Прошле недеље сам урадио нешто што нисам радио дуго времена. Увече сам отишао возом са железничке станице Хајдарпаша и отишао у Анкару. У повратку сам брзим возом од Анкаре до Ескишехира, а одатле сам се Џумхуријет експресом вратио у Истанбул. Радио сам на путу, ћаскао, јео, спавао и шетао по вагонима кад ми је било досадно.
Гледајући изванредне анадолске пејзаже који су пролазили са огромног прозора воза, схватио сам да ниједно друго превозно средство не пружа исто задовољство.
Када сам слетео у Хајдарпашу, чуо сам класик турских филмова: „Победићу те Истанбуле!“ Пао ми је ред на памет и осмехнуо сам се... Осмехнуо сам се и када сам прошао поред истих зелено офарбаних киоска који су стајали на истом месту у мом детињству. Размишљао сам колико смо људи испратили и дочекали на овој величанственој станици...
Размишљао сам о томе колико је људи први пут ушло у Истанбул из Хајдарпаше и ко зна какви су им сада животи... Размишљао сам о томе са колико лица се сусрећу надлежни службеници ТЦДД...
Од сада сам одлучио да чешће путујем возом и да с времена на време посећујем ресторан у Хајдарпаши, чак и ако нисам имао посла.
Летови су отказани
Међутим, када сам затражио карту за Еастерн Екпресс, мој сан је почео да се распршује као тамни облак: Последње путовање би било у новогодишњој ноћи... Рута између Истанбула и Измита би била затворена због одржавања железнице. Колико? Предуго…
Месецима!
Неколико дана касније, изашла је вест: Због радова који треба да се ураде на брзом возу, у јануару ће услуге возова бити организоване у ограниченим сатима. Од фебруара, возови између Истанбула и Измита биће укинути до 2014.
То је значило да су железничке услуге које полазе из Хајдарпаше биле смањене и потпуно уклоњене из употребе на дуже време.
У мени је пала ватра: Дакле, да ли би Хаидарпаса наставила да служи као станица након завршетка радова? Или сам несвесно последњи пут отишао возом из Хајдарпаше?
Шта ће бити пројекат?
Ако се сећате, пре две године Хаидарпаса „Пројекат трансформације станице и луке“ је одобрила Скупштина ИММ. Сходно томе, железничка станица Хајдарпаша и околне зграде постале би туристички и трговачки центар. Са увођењем Мармараја, функција Хајдарпаше би била промењена.
Међутим, реакције јавности су достигле врхунац када је изгорео кров Хајдарпаше. Члан Саветодавног одбора пројекта рестаурације, проф. Афифе Батур је смирила узбуђење речима „Инсистирамо на наставку Хајдарпашине функције, што је и разлог њеног постојања“.
Од тог дана дебата о Хајдарпаши је била тиха. Сада железничка станица неко време неће бити употребљива. Наравно, не противимо се обнови шина. Стручњаци би требало да одговоре и зашто ће то трајати толико дуго.
Страх ме је могућност да се Хајдарпаша нечујно опрости од Истанбула... Толико смо се условили сличним потезима „обнове“ у граду и државним ударима који су уследили након ћутања да не можемо а да не мислимо другачије.
Надам се да ће власти детаљно објаснити Хајдарпашину будућност и да ће се показати да нисам у праву. – Мехвес Евин – Миллииет
Будите први који ће коментарисати