Генерални директор Даимлер Труцк АГ-а Мартин Даум и извршни директор Волво Гроуп Мартин Лундстедт заједно су најавили почетак пројекта „целлцентриц“ на посебном дигиталном догађају који су организовали. целлцентриц ће развијати, производити и пласирати системе горивих ћелија. Иако је фокус компаније на употреби горивних ћелија на бази водоника у камионима на дуге стазе, системи се такође могу применити у различитим областима. Залажући се за ЦО2050 неутралан и одржив транспорт у Европи до 2. године, као део европског зеленог споразума, целлцентриц се ослања на деценије знања и развоја од Даимлер Труцк АГ и Волво Групе.
Са становишта Даимлер Труцк АГ и Волво Гроуп; потпуно електрични камиони са горивним ћелијама на бази водоника допуњују се у зависности од начина употребе. Што је лакши терет и краћа удаљеност, батерија ће се чешће користити. Што је веће оптерећење и што је већа удаљеност, то ће више бити укључена горивна ћелија.
Мартин Даум, извршни директор Даимлер Труцк АГ и члан извршног одбора Даимлер АГ „Електрични камиони на гориво са ћелијама који ће покретати гориво биће кључна технологија за транспорт нула емисија ЦО2 у будућности. Заједно са електричним моторима са свим батеријама, нашим купцима ћемо понудити најбоље ЦО2 неутралне алтернативе у зависности од локалне примене. То наравно неће бити могуће само код електричних камиона на батерије. Са нашим заједничким предузећем са горивним ћелијама целлцентриц, које водимо са нашим партнером Волво Гроуп, предузимамо чврсте кораке напред у развоју технологије и започињању масовне производње. Као неопходна водонична инфраструктура, зелени водоник се дугорочно истиче као једини логичан начин “. рекао.
Оцењивање нове сарадње Генерални директор Волво групе Мартин Лундстедт „Приоритет свих нас је да постигнемо циљеве Паришког споразума најкасније до 2050. године и тако постанемо ЦО2 неутрални. Верујемо да ће технологија горивних ћелија заснована на водонику играти важну улогу у постизању ЦО2 неутралног циља. Ово обухвата много више од пуког пребацивања машина и возила на електрична. Потребна је свеобухватнија сарадња између играча из јавног и приватног сектора да би се развила потребна технологија и инфраструктура. Због тога позивамо политичке власти, владе и доносиоце одлука широм света да делују заједно како би технологија горивних ћелија заснована на водонику била успешна. Партнерства попут Целлцентриц-а су стратешки важна да би друмски теретни транспорт постао карбонски неутралан. " Говорио је у форми.
Циљ до 2030. године је 1.000 бензинских пумпи за водоник у Европи
Највећи европски произвођачи камиона, укључујући Даимлер Труцк АГ и Волво Гроуп, захтевају око 2025 бензинских пумпи високих перформанси за тешка комерцијална возила која ће бити изграђена до 300. године, а најкасније до 2030. године око 1.000 бензинских пумпи за водоник у Европи. Заједничко предузеће Целлцентриц има за циљ да користи водоник као еколошки прихватљив извор енергије у великим електричним камионима, који су веома важни да би друмски теретни транспорт био неутралан са угљеником.
ЦО2 неутрални камиони су тренутно много скупљи од конвенционалних возила. Стога је потребан правни пропис који подстиче и потражњу и профитабилност. Даимлер Труцк АГ и Волво Гроуп заговарају порески систем заснован на ЦО2 и врсти енергије, као и подстицаје за ЦО2 неутралне технологије. Друга опција је систем трговања на основу емисија.
Системи горивних ћелија и камиони са горивним ћелијама циљају се на масовну производњу
Тренутно раде на плановима за велику производњу, целлцентриц планови да најаве место производње 2022. године. Као важан корак на путу ка масовној производњи, производња прототипа је убрзана док су припреме за производњу настављене у Есслингену, близу Стуттгарта.
Даимлер Труцкс АГ и Волво Гроуп желе да отпочну са тестирањем камиона са горивним ћелијама за купце за око три године и да крену у серијску производњу у другој половини ове деценије. Даимлер Труцк АГ и Волво Гроуп, који све активности везане за возила обављају независно једни од других, и даље су конкуренти у овом тренутку. Овај поступак се такође односи на интеграцију горивних ћелија у возила са целокупним портфељем возила и производа.
Заједничко улагање за системе горивих ћелија
Даимлер Труцкс АГ и Волво Гроуп основали су целлцентриц јоинт вентуре 1. марта 2021. У ту сврху, Волво група користи Даимлер Труцкс Фуел Целл ГмбХ & Цо. Стекла је 50 процената КГ за око 0,6 милијарди евра. Даимлер Труцк АГ и Волво Гроуп потписали су обавезујући споразум о оснивању заједничког предузећа у новембру 2020. У априлу исте године потписан је необавезујући прелиминарни споразум.
Преко 300 стручњака ради за Целлцентриц у тимовима који се налазе у Наберну, Стуттгарту и Бурнабију (Канада). До данас је одобрено приближно 700 појединачних патената. Ови патенти истичу пионирску позицију компаније у технолошком развоју.
Будите први који ће коментарисати