Метрополитанске општине Анкара, Истанбул, Измир и Адана пријавиле су се министарству након уредбе о преносу инвестиција у метро на Министарство саобраћаја, поморства и веза.
Приближна дужина линија метроа, које четири општине желе да заврше, достиже КСНУМКС километара.
Очекује се да ће потписи за пренос Истанбула, Адане и Измира бити потписани 2012. године. Постоје линије Бакıркои-Беиликдузу и ИДО-Инцирли-Киразлı, које се планирају градити у Истанбулу, метро Уциол-Уцкуиулар и линија метроа Борнова-ЕВКА-3, који нису завршени у Измиру. Да би се решио проблем градског саобраћаја и превоза у Адани, метро мора бити завршен што је пре могуће.
Адана Метро биће пребачена у Министарство саобраћаја, а део до универзитета биће завршен што је пре могуће. Међутим, не постоји јасан датум за трансфер метроа Адана. По завршетку изградње поменутих подземних железница, Министарство ће га пренети релевантним градским општинама ради њиховог рада. Међутим, општине ће 15 одсто својих прихода пребацити у трезор.
Трошкови у Анкари КСНУМКС милијарди
У Анкари, где се налазе 44 линије од 3 километра, у јуну 2011. потписани су уговори о превозу подземне железнице. Министарство ће 2014. године наручити линију Анкара Батıкент-Синцан. Потписи преноса Истанбула и Измира такође се очекују у 2012. години. Министарство саобраћаја, поморства и веза је у јуну добило понуде за претквалификацију за завршетак капиталних конструкција метроа. Финансијске понуде 12 понуђача, чија се претквалификација сматра одговарајућом, добиће наредних дана. Кıзıлаи-Цаииолу у дужини од 15 хиљада 360 км, Батıкент-Синцан у дужини од 16 хиљада 590 км, Тандоган-Кециорен у дужини од 9 хиљада 220 км биће завршени у првом кварталу 2014. У метроу Анкара, који има 3 различите руте, линије ће бити пуштене у рад у року од 2 године од испоруке места.
Линија Батıкент-Синцан ће бити наручена између рута са различитим физичким напретком. Укупно КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада путника дневно ће се превозити на свим подземним жељезницама. У међувремену, ажуриране цијене подземних жељезница у Анкари коштат ће КСНУМКС милијарде КСНУМКС милијуна фунти.
Високи званичник из Министарства саобраћаја, поморства и комуникација изјавио је да је прекид тих подземних жељезница довео до великог застоја у градском саобраћају, додајући да је загушење узроковало губитак времена и новца, као и повећање емисија. Он је навео да је Министарство за развој оценило да је трошак пројекта од укупног износа КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ који се сматра неопходним за Анкару.
Будите први који ће коментарисати