Информације о пројекту: Kadıköy Подземна линија Картал

Укупна дужина руте: КСНУМКС м
Укупна дужина једног тунела: КСНУМКС м
Цоннецтион анд Ладдер Туннелс
Укључујући укупну дужину тунела: КСНУМКС м
Укупна дужина пруге: КСНУМКС м
Број станица: КСНУМКС
статионс: Kadıköy, Аирıлıкцесме, Ацıбадем, Уналан, Гозтепе, Иенисахра, Козиатагı, Бостанцı, Куцукиалı, Малтепе, старачки дом, Гулсуиу, Есенкент, болница / судница, Соганлıк, Картал


Пошто се потражња јавног превоза на анатолској страни Истанбула повећава из дана у дан, а постојећи путеви су проширени и проблеми са загушењем саобраћаја не могу се спречити иако су изграђени додатни путеви, радикално решење је почело још од КСНУМКС година.

Са великим прометом возила KadıköyДизајниран је да смањи оптерећење аутопута Д - 100 између Картала и Картала, да осигура брзи и масивни превоз путника по овој оси и да убрза превоз између два континента. Ова линија се интегрише са Мармараи Лине на станици Ибрахимага. У исто време Kadıköy Мрежна веза омогућена је путем станице. Први тендер је додељен пројектима припремљеним у ту сврху, а први уговор о извођењу радова потписан је 2005. године.

Током фазе изградње, узимајући у обзир факторе као што је дјелимично затварање аутопута Д-КСНУМКС до саобраћаја, сужавање пута за стално због дијела који ће бити додијељен жељезничком суставу, сустав лаке жељезнице неће бити у могућности у потпуности одговорити на потребе, донесена је одлука о изградњи система у потпуности у подземљу и са стандардима метроа у јулу. је дато.

Станице ће имати платформу дужине КСНУМКС м, а возови подземних жељезница који се састоје од КСНУМКС вагона ће се кретати у истом правцу сваке КСНУМКС минуте. Систем је способан да превози путнике КСНУМКС-а у истом правцу у року од једног сата вршног сата и да се планира да опслужује више од милион путника дневно.

Kadıköy- Тунели магистралне линије Картал Метро KadıköyОтворен је између Козиатагија употребом 2 ЕПБ-ТБМ „Машине за бушење тунела са балансираним притиском под земљом“.

У тунелима између Козиатагı-Картала, коришћена је КСНУМКС ТБМ ТБМ “Тунелска машина”. Сви тунели за платформе и тунеле за конструкције су изграђени са НАТМ (Нова аустријска метода тунела).

Kadıköy1. фаза грађевинских радова између Картала

Извођач: Иапı Меркези-Догус-Иуксел-Иенигун-Белен
КСНУМКС. Kadıköy9 км деоница између Козиатаги
Тендер Цена: КСНУМКС $ + ПДВ
КСНУМКС. Цена откривања: КСНУМКС $ + ПДВ
Датум аукције: КСНУМКС
Датум уговора: КСНУМКС
Датум почетка: КСНУМКС
КСНУМКС Од јануара
Износ посла: КСНУМКС $ + ПДВ
Трајање рада према уговору: КСНУМКС мјесеци
Датум завршетка: КСНУМКС
Проценат реализације (физички):% КСНУМКС
Линијски тунели (главна цев)
Ископ: КСНУМКС м.
Главни тунел% је отворен:% КСНУМКС
Укупна дужина тунела: КСНУМКС м. (Укупно ЦПЦ: КСНУМКС м, НАТМ Укупно: КСНУМКС м.)
Укупна дужина преосталог тунела: -

KadıköyИскопавање је почело у августу 2. године са две машине ЕПБ-ТБМ које су посебно произведене за Козиатагı. Ове машине континуирано мере притисак у земљи и одржавају равнотежу притиска током тунелирања, постижући напредак без изазивања деформација на површини и околним структурама. Обично се успешно користе у деловима где преовлађују слаби услови тла. Ове машине које изводе све процесе убризгавања малтера између ископавања тунела, бетонске облоге и тла и облоге тунела аутоматски могу произвести у просеку 2007 м дневно.

Козиатагı KadıköyПрва од две машине ТБМ, која су почела са ископавањем у августу 2007, била је 11.06.2010, а друга 09.07.2010. Kadıköy регион је завршио са радом стижући до тунела са решеткама.

За изградњу тунела тунела и маказастих тунела који се отварају методом НАТМ користе се Роадхеадер (багери са пиштољем). Водичи изводе ископавања тунела са руком која има ротирајућу главу са КСНУМКС чавлима на главним путевима, а пост-ископни носачи су завршени од стране тунелских радника. Са овом методом, просечно КСНУМКС м дневно у сваком тунелском огледалу. тунел се отвара. У складу са захтевима радног програма, повећава се број тунелских огледала и обезбеђује довољан напредак.



Будите први који ће коментарисати

Коментара