Наш уважени министар Бинали Иıлдıрıм поделио је са нама да је на састанку који смо одржали пре 20 дана прогласио 2012. и 2013. Годином Гумусханеа и дао директиву бирократском особљу под њим. „Наш Гумусхане ће добити све услуге које заслужује, посебно у области транспорта.
Ајдин је дао и информације о железници. Наводећи да је завршен 2009-дневни радни период железнице, за који је 480. године расписан тендер за истраживање и покренут јавни пројекат, Ајдин је рекао: „У овом општем пројекту постоји заједнички пројекат који ће слетети на Ерзинцан , Дередолу, Келкит, Ширан, Пирахмет, Гумушане. У овом генералном пројекту, у оквиру визије наше владе за 2023. годину, линије Једрене-Карс-Баку-Тбилиси, као и линија север-југ, Ерзинцан на линији приобалног пута Црног мора, од Гумушанеа до садашњег стања.
"Проћи ће са."
Наводећи да су они за то до краја заговорници, Ајдин је рекао: „Желео бих да вас обавестим иу погледу загађења информација. Неопходно је пажљиво погледати испод реченица „изводљиво” или „није изводљиво”. Изводљивост је груписана у два наслова. Једна је економска изводљивост, а друга социјална изводљивост. Железнице се нигде у свету не граде на основу економске изводљивости. Ова логика не важи за све железнице у Турској. Али АК партија, која има логику да одржава људе у животу да би држава живела, радиће ове ствари у складу са друштвеном одговорношћу и друштвеном изводљивошћу, чак и ако то није изводљиво свуда где има људи. Линија Трабзон-Ерзинцан-Дииарбакıр се помиње на 69. страници стратешких планова на сајтовима Министарства саобраћаја и ДЛХ. То је могуће постићи у оквиру десетогодишње визије у изјавама наше владе и обраћањима нашег премијера нацији. Далеко од полемике, радови који су већ урађени на прузи која ће проћи кроз Гумусхане и студије које ће се пратити
„Надам се да ће пројекти до имплементације бити од користи.
Заменик Ферамуз Устун је рекао да ће у року од 2-3 године, Ерзурум Гумусхане, Ерзинцан Гумусхане, Трабзон Гумусхане добити окружење у коме ће се транспорт обезбедити брзо, кроз тунеле и двоструку путну мрежу. Наводећи да ови радови зависе од буџетске моћи, Устун је своје речи наставио на следећи начин: „Ово се односи на могућности буџета. Тренутно немамо проблема са финансирањем у другим областима, као ни на аутопутевима. Налазимо се у периоду у којем средстава не недостаје све док се ради.
Дакле, то нису инфраструктурна улагања која ће трајати годинама.“
Устун је навео да је питање железнице под надзором и наставио своје речи на следећи начин: „Имамо јаје на леђима, да тако кажем. За нас је важно да пруга пролази кроз Гумусхане. Немамо свуда прилику да причамо о свему. Ако не буде ванредног проблема у земљи или свету и железница се не избаци из програма, овај воз ће проћи кроз Гумушане. Верујем да ће железница много допринети граду. Ова инвестиција ће утицати на будуће генерације. Стога смо тихи и мирни колико можемо.
Као пратилац, верујемо да ће овај пројекат бити изграђен овде. Наш уважени премијер и министар придају посебан значај овом региону.
Дајући информације током инспекција, регионални директор аутопутева Зејнел Абидин Јешил рекао је да се радови на тунелима Торул, чија је десна цев дуга 15 метара, а лева 45 метара, настављају са просечном дневном брзином од 4,5 метара. Наводећи да се светло у левој цеви појавило од 12. фебруара 2012. године, Јесил је рекао да ће радови на десној цеви бити завршени почетком априла и да ће се светло појавити. Наводећи да постоји 9-километарска изградња двоцевног тунела на 5 деоница на путу, Јесил је рекао да је почетком 2014.
Он је навео да очекују да ће производња бити завршена на целом путу.
Делегација је након изјава новинарима прошетала 15 метара дугачком деоницом тунела и делом прошла возилом.
Извор: УАВ
Будите први који ће коментарисати