Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм јуче је дао упечатљиве изјаве у вези са 3. мостом о којем се много расправљало.
Иıлдıрıм, „3. Поново идемо на тендер за мост. Направили смо промену у пројекту. Промена коју смо направили је следећа: Прво, цео мост и аутопут су планирани као изгради-управљај-трансфер. Међутим, променом коју смо направили, изградићемо мост и 60 километара пут и спојне путеве на европско-азијској страни моста кроз изградњу-управљање-трансфер.
„Преостале путеве ћемо завршити сопственим буџетом и средствима“, рекао је он.
Иıлдıрıм је објаснио да ће изградња пута достићи 95 километара, укључујући и прикључне путеве, а о тендерској цени рекао је следеће: Цена је за нас оквирна, али ће се права цена открити са понудама које стигну на тендер.
Али то ће остати на нивоу половине тендера који смо раније одржавали.
"ПОТРЕБА"
Иıлдıрıм је навео да је 3. мост потреба, да се мора изградити и да густина саобраћаја на постојећим мостовима кошта 3.5 милијарди лира годишње:
Тренутно имамо два моста која служе у Истанбулу, Босфор и мост Фатих Султан Мехмет. Њихов укупан дневни промет је преко 450 хиљада.
У ствари, они раде пуним капацитетом или чак мало изнад капацитета.
Упркос томе, у јутарњим и вечерњим шпицама, они могу да пређу просечну раздаљину од 1 минута за 45 минута, што значи да имамо кашњење од 45 минута.
Шта значи ово кашњење? Сагоревање мало више бензина и дизела значи више изгубљеног времена, изгубљеног рада и више загађења животне средине.
Новчани износ ових губитака је 1 милијарди лира за 3.5 годину; Цена моста није толика.
Само ово је довољно да покаже колико је 3. мост постао неопходан.
ПРОМЕТ ЋЕ РАХАТ
- Бинали Јилдıрıм је навео да ће мост Фатих Султан Мехмет, ако мост буде завршен, бити резервисан само за градски саобраћај, као и мост на Босфору, и да ће то обезбедити приметно олакшање саобраћаја. Министар Иıлдıрıм је изјавио да ће право олакшање доћи са увођењем Мармараја.
Извор: ХАБЕРТУРК
Будите први који ће коментарисати