Ова пруга ће бити веза жељезничког пројекта Анкара-Карс и обезбиједит ће Ван-Иранску везу. Наводи се да ће станице бити постављене у окрузима Карлıова и Иедису за брзи воз који ће проћи кроз Бингол границе.
КСНУМКС ће бити испуњен у години
Према добијеним информацијама, изградња железничке пруге која покрива провинције Ерзинчан, Тунчели, Бингол и Муш планирана је као важна линија која ће се повезати са пругом за брзе возове Анкара-Сивас-Карс и обезбедити везу Ван-Иран. Планирано је да пројекат железнице буде завршен за 2012 година између 2017. и 6. године.
ОКРУЖИ КУДЕ ЋЕ ПРОЛАЗИТИ ЛИНИЈА
Железничка траса Ерзинцан-Мус пролази кроз покрајинске границе Ерзинцан, Тунцели, Бингол и Мус. Железнички пројекат Ерзинцан-Мус; Почиње од граница округа Ерзинцан Терцан, пролазиће кроз округе Тунцели Пулумур, Бингол Иедису, Карлıова, Мус Варто и завршава се у централном округу Мус.
МЕСТА ГДЕ ЋЕ БИТИ УСПОСТАВЉЕНЕ СТАНИЦЕ
Предвиђено је да железничке пруге, које се планирају као 2 пруге, излазна и долазна, имају међуразмак од 4.5 метара, ширину перона 14,5 метара и просечну хоризонталну ширину линије од 45 метара након експропријације. Укупна површина која ће се користити у оквиру пројекта достићи ће 8.901.585 м².
БИЋЕ УСПОСТАВЉЕНО 6 СТАНИЦА
Планирана је изградња 6 станица, 1 коловоза и 1 стајалишта на железничкој прузи. Места на којима ће станице бити успостављене су: станица Буклумдере, станица Иедису, станица Карлıова, станица Иорганцıнар, станица Тепекои, станица Акцан.
СЛУЖИЋЕ ЕЛЕКТРИЧНИ ВОЗОВИ
Пројекат железничке пруге Ерзинцан-Мус је пројектован као две одвојене линије, повратне, за превоз путника и терета, а пројектован је да га опслужују електрични возови.
ЖЕЛЕЗНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ
Тело перона железничке пруге ће бити изведено испуном различите дебљине према карактеристикама терена. На испуну ће се полагати минимално 40 центиметара дебљине подлоге, најмање 30 центиметара подбаластног материјала и најмање 30 центиметара баластног материјала. Формираће се постављањем шина типа УИЦ-70 са еластичним спојним материјалом на бетонске прагове типа Б 60 за постављање на баластни слој.
БИЋЕ ОБЕЗБЕЂЕНА ВЕЗА СА БЛИСКИМ ИСТОКОМ И ЦЕНТРАЛНОМ АЗИЈОМ
Железнички пројекат Ерзинцан-Мус имаће веома важну локацију која повезује два главна алтернатора који обезбеђују железничку везу Турске са Блиским истоком, Кавказом и Централном Азијом. Турска, која је природни мост између Европе и Азије са пројектом брзих возова између Анкаре и Карса и железничким правцима Карс-Грузија и Ерзинџан-Муш-Ван-Иран, додатно ће ојачати ову географску предност железничком трасом.
ИЗМЕЂУ ЕРЗИНЦАН И МУС БИЋЕ 73 МИНУТА
Раздаљина између Ерзинџана и Муша, која износи 385 километара, траје 100 сата и 3 минута за возило које се креће просечном брзином од 50 километара. Увођењем брзог воза предвиђено је да просечно време путовања за путничке возове буде 73 минута, а за теретне 107 минута.
У ПРОЈЕКТУ ЈЕ РАЗМАТРАН РИЗИК ОД ЗЕМЉОТРЕСА
Наведено је да ће се цела пруга која ће се градити између Ерзинџана и Муша налазити у зони земљотреса 1. степена, а железничка траса се налази и на северноанадолској раседној линији. У складу са овим опредељењима, констатовано је да ће се анализе стабилности инжењерских конструкција и прорачуни стабилности косина радити према условима земљотресне зоне 1. степена.
Извор: Бингол Олаи
Будите први који ће коментарисати