Турска се спрема да оживи важан пројекат у Истанбулу-Хејаз Железничка КСНУМКС година након паузе се врши још једном.
Линија Истанбул-Мека, чији је први темељ постављен 1. септембра 1900. године и постепено пуштен у употребу од 1904. године, биће оживљена. Поновним активирањем линије, једним од најважнијих пројеката Абдулхамида Хана, брзи воз између Истанбула и Меке биће смањен на 24 сата. Железничка мрежа великих брзина, која ће превести два милиона путника годишње, покриваће касније Џеду и Медину.
КСНУМКС ЋЕ ИДИ У ЗЕМЉУ
Јордански и сиријски крак пројекта, који покрива четири државе, биће интегрисани у арапску железничку мрежу. Влада Саудијске Арабије такође придаје велику важност пројекту брзе железнице у Мекки у Истанбулу. Званичници су изјавили да ће се обим трговине између земаља региона још више повећати захваљујући пројекту, а до Медине ће из Едрена моћи да стигну без прекида. Генерални директор ТЦДД-а Сулејман Караман рекао је за часопис Арцхитецт анд Енгинеер Магазине да се радови на рехабилитацији изведени у оквиру пројекта настављају и да су сличне студије спроведене на истом пројекту у Јордану, Сирији и Саудијској Арабији.
Последњи пут је направио 1918
Последња експедиција била је 1918. Железница, коју су Британци уништили након тог датума, до данас није могла поново да се користи. Удаљеност између Дамаска и Медине, која је премашена за 40 дана до тог дана, почела је да се прелази за 3 дана.
ПУТУЈУЋА ПРИЧА О ЖЕЛЕЗНИЦИ
Жељезница Хејаз покренута је 1. септембра 1900. године званичном церемонијом у Дамаску. 1. септембра 1904. линија је стигла до Маана на километру 460. Линија Хаифа, која ће повезивати железницу Хејаз са Медитераном, завршена је у септембру 1905. Заједно са осталим изграђеним секундарним линијама, дужина железничке пруге Хејаз 1918. године премашила је 1900 километара. Након пуштања у рад железнице Хејаз, свакодневни путнички и комерцијални возови робе између Хаифе и Дамаска саобраћали су између Дамаска и Медине три дана у недељи. Док је пут Дамаск-Медина био покривен камилама за 40 дана, иста удаљеност као и железница Хејаз смањена је на 72 сата (3 дана). Штавише, време поласка било је договорено у складу са временом молитве. Уз пријаву покренуту 1911. године, на верске и државне празнике организоване су посебне услуге возова. После 1918. године, када су окупационе снаге уништиле железницу и заузеле регион, превоз се није могао извршити до данас.
ПУТОВАЊЕ ИЗ ИСТАНБУЛА У МЕККЕ БРЗИМ ВОЗОМ
Турска је започела пројекат брзе железничке станице, пре свега за оживљавање железничке пруге Хијаз, брзе пруге Истанбул-Анкара-Кониа, доведене до фазе завршетка изградње. Пуштена је у рад линија велике брзине Анкара-Кониа. Наставља се пројекат обнове границе Кониа-Караман-Адана. Сличне студије постоје у Сирији, Јордану и Саудијској Арабији. Завршиће своје пројекте у 2012-2015. Када се пројекат заврши, воз који полази из Истанбула стићи ће до Меке за 24 сата. Систем, који ће имати капацитет од најмање 2 милиона путника годишње, биће укључен у европску транспортну мрежу када се заврше пројекат Мармараи и пројекат брзих возова Истанбул-Едирне.
ОДЛАЗНИ САТИ ПРЕМА МОЛИТВЕНИМ ВРЕМЕНИМА
Време поласка возова до Хијаза било је уређено у складу са молитвеним временима. На станицама возача, путници су чекали да изведу своје молитве. Ту је био и службеник у колима који је ангажовао мујезина за ходочаснике у пет сати дана.
Извор: Новински Турска
Будите први који ће коментарисати