Понуда од 324 милион долара за набавку 391 комплета метроа Анкара

Тендер за 324 вагона који је отворило Министарство саобраћаја за метро Анкара одржан је јуче. Када је 51-постотни домаћи захтев приложен уз потврду о завршеном послу, ниједан храбар човек није могао да се пријави на тендер. Најнижа понуда на тендеру је кинеска ДОП 322 милиона доларала дао

Министарство саобраћаја је стање домаће индустрије КСНУМКС поставило у процентима, а јуче је одржана аукција вагона која се очекивала месецима. Тендер је поднела страна компанија КСНУМКС, док је најнижи носилац ауторских права КСНУМКС била кинеска компанија ЦСР Зхузхоу са милион долара. Јужнокорејски Ротем, који је најбоља шанса на тендеру, привукао је пажњу као највећи понуђач са КСНУМКС милиона долара.

Ако након прегледа техничке документације не буде проблема, тендер ће прећи на кинески ДОП који даје најнижу цену. Тражење домаћих потреба за производњом вагона КСНУМКС изазвало је велико узбуђење, али било је шокантно за домаћег инвеститора да затражи потврду о завршеном. Из тог разлога, домаће фирме нису могле да се пријаве на тендер. Тако је сан домаћег индустријалца да производи домаћи воз одложен за друго пролеће.

Тендер Министарства за саобраћај за метро из Анкаре за куповину подземних возила КСНУМКС биће одржан у фебруару, док је КСНУМКС одгођен за март. Спецификације тендера за КСНУМКС скуп возила „процентуални допринос домаће индустрије КСНУМКС“ постављене су и испорука првог КСНУМКС месеца, а онда је предвиђен период продужен за КСНУМКС месец. У преосталим возилима КСНУМКС "КСНУМКС одсто локални допринос" Овај корак Министарства траже, метроа и шинских возила створио велико узбуђење у прегледу ће створити нове потезе индустрије у Турској.

Сиеменс се захвалио

Метин Тахан, заменик генералног директора за инвестиције у инфраструктуру, рекао је ВАТАН-у пре тендера да је на тендер одржан јуче на КСНУМКС-у достављена понуда КСНУМКС: КСНУМКС: КСНУМКС: Кинеска компанија ЦСР Зхузхоу, шпански ЦАФ (Цонструцционес Аукилиар де Ферроцаррилес, СА) и јужнокорејски Ротем послали су тендер за Сиеменс. Након отварања понуда на тендеру, потпредседник генералног директора за инфраструктуру и инвестиције у инфраструктуру Ахмет Кусханоглу, као институција у процени горње границе њихове цене КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада КСНУМКС хиљада КСНУМКС турске лире. Сходно томе, понуда КСНУМКС није прешла горњу границу цена.

Домаћа индустрија ће и даље бити у производњи

Захтев од 51 одсто који је Министарство поставило за тендер је од великог значаја. Локални индустријалац није могао да учествује на тендеру јер није произвео 81 возило ни у једној серији, што је захтевано у тендерској спецификацији. Међутим, страна компанија која победи на тендеру мора да набавља више од половине своје производње, а посебно главнину, из домаће производње. Тиме ће се обезбедити укључење домаћих произвођача у процес домаће производње вагона. Председник Тендерске комисије Кушаноглу рекао је да ће компанија која не буде у складу са захтевима домаће производње бити суочена са огромним санкцијама и да ће стриктно проверити да ли се домаћа производња користи у процесу производње.

Према тендерским спецификацијама, компанија која ће предузети посао започиње прву испоруку у серијама од 20 возила 15 месеци након потписивања уговора. Сва возила ће бити испоручена у року од 39 месеци. Најмање 75 одсто домаћег доприноса предвиђено је у првих 30 метроа, док ће домаћа стопа доприноса бити 51 одсто у преосталом делу. Прво време испоруке возила сустиже завршетак линија метроа Кıзıлаи-Цаииолу и Синцан-Батикент. Датум почетка рада метроа у Анкари је крај 2013. године.