Новинари су одговарали на питања Белкıс Кıлıцкаиа, Цеида Каран, Нихал Бенгису Караца и Селцук Тепели у програму министра за транспорт, поморство и комуникације Бинали Иıлдıрıм Пресс Цлуб.
Министар Иıлдıрıм, који је дао „гаранцију“ за историјску железничку станицу Хаидарпаса, чију се судбину јавност пита, рекао је: „Шта год да се догоди у пројекту, ниједна грађевина неће потиснути силуету Хаидарпасе. У сваком случају, зграда станице ће бити очувана на исти начин “, рекао је.
ЦХАННЕЛ ИСТАНБУЛ
Дајући информације о пројекту Канал Истанбул, који је премијер Ердоган представио као „суманут пројекат“, Иıлдıрıм је рекао: „Пројекат који зовемо Канал Истанбул значи 23 милиона кубних метара ископа. Значи канал дуг 40 километара, широк најмање 300 и дубок 70 метара. Потребне су најмање две године рада на пројекту. „Радимо један од највећих пројеката на свету.“
Примећујући да је пројекат посвећен премијеру Ердогану и да је посао заправо започео, Иıлдıрıм је рекао: „Можете саградити острво од 6 квадратних километара земљом прикупљеном у ископинама. „Користићемо ово у простору за пуњење трећег аеродрома или ћемо попунити те јаме од Килиос-а до Теркос-а, постоје рудници угља.“
Министар Иıлдıрıм рекао је да је такође почео рад на трећем аеродрому у Истанбулу.
ФАСТ ТРАИН
Изјављујући да ће све линије брзих возова бити завршене у року од 15 година, министар Иıлдıрıм је рекао, „Анкара - Ескисехир, Анкара - Кониа су завршене; Биће завршен у Ескисехиру - Истанбул 2013, Анкара - Иозгат - Сивас 2016, Анкара - Афион - Маниса - Измир 2017. године “.
Министар Иıлдıрıм је рекао да се теретни превоз може превозити брзинама, али да не мисли на теретни саобраћај на линијама где је превоз путника интензиван.
ТРЕЋИ МОСТ
Министар Иıлдıрıм је рекао следеће о радовима на трећем мосту:
„Годишње губимо 3.5 милијарди турских лира са количином горива сагореног ујутро и губитком времена са два моста у Истанбулу. Много више од трошкова моста. Новац иде горе. Кажемо дефицит текућег рачуна ... Бензин купујемо и споља. Такође загађујемо ваздух.
Другим мостом дневно прође 250 хиљада возила. 30 одсто овог је тешко возило. Кад стигнемо до трећег моста, тамо ћемо послати ова тешка возила. Први и други мост биће препуштени малим возилима. Одговор онима који кажу да на трећем мосту нема довољно саобраћаја: Почеће са 75 хиљада возила, његов аутомобилски еквивалент је 300 хиљада. Јер камион вреди 5 аутомобила.
Људи из Катале из Гебзеа радије ће трећу руту него да се заглаве у граду.
На трећем мостном правцу готово да нема насеља. 85 одсто од тога је јавно земљиште и никоме се не даје закуп.
На тендеру 10. јануара није стигла ниједна понуда. Није крај света само зато што он није дошао. Поново смо изашли на тендер. Понуде ће се примати до 5. априла. У претходном пројекту, сви су изградили и пренели укупан износ од 6 милијарди долара. Сада смо пројекат поделили на два дела, половину изградили, оперирали и пренели, а урадићемо половину. Овај пут мислим да ће понуда доћи.
Извор: Хабертурк
Будите први који ће коментарисати