Четрдесетогодишњи турски брзи воз из снова започео је своје експедиције Анкара-Ескишехир. Изграђена је нова линија од 76 километара. Обновљена је половина постојеће железничке пруге. Инвестициони расходи, који су 2002. износили 111 милиона лира, порасли су на 2010 милијарде 2 милиона лира у 500. години.
Министарство саобраћаја планира „брзи“ превоз до многих градова Анадолије 2023. године. Циљ је изградња 9 хиљада 978 километара нове железничке пруге, укључујући 4 хиљада 997 км брзе железничке пруге и 14 хиљаде 975 км конвенционалне пруге у стогодишњици Републике. Ово је највећи железнички потез у историји Републике. Влада придаје велики значај овом пројекту. Железничка мрежа, која износи 11 хиљада километара, удвостручиће се за 12 година. Према министру, разумевање „црни воз ће каснити“ биће замењено разумевањем „брзи воз ће сустићи“.
Ови циљеви такође значе преписивање историје железнице. Статистика се изгледа мења. Дужина двоструке линије повећаће се са 9 на 50 процената. Стопа електричних водова, која износи 26 процената, износи 60 процената.
Када се циљеви остваре, брзи возови ће пролазити кроз 29 градова укључујући Јозгат, Трабзон, Дијарбакир, Малатију, као и градове као што су Истанбул, Анкара, Измир, Сивас, Бурса. Његова цена је око 45 милијарди долара. Од овог новца 25-30 милијарди долара биће обезбеђено из Кине. Према Споразуму о железничкој сарадњи, Кинези ће градити брзу железничку пругу дужине 7 хиљада 18 километара. Преостала 2 километра Железнице ће изградити сопственим средствима и страним кредитима. Кинези ће почети изградњом пруге од 924 километара која се протеже од Једрена до Карса, укључујући Брзину, која се претвара у причу о змији јер се „тунел Ајаш“ није могао проћи. Завршетком пруге, време путовања, које износи 3 сати, биће између 636 и 16,5 сати. Док Кинези граде линију Едирне-Карс, изградиће и линије Ерзинкан-Трабзон и Јеркеј-Кајсери од 8 километара.
Брзи возови ће пролазити кроз четири града у региону Централне Анадолије. Коња је један од њих. Друга рута је линија Анкара-Сивас од 466 километара. На овој прузи се настављају грађевински радови. Међутим, брзи воз ће кренути из Јозгата 30 километара пре Јеркоја и стићи у центар града. Затим ће наставити до Сиваса. Брзи возови из Анкаре или Истанбула такође ће ићи до Кајсерија преко Јеркоја. Тако ће Анкара-Јозгат бити 1,5 сат, а Анкара-Кајсери 2 сата и 30 минута вожње брзим возом.Анкара и Истанбул ће такође бити повезани брзим возом са Анталијом. Из Анкаре, до Анталије ће се стићи за 2 сата и 45 минута рутом Коња-Манавгат. Удаљеност између Истанбула и Анталије, дуга 714 километара, биће пређена за 4 сата и 30 минута.
Линија Анкара-Коња, која је у пробној вожњи од 17. децембра 2010. године, изграђена је брзином од 275 километара. Међутим, брзина воза неће прелазити 250 километара на сат. Време путовања између два града, које износи 10,5 сати возом, биће смањено на 1 сат и 15 минута. Министар саобраћаја Бинали Јилдıрıм веома је задовољан што је линија од 212 километара (424 километра двосмерна) завршена у кратком периоду од 17 месеци. Он каже да је ово светски рекорд, а слични пројекти у Европи су завршени за 7-10 година. Министар је рекао: „Страни извођачи и особље радили су на пругама за велике брзине Анкара-Ескишехир и Ескишехир-Истанбул. Међутим, линију Анкара-Коња изградили су турски извођачи и особље. каже.
Државне железнице планирају да изграде брзи воз између Коње и Адане. Пруга ће бити изграђена тако да воз може достићи брзину од 200 километара на одговарајућим деоницама и минимум 160 километара на тешким деоницама. Унапређењем постојећих и изградњом додатних пруга, планирано је да на овој траси саобраћају брзи возови.
Коњин број путника премашиће Ескисехир
Планирано је да се саобраћај између Анкаре и Коње обавља на сат између 07.00:22.00 ујутру и 2023:3 часа увече. Министар Бинали Иıлдıрıм је рекао: „Према пословном плану за 1,5., број путника који ће бити превезени између Анкаре и Коње ће премашити 2,5 милиона годишње. Сходно томе, постојаће потенцијал који далеко премашује број путника превезених између Анкаре и Ескишехира за годину дана. Зато што је између Анкаре и Ескишехира за 1 годину превезено XNUMX милиона путника. Број путника који ће бити превезени између Коње и Истанбула биће милион више него Анкара-Коња.
Удео путника повећан је на 72 процента
Према подацима Државне железнице, удео аутобуса у превозу између Анкаре и Ескишехира смањио се са 13 на 2009 процената у једној и по години, када је брзи воз почео да саобраћа 55. марта 10. године. Удео државних железница повећао се са 8 на 72 процента. Брзи воз је такође променио многе преференције између два града. На пример, грађани који путују између два града преферирали су брзе возове. Путовање приватним аутомобилом пало је са 38 посто пре воза на 18 посто. Постоји чак и сатна пловидба између 07.00:22.00 и XNUMX:XNUMX.
11,5 милиона путника на релацији Анкара-Ескишехир-Истанбул
Државне железнице спровеле су студију о броју путника који ће бити превезени у случају покретања линије брзих возова између Анкаре и Истанбула. Према процењеној рачуници, на овој линији ће се годишње превести 11 милиона 500 хиљада путника, а оствариће се 782 милиона ТЛ. Рута Анкара-Афјон-Измир заузеће друго место по броју путника и приходима. За ову руту, циљ је 6 милиона путника и приход од 408 милиона ТЛ. – јутро
Будите први који ће коментарисати