Сваки пут када слушам излагања Биналија Јилдирима, министра саобраћаја, поморства и комуникација, видимо да је направио значајне трансформације у областима у којима ради.
Гледао сам Јилдирима, који је био један од министара чија се „промена не може ни предложити“ од дана када је АК партија дошла на власт, опет пре неко вече. Био је гост на „Баб-ı Али састанцима“, који су радили као тхинк танк. Иıлдıрıм је заправо разиграна и духовита особа, иако изгледа озбиљно.
Нема другог пројекта на свету који иде дубље у море од овог. Објашњавајући пројекат Приде Мармараи, он је рекао: „Истамбулска историја дуга 2 година датира 500 година уназад са овим пројектом. Археолози су се радовали. Копали су све више и више, вратили су се 8 хиљаде година уназад, поново копали, пре 500 хиљаде година, копали су поново 3, 4, па се спустили на 5 и 6 хиљада година. Овако је прошло наших 7 година. „Другим речима, Мармараи није био само транспортни пројекат већ и пројекат који је променио историју археологије“, рекао је он.
Није лако! У овој земљи, ризници цивилизација, археолози су увек беспослени тумарали. Са Мармарајем су превазишли пех.
Разматрано је затварање ДДИ
Када је Иıлдıрıм преузео железницу, он је дао следеће признање: „Када смо ступили на дужност, обавили смо истрагу. Да смо у потпуности затворили Државне железнице (ДДИ) и послали запослене кући, зарађивали бисмо 3 милиона лира сваког дана. Јер, ДДИ је губио милијарду лира сваке године.
Испоставило се да је Иıлдıрıм озбиљно размишљао о затварању ДДИ-а. Набрајајући шта је урађено у железници, није занемарио да публици одржи „логистичку” лекцију. Наводећи да је конкуренција постала веома тешка, Иıлдıрıм је рекао да сада скоро широм света „производе на путу и шаљу на место испоруке“, и био је у праву. Ево шта се десило након што је Кина свуда раширила руке!
Иıлдıрıм је такође објаснио како су покушали да успоставе нову железничку индустрију након 2005. године. Ова одлука донета је након што су две компаније, једна чешка и једна италијанска, застале у железничким радовима 2 године. Исмевали су нас нашим новцем!
А ветерану Кардемир-Карабуку Демиру Челику је понуђено да направи 'шину'. Успели су, конкуренција је, наравно, добра ствар. Карабук је сада на путу.
Софтвер, софтвер и опет софтвер
Иıлдıрıм има много пословних авантура. Сваки од њих постаје посебан роман.
Рекавши да се у железници ради све осим сигнализације, његова порука је била: „Нису битни уређаји, најважнији је 'софтвер'. Летење авионом, вожња возом и постављање сателита у орбиту се постиже помоћу софтвера. Зато кажем софтвер, софтвер и софтвер.”
Млади који су одушевљени ИТ, обратите пажњу на ову поруку!
Иıлдıрıм је занимљивом успоменом улепшао тему авијације. На једном од својих путовања одлази на аеродром Сабиха Гокцен. Истовремено су слетели авиони из Трабзона и Дијарбакира и приступило се предаји пртљага.
Он стоји неко време и посматра путнике који долазе из два града како скупљају свој пртљаг. Види да су путници у шалварима и шортсама и путници у модерној одећи заједно. Занимљив је и долазни пртљаг. Иıлдıрıм каже: „Кофер марке Самсоните пролази кроз покретну траку, затим торба, поново Самсоните, поново торба. Некада су се људи који су улазили у авион познавали, сада нико никога не познаје. Јер сви, било сељани, урбани, сиромашни или богати, лете. „Мислим да социолози треба да испитају овај социоекономски развој међу људима.
Социолози су дежурни, схватите шта се дешава у овој земљи и реците нам.
Извор: Данас
Будите први који ће коментарисати