Министар транспорта, поморства и комуникација Бинали Иилдирим, како је 2011. година у погледу Турске добра, рекао је да би се могло рећи да су западне земље прошле годину дана у тако лошем смислу, „да постигну своје циљеве из 2023. године“, што једва да је непосредан успех, а немогуће траје мало времена „са логиком "радимо."
Министар Јилдирим је навео да су у последњих 9 година у транспортну и приступну инфраструктуру уложили 112 милијарди лира. Наводећи да су аутопутеви најважније превозно средство у Турској, али и у свету, Јилдıрıм је навео да се 90 одсто транспорта у Турској обавља аутопутевима. Подсетивши да је пре 2003. године само 6 покрајина било међусобно повезаних подељеним путевима, Јилдıрıм је рекао да у остатку земље има веома лоших путева и да два возила тешко могу да прођу једно поред другог на многим путевима. Наводећи да су сада повезали 43 провинције и многе округе дуплим путевима улажући скоро 74 милијарде лира, Иıлдıрıм је рекао: „Док смо 2003. године имали 6,101 километар подељених путева, данас имамо 21 километара подељених путева. Ко је победио, победила је држава. Јер годишња уштеда времена, уштеда горива и утицај на животну средину ових путева достижу 227 милијарде лира.
У години КСНУМКС КСНУМКС километража подијељена изградња путева, КСНУМКС километража за поправак асфалта, изражавајући тако израду муње, рекла је:
„Градски саобраћај дисао је вијадуктима у луци Измир-Алсанцак, која опслужује 46 провинција. Темељи аутоцеста тунела Евроазијског мореуза у Истанбулу постављени су 26. фебруара 2011. Планирано је да буде завршен 2015. године. Тендер за изградњу Пројекта аутопута Северна мармара покренут је 8. марта 2011. Осовина Бурса-Измир, осовина Бозуиук-Кутахиа-Афион, осовина Афион-Кониа-Ерегли, осовина Анкара-Акиурт-Цанкıрı-Кастамону, осовина Малатиа-Елазıг-Бингол-Мус-Битлис, осовина Иıлдıзели-Токат-Амасбак завршили смо га као подељени пут. Изградили смо 6 мостова дужине 14 метара, од којих је 118 на државним и покрајинским путевима дужине 96 метара, а од тога 2 на аутопутевима. Не само да смо направили пут, већ смо и сачували своју историју. Поред тога, завршили смо 6 поправки мостова и 110 историјских рестаурација мостова “.
„Путеви су као клизање“
Путеви гузеллестик, Цомфорт повећава крше саобраћајна правила, заједно са повећаним удобност и гром удара пропусте, рекао је проценат КСНУМКС је саобраћајних несрећа у Турској услед погрешног понашања возача.
Истичући да пре него што подељени путеви, неисправна вожња и путни недостаци иду руку под руку као узрок несреће, Јилдирим је нагласио да квара на путу готово да нема, али саобраћајне незгоде изазване људском грешком и даље се дешавају као резултат прекршаја и немара. У Турској је пре пет година Иилдирим подсетио да је данас половина броја моторних возила од броја моторних возила, „порастао је један од броја оних који путују аутомобилом у три данашња броја. Путеви су сада готово као клизни. Путеви су некада били много гори. Повећао се саобраћај, повећао број путовања, повећао број незгода, али се у складу с тим смањио број смртних случајева у несрећама. Надам се да ће се саобраћајне незгоде још више смањити у 5. години “, рекао је.
У том контексту, КСНУМКС километара у години КСНУМКС државни пут, КСНУМКС километара аутопута, укључујући укупно КСНУМКС километара планираних за поделу Иилдирима, КСНУМКС'де је такође изјавио да ће изградити КСНУМКС мостове.
„Железница ће бити локомотива наше будућности“
Иıлдıрıм је навео да, док се до њиховог ступања на функцију градило 18 километара пруга годишње, они су у последњих 9 година направили у просеку 135 километара пруга, додајући: „Железнице ће бити локомотива наше будућности, као што су и локомотива наше независности“. У том контексту, Иıлдıрıм је рекао да су у земљу довели брзи воз и да су брзим возом превезли 2,5 милиона путника за 4 године.
„Након пруге брзих возова Анкара-Коња, коју смо пустили у промет, наставља се изградња пруге Анкара-Сивас. Између 2002. и 2011. уложили смо скоро 6 милијарди лира у железницу у оквиру ТЦДД. Последњих дана 2011. године (28. децембра 2011.) направили смо тендер за брзи воз Анкара-Измир. Понуде је доставило 26 домаћих и страних компанија. Ово је веома захвално. Последњег радног дана 2011. године потписали смо протокол са извођачем радова који је победио на тендеру за пројекат брзог воза Ескишехир-Бурса.
Када схватимо историјски пројекат железничке свиле, из Кине ћемо стићи до Лондона прелазећи оба мора испод њега. Истанбул-Карс-Тбилиси-Баку, Курталан-Нусејбин-Ирак Карс-Нахчиван-Иран, Кавказ-Самсун-Басра, Истанбул-Алеппо-Мека, Истанбул-Алеп-Северноафрички транспортни коридори Турске железнице између Европе и Азије развојем Циљ нам је да будемо мост “.
Наводећи да ће се изградња пројекта брзих возова Анкара-Истанбул између железничке станице Ескисехир и Инону-Гебзе наставити у КСНУМКС-у, Иıлдıрıм је рекао:
„Изградња пројекта Иеркои-Сивас пројекта брзих возова Анкара-Сивас биће настављена, изградња подручја Каиас-Иеркои започет ће изласком на тендер. Наставићемо изградњу пројекта брзих возова Анкара-Бурса. Започећемо изградњу пројеката брзих возова Анкара-Измир и Сивас-Ерзинцан. Наставиће се изградња прве фазе пројекта Баскентраи, а изградња друге фазе започиње изласком на тендер. Поред тога, планирамо да ове године обновимо 900 километара пута и произведемо 537 теретних вагона “.
„ИХТ пројекти брзо напредују“
Иилдирим, Пројект брзих возова Анкара-Истанбул у изградњи дионице Ескисехир-Истанбул наставља се, физичка инфраструктура изградње Станице Ескисехир прелази КСНУМКС посто постигнутог напретка, извијестили су грађевински радови између Ескисехир-Инону-а.
Грађевински радови Инону-Кесекои између КСНУМКС процената указују на то да је физички напредак Иилдирим, Кесекои-Гебзе део уговора био потписан испоруком места, рекао је. Подсећајући да је изградња прве фазе пројекта Баскентраи, који је од велике важности за Анкару, започела у фебруару, Иıлдıрıм је рекао да је физички напредак КСНУМКС-а у изградњи одсека Иеркои-Сивас на пројекту брзи воз Анкара-Сивас постигнут и да ће део пројекта Каиас-Иеркои наставити да ради на пројекту.
Објашњавајући да се настављају и пројектни пројекти пројекта брзих возова Сивас-Ерзинцан, Иıлдıрıм је рекао, „Тендерске процедуре за деоницу Бурса-Иенисехир у пројекту брзих возова Анкара-Бурса су завршене. Настављене су пројектне студије пројекта брзих возова Анкара-Измир. Обновили смо и 800 километара путева на железници. Наставили смо изградњу пројеката Логистичког центра “, рекао је.
"Стогодишњи сан Мармараја"
Султан Абдулмецит'ин сањао је, пројекат султана Абдулхамита спреман је да схвати да ће владе АК странке остварити Мармараи Иилдирим, вековни сан пројекта Мармараи, да ће истанбулски јавни превоз удахнути, рекао је. Муња испод мора КСНУМКС метара овог величанственог пројекта, најдубљег подводног тунела на свету, наглашавајући да има обележје стреле, нема поремећаја Мармараиа, КСНУМКС октобар КСНУМКС'де је почео да ради, рекао је.
„Направили смо авиокомпанију пут људи“
Објашњавајући да су гађали речи Газија Мустафе Кемала Ататурка, "Будућност је на небу", Иıлдıрıм је изјавио да настављају са својим авионским инвестицијама. Како је раније ваздушни превоз био скуп рекорд могао је бити само врх богатих у Турској, Лигхтнинг је 2003. године примио одлуку о цивилном ваздухопловству у Турској и либерализовао домаћу и међународну компанију да су уклонили препреке за обављање редовних летова. Изразивши да су летове заглављене у троуглу Анкара-Измир-Истанбул ширили широм земље, Иıлдıрıм је рекао: „За 9 година, 15 милиона грађана се састало са авионом, авиокомпанија је постала пут људи. „Путовање авионом више се не разликује од путовања градским минибусом“, рекао је.
Иилдирим је рекао да се инвестиције настављају несметано и рекао:
„Потписали смо уговор за пројекат изградње и управљања преносом (БОТ) регионалног аеродрома Зафер 21. априла 2011. године и испоручили локацију. Иако је период улагања одређен на 36 месеци, намеравамо да га отворимо 30. августа 2013.
Највећи КСНУМКС у нашој земљи. Бићемо тендер за регионални аеродром Цукурова. Домаћа и интернационална зграда терминала аеродрома Аднан Мендерес реализована је БОТ моделом и потписали смо уговор. Систематско Модернизација АТМ ресурса у Турској (смарт) су реализовали пројекат. Сада су наше авиокомпаније постале сигурније. Уз све то, урадили смо обнове на многим аеродромима и направили нова терминала.
У 2011. години, укупно 48 потписивањем билатералног споразума и један вишеструки преговор заинтересовали су Турску за број потписаних билатералних споразума 1А. Покренули смо пројекат „Аеродром без препрека“ за путнике са инвалидитетом који путују под једнаким условима као и остали путници на аеродромима. Да бисмо побољшали ваздушни саобраћај у нашој земљи, применили смо „Пројекат економског аеродрома“, који авио-компанијама пружа аеродроме са ниским ценама “.
„Контрола у ваздухопловству постаће ефикаснија у 2012. години“
Наводећи да ће КСНУМКС бити година ревизије у области ваздухопловства, Иıлдıрıм је рекао да ће се ревизије обављати са независним ревизорским организацијама и да ће квалитет ревизије бити ефикаснији код искусних људи из овог сектора.
Наводећи да инфраструктура ради на повећању ефикасности услуга безбедносних контролних пунктова на аеродромима биће завршена до краја године.
Министар Иıлдıрıм, рекао је:
„До краја 2012. године планирамо да преговарамо са 10 земаља о склапању нових споразума о ваздушном превозу и ажурирању постојећих споразума према тренутним условима. Поред тога, ове године, зграда међународног терминала аеродрома Милас-Бодрум, државна летелица за ваздухоплове и изградња вила страних гостију, додавање оси зграде аеродрома Ван-Ферит Мелен, изградња домаћих и међународних зграда аеродрома Карс, изградња зграда аеродрома Агрı Довршићемо аеродром Кастамону и ставити га у употребу. Поред тога, донећемо секторске прописе како бисмо повећали удео авиокомпаније у путничком превозу на 2012 процената до краја 10. године “.
Извор: АА
Будите први који ће коментарисати