ТЦДД Тасıмацıлıк АС је основан 2015. године: ТЦДД Тасıмацıлıк АС, који је настао у оквиру уредбе којом се отвара пут либерализацији у железници, планирано је да буде успостављен у првим месецима 2015. године.
Законом о либерализацији турског железничког сектора, који је донет 1. маја 2013. године, уведен је нови процес у железничком саобраћају у циљу успостављања правног и структурног оквира железничког сектора у складу са законодавством Европске уније. Настављају се припремни радови за формирање ТЦДД Тасıмацıлıк АС, који ће бити успостављен у оквиру уредбе која отвара пут либерализацији у железници. До краја године биће завршено раздвајање ТЦДД и ТЦДД Тасıмацıлıк АС. Тиме ће се теретни и путнички саобраћај отворити конкуренцији, а приватни сектор ће имати могућност да железнички превоз обавља сопственим возовима и својим особљем.
Техничка консултантска служба из ЕУ
Студије о прописима који ће се донети у законодавству настављају се након ступања на снагу Закона о либерализацији турског железничког саобраћаја, који укључује отварање железничке инфраструктуре приватном сектору. Двогодишње техничке консултантске услуге су обезбеђене од експерата ЕУ о овој теми, које покривају године 2014-2015. Циљ овога је да се обезбеди једнака, слободна, фер и одржива конкуренција у сектору. Након консултантске услуге, планирано је да се ТЦДД Тасıмацıлıк АС успостави у првим месецима 2. године. Транспортне радове ће обављати новоосновано предузеће. Од овог датума, сектор ће бити потпуно либерализован и почеће се студије лиценцирања за железничке оператере за приватни сектор за обављање транспорта.
Цертификат лиценце за компаније
Железнички оператер који жели да обавља превоз на железници ће се обратити Генералној дирекцији за регулацију железнице за добијање лиценце након достављања информација да испуњава законску одговорност, добру репутацију, финансијске и професионалне квалификације наведене у уредби о лиценцирању. . Уколико се утврди да су ови услови испуњени, компанијама ће се издати сертификат о лиценци који им омогућава да обављају превоз у железничкој инфраструктури. У оквиру прописа о приступу инфраструктури и ценама који ће бити донети, железнички оператери ће моћи да обављају превоз плаћањем накнаде за приступ инфраструктури коју утврђује ТЦДД, управљач инфраструктуре. Отварањем железничке инфраструктуре коју користи ТЦДД приватном сектору, повећаће се обим транспорта и генерисати приход. Либерализацијом железнице, приватни сектор ће моћи да купује и изнајмљује сопствене вагоне и возове.
40 милијарди лира ресурса
По прошлогодишњим ценама, између 2003. и 2013. године у железнички сектор је пребачено приближно 40 милијарди лира ресурса. Уз апликацију блок воз, 2013. године превезено је 26 милиона тона терета. Контејнерски превоз железницом, који је 2003. износио 658 хиљада тона годишње, порастао је приближно 2013 пута на 13 милиона тона годишње у 8,7. години. У оквиру приватног карго превоза и изнајмљивања вагона у 2013. години превезено је 6,1 милион тона терета. Крајем 2011. године дужина пруге у Турској била је 12 хиљада, а дужина пруге за велике брзине 888 километара. Планирано је да се до 2023. године дужина пруге брзих возова повећа на 10 хиљада километара, да се удео железнице у превозу путника повећа са 2 одсто на 10, а удео превоза са 5 одсто на 15 одсто.
Будите први који ће коментарисати