи Бурсе у технологији и дизајну, и да се информишу о фазама производње, долазе у Бурсу да посете своје производне погоне.
У Истанбулу су се водеће светске компаније придружиле лакој железници Еурасиа Раил Раил, Сајам инфраструктуре и логистике представио је први локални турски трамвај „Свилена буба“, симбол индустријског града као истакнута технологија Бурса и снага дизајна до данас десило. У трогодишњем процесу производње трамваја, који је сву његову величанственост могуће видети само са десетоминутним испитивањем у сајамском подручју, превазиђене су прилично тешке и мучне препреке. Турски трамвај, који су страни произвођачи трамваја посетили на увид током производње, рекао је да је "готово немогуће", изненађује чак и стручне стране произвођаче трамваја у својој области данас.
Ми плаћамо КСНУМКС МИЛИЈУН ЛИРЕ У ЈЕДНОМ ВОЗИЛУ
Градоначелник општине Бурса, Рецеп Алтепе, нагласио је важност доприноса трамваја турској економији. Изјављујући да се данас сви градови окрећу железничком систему, али возила железничког система обавезно се набављају од страних компанија, градоначелник Алтепе је рекао, „Данас плаћамо 28 милиона ТЛ за вагон од 8 метара. Другим речима, рачун за воз са 4 колосека за нас износи 32 милиона ТЛ. Због тога смо морали да произведемо сопствено возило. Веровали смо да можемо да производимо и јефтиније и квалитетније. За економију наше земље од велике је важности да барем новац плаћен за трамвај остане у потпуности у земљи. Нико није могао да верује да смо то рекли. Сада је трамвај, који је дело турских инжењера од његовог софтвера до његове производње, у средини “. рекао.
Таха Аидıн, саветница градоначелника града Рецепа Алтепеа, а такође и локалног директора трамваја, рекла је да никада није било лако реализовати први, али су први у Бурси спровели вредним радом и стрпљењем. Изражавајући да су пројекат започели да спроводе кроз општину на почетку, Аидıн је рекао, „Развила се иницијатива за стварање општине у оквиру транспортне компаније Бурулас. Међутим, видели смо да систем није у складу са законодавством. Комад ће се купити, понуде се примају, тендер се сачињава, а период суспензије тендера очекује се 45 дана. Запошљавање особља је проблем, тешко је прилагодити систем законодавству. Укратко, почели смо да се боримо са бирократијом. Нећемо то видети, за овај посао је одлучио приватни сектор и прешли смо велику удаљеност за кратко време, попут 2,5 године. Дизајнирали смо систем шасије, механички и електронски системи су синхронизовани. Израђена је погонска опрема. Прототип возила произведен је и тестиран у иностранству. Када смо видели да трамвај који смо произвели хода по шинама, били смо срећни попут оца који је први видео своју бебу како хода “. Он је говорио.
С друге стране, неки универзитети који се истичу својим инжењерским факултетима доћи ће наредних дана у Бурсу да се информишу о фазама производње трамваја који су гледали у документарцу.
Будите први који ће коментарисати