Прво искуство са брзим возом у Турској резултирало је несрећом 2004. године када је воз који је возио по старим шинама искочио из шина. Разлог за ову несрећу, у којој је погинуло 38 људи, је то што је брзи воз ишао пругом изграђеном за старе и нормалне возове. Осим тога, возови коришћени у то време нису били брзи возови, већ заправо убрзани конвенционални возови.
Нови пројекат брзих влакова је на дневном реду већ неко вријеме. У оквиру новог пројекта брзих влакова, који се планира завршити у КСНУМКС години, уграђује се нова жељезничка пруга и брза специјална трачница.
Анкара - Истанбул Хигх Спеед Траин Пројецт
Пројекат, који има за циљ да време путовања између Анкаре и Истанбула буде краћи и удобнији, такође има за циљ да данас КСНУМКС% путничког превоза железница које задовољавају КСНУМКС% путничког превоза.
Овај пројекат подразумева изградњу двоколосечне пруге, независне од постојеће железничке линије између Анкаре и Истанбула, погодне за брзи воз, способан да издржи брзину КСНУМКС км на сат. Брзина воза за исклизнуће из КСНУМКС-а била је само КСНУМКС километара на сат.
Пројекат, дуг 533 км, састоји се од 7 етапа: Анкара - Синцан, Синцан - Есенкент, Есенкент - Ескисехир, Ескисехир - Инону, Инону - Везирхан, Везирхан - Косекои и Косекои - Гебзе. Линија брзих возова, која се завршава у Гебзеу, биће повезана са Гебзеом пругом Хајдарпаша - Гебзе, која ће у оквиру пројекта Мармараи бити трансформисана у надземни метро, а одатле преко Мармараиа на европску страну. Поред тога, у Анкари ће се у оквиру пројекта изградити брза железничка станица.
Када се овај пројекат реализује, вријеме путовања између Анкаре и Истанбула бит ће смањено на КСНУМКС сати, а касније на КСНУМКС сати, док ће Анкара до Ескисехира бити смањена на један сат.
Активности у различитим фазама пројекта
Изградња КСНУМКС пропуста, КСНУМКС аутопутева, КСНУМКС мост, КСНУМКС аутопут, КСНУМКС мост, КСНУМКС мост, КСНУМКС конструкција to је било. Ово подручје ће бити завршено. Суђења су почела у априлу.
КСНУМКС% пројекта је изграђено у фази Ескисехир - Инону. Планирано је да рад у овој фази буде завршен до краја године.
КСНУМКС% пројекта је завршено у фази Синцан - Есенкент. Планирано је да се радови заврше у овој фази до краја године.
Железничка станица се превози под земљу, јер су постојеће транспортне руте у Ескисехиру пресецале железничке пруге на различитим местима. Поред тога, планирано је да се услуге складиштења и истовара на станици Ескисехир пребаце на Хасанбеи у индустријској зони организованој у Ескисехир.
Анкара - Кониа Хигх Спеед Траин Пројецт
Пројекат брзих возова Анкара-Кониа покренут је због слабе повезаности Коње са Анкаром, Истанбулом и Измиром, а постојећи жељезнички саобраћај траје дуго. Када се овај пројекат заврши, КСНУМКС сат КСНУМКС минута између Анкаре и Коние ће бити сведен на КСНУМКС сат КСНУМКС минута и КСНУМКС сат КСНУМКС минута између Истанбула и Коние ће бити сведен на КСНУМКС сат КСНУМКС минута. КСНУМКС% од прве фазе пројекта, која ће бити завршена у фази КСНУМКС, је завршена. Инфраструктура, надградња и електромеханички системи пројекта планирају се завршити у КСНУМКС.
Након пуштања у рад ових линија, започиње изградња линије брзих возова између Анкаре - Сивас и Анкаре - Измир. Права експлоатације пруга брзих возова пуштених у промет биће приватизована. Линије брзих возова биће продужене до Испарте, Анталије и Ерзинцана, а приходи ће се добити одавде.
Будите први који ће коментарисати