Пројекат брзе жељезничке пруге повезаног са Анкари-Тбилисијем, док се радови настављају успостављати у дискусијама о локацији станице, дошао је до екстрема.
Пројекат железничке пруге Анкара-Иозгат-Сивас, који представља прву етапу пројекта брзог жељезничког пута Хıзлı Силк, повезан са Тбилисијем, измијењен је и станица у близини подручја Доганкент пребачена је у окружни центар Соргун, а постаја која се треба успоставити у селу Диванлı покушала је бити пасивна. Док је инфраструктура почела да се шири.
Људи из Иозгата чекали су толико година, покушавајући да буду жртве политичких рачуна, тврдећи да су аииука, замјеник премијера и замјеник премијера Бекир Боздаг Иозгат тијеком своје посјете граду Соргуну превидјели, "радови на брзим жељезничким цестама пажљиво се прате. Знамо да је Брза Железничка Станица у Соргуну. Ова станица ће дати значајан допринос Соргуну
Пројекат велике брзине који повезује пут свиле у Анкари-Тбилисију, који представља прву фазу рада између Анкаре-Иозгат-Сиваса, настављен је брзо, КСНУМКС година, инфраструктура је у потпуности завршена, КСНУМКС година у трачницама положена, путнички саобраћај између Сивас-Анкаре забиљежен.
Анкара-Иозгат-Сивас брзи воз источни железница, што је начин повезивања на западу, што је од виталног значаја за Турску, развој тачка пројекта је од Иозгат нагласио да игра важну улогу.
Иозгат-Сивас није довољан да заврши студије између Иозгат-Анкаре између тендера и подсјетио се на завршетак тендера.
Што се тиче пројекта који је припремила Генерална дирекција државних жељезница, рута Анкара-Сивас; С једне стране, чини дио лонгитудиналне главне артерије жељезничке мреже која се протеже од западне границе до источне границе наше земље, с друге стране, налази се на жељезничкој вези еуро-иранских, еуро-блискоисточних и кавкаских земаља. Такође и Паневропски КСНУМКС. Налази се низ ходник. Отварањем линија брзих линија Анкара-Истанбул и Анкара-Измир предвиђа се да ће на овој траси бити веома јак жељезнички саобраћај који ће омогућити везу између истока и запада наше земље.
Садашња траса железничке пруге Анкара-Сивас је означена као КСНУМКС километри, са овим пројектом КСНУМКС километри ће бити скраћени до КСНУМКС километара, а дужина трасе аутопута Анкара-Сивас биће изражена као КСНУМКС километара. Када је пројекат завршен, наглашено је да ће садашње вријеме путовања бити КСНУМКС сати између Анкара-Сивас и КСНУМКС сати, а садашње вријеме путовања између Истанбула и Сиваса бит ће КСНУМКС сати КСНУМКС минута.
ДЛХ Генерална дирекција Анкара-Сивас Радови на железничкој прузи започели су на КСНУМКС Октобар КСНУМКС, КСНУМКС Јун КСНУМКС је завршен на дан одобрења, планови експропријације су забележени. Према пројекту; Почетак пројекта пратит ће постојећа жељезничка линија од Каиаса до Иеркоија, а након Иеркоиа линија ће се раздвојити и рећи:
”Линија ће се састати на станици Иıлдıзели преко Иозгат-Доганкента. Пројекат Анкара Сивас биће уврштен на тендеру у резу КСНУМКС. Будући да пројекти имплементације између Анкаре (Каиас) и Иеркоиа немају стандарде за обезбјеђивање управљања брзим влаковима, пројекат је поново расписан за ревизију. Студије евалуације тендера су у току. У пројекту су планиране станице КСНУМКС између станица Иеркои и Доганкент и КСНУМКС између Доганкента и Сиваса. То су станице Иеркои-Иозгат-Соргун-Доганкент-Иавухасан-Иıлдıзели-Калıн. Станице се налазе у оквиру пројекта, а грађевински радови на зградама и помоћним зградама биће понуђени одвојено. “
У припремљеној табели, удаљеност између станица Анкара-Каиас КСНУМКС километар КСНУМКС брзина километра ће ићи са максималном брзином брзог влака који ће ову удаљеност прећи у КСНУМКС минута. Удаљеност између Анкаре-Кıрıкккале је КСНУМКС километар, максимална брзина КСНУМКС километара, КСНУМКС километар између Кıрıккале-Иеркои, КСНУМКС километар између максималних КСНУМКС километара, КСНУМКС километар између максималног ИНККС, километара, КСНУМКС километара на максималним КСНУМКС километара, КСНУМКС километара између Анкаре и Иозгата, КСНУМКС километара на максималним КСНУМКС километара, КСНУМКС километара између Иозгата и Доганкента, КСНУМКС километара на максимално КСНУМКС километара, КСНУМКС километара на максимално КСНУМКС километара , Иозгат-Сивас КСНУМКС километри, максимум КСНУМКС км брзо КСНУМКС по минути, Анкара-Сивас КСНУМКС км, максимално КСНУМКС километара КСНУМКС сати КСНУМКС сати по минути.
У овој табели, иако не постоји Соргунов окружни центар, види се присуство станице у Доганкент Товну.
Градоначелник Доган Сунгур изразио је реакцију људи Доганкента који су били свјесни ове ситуације. . Градоначелник Сунгур је тврдио да је у градовима постојала станица, али Иозгат није могао имати користи од нове руте.
Заменик премијера Боздаг'да је поменуо
Замјеник премијера и замјеник Иозгат Бекир Боздаг, Пројекат за брзу жељезничку пругу на Путу свиле, направљен је измјенама, прије неког времена судјеловао у догађају Соргун, индиректно потврђено. Министар Боздаг је рекао да Хıзлı Соргунс пажљиво прати радове жељезничке пруге. Знамо да је ИХТ станица у Соргуну. Ова станица ће дати значајан допринос Соргуну.Арак Истакнуто је да ова изјава важи за све наводе.
Министар Боздаг у округу Соргун у свом говору забиљежио је сљедеће:
„Соргун је на централној тачки на раскршћу Медитерана и Црног мора и на брзом возу на раскршћу централне Азије и западне Европе. Са својим универзитетом, болницом, стадионом, средњом школом за науку, средњим школама у Анатолији, средњом школом Анадолу Огретмен, инфраструктуром, надградњом, појављује се потпуно другачији Соргун. Искрено верујем да ће се Соргун даље развијати са променљивом структуром. Брзи воз је најважнији инвестициони пројекат који је Иозгат икада видео. Турска је једна од најзначајнијих инвестиционих пројеката. Наставља се брзо у складу са директивама нашег премијера. Када се овај пројекат реализује, Иозгат, Соргун и читав наш регион биће ближе Европи и Централној Азији. То ће донети значајне предности у погледу путовања и трговине, као и превоза робе. Ми смо за Турску, Иозгат, трудимо се да урадимо наш део за упит. Ми увек тврдимо да је молитва Иозгата и Соргуна увек на нама, ми имамо обавезу да платимо наш врат. "
Будите први који ће коментарисати