Генерална дирекција државних железница саопштила је да су истраге и студије тла, геотехничке и геолошке студије спроведене на деоници Косекои-Гебзе између 15. децембра и 1. фебруара, а од 1. фебруара демонтирано је дно и надграђе пруге.
је почео.
Главна дирекција за штампу и односе са јавношћу у државним железницама Консалтинг у писаној изјави, недавно у националном штампи и локалној штампи у пројекту Коцаели Ескисехир-Истанбул ИХТ, подсетиле су се неке вести о одељку Косекои-Гебзе.
У вестима произведеним позивањем на чланак који је ТЦДД написао „Централној јединици за финансије и уговоре“, констатовано је да је створена перцепција да ТЦДД намерно обмањује јавност Коцаели, а укључене су и следеће информације:
„Осовина Косекои-Гебзе дуга 56 километара изграђена је грантовима ЕУ, а пројекат изводи Централна јединица за финансије и уговоре. Локација је испоручена 15. децембра 2011. године, а радови су започели и од 1. фебруара 2012. године линија је затворена за саобраћај возова. Истрага и теренска испитивања у поменутом одељку између 15. децембра и 1. фебруара; урађене су геотехничке и геолошке студије. Од 1. фебруара започела је демонтажа у доњој и горњој структури линије.
У саопштењу се наглашава да нема кашњења, поремећаја и успоравања у распореду рада и распореду рада, евидентирано је сљедеће:
„Током периода пре затварања линије за саобраћај, обављан је заједнички рад са локалним самоуправама, гувернерствима, релевантним јавним и приватним организацијама, а предузете су мере за регионални превоз након затварања линије и дељења са јавношћу. Међутим, непоштено је према нашем народу, ТЦДД и пројекту да се чланак који је написао ТЦДД уручи Централној јединици за финансије и уговоре, а чији је циљ спречавање поремећаја и дељење дела са јавношћу, као „Документа о превари народа Коцаели“. Спровођење пројекта на начин који може да види јавност такође је захтев принципа видљивости ЕУ. Тема је превише транспарентна да би дозволила злоупотребу “.
Извор: Ласт Минуте
Будите први који ће коментарисати