Линија брзих возова Анкара-Истанбул не стиже до 29. октобра

Линија брзих возова Анкара-Истанбул не стиже до 29. октобра: Министар поморства и саобраћаја ТРАНСПОРТ Бинали Иıлдıрıм и министар индустрије и технологије науке Нихат Ергун присуствовао је информативном састанку о улагању у транспорт и инфраструктуру у Коцаели, који је организовала Индустријска комора Коцаели. Министар Иıлдıрıм рекао је да ће радови на брзом возу (ИХС) трајати још неколико месеци и да ће се достићи тек 29. октобра.

Министар саобраћаја, поморства и веза, Бинали Иıлдıрıм, након испитивања студија о брзом возу (ИХС) на лицу места и примања информација, заједно са министром науке, индустрије и технологије Нихатом Ергуном, у хотелу Веллборн у округу Басискеле учествовао на информативном састанку о улагањима у транспортну инфраструктуру.

ИХС НЕЋЕ ДОЋИ ДО 29. ОКТОБРА

Да ли ће новинарски брзи воз (ИХС) почети 29. октобра? На питање министра Иıлдıрıма, „Наш програм је Мармараи 29. октобра. Отворићемо Мармараи. У том програму нема промена. Али започећемо тестирање на овој линији. После тога ће потрајати још неколико месеци. Дакле, званично отварање брзог воза није 29. октобра. Корисно је то поправити. Сад смо пливали и дошли до репа. Следећи послови су мало више, практични послови. Када смо започели фине радове, ишли смо 3 месеца и 4 месеца док нисмо прошли Тупрас тамо, док тамо нисмо расељени. Локација једне цеви ће се променити. Излази много непредвиђених ствари. Јер кад копаш свуда, наиђеш на нешто ”, рекао је.

ПРОБЛЕМ ЈЕ ПРОБЛЕМ ПРИСТУПА ГЛАВНИМ РУТАМА

Муња, проблем приступа главним путевима, рекавши да се проблем наставља:

„Заправо ово није проблем, већ је главни проблем руте. Повећавањем броја капилара не можете проширити главну вену. Тамошњи отпори, нездрава ситуација постат ће очитији. Хајде да урадимо ово учешће овде, решимо посао, то је свакодневни посао. Морамо решити главне канале дистрибуције и артерије у новим додацима. Имамо текуће пројекте. Имамо велики пројекат од 20 милијарди. Говоримо о пројекту удаљеном приближно 430 километара од Истанбула - прелаз залива Измит, Бурса, Балıкесир, Маниса Измир. Овде отварамо одељак до Бурсе до краја 2015. Ми смо донели његову одлуку. Радимо дању и ноћу. Тренутно тамо ради 4 хиљаде људи, 850 грађевинске опреме. Ради 7 сата дневно, 24 дана у недељи. У њему се налазе 2 тунела. Тунел Саманлı. У року од годину дана, 60-65 процената је готово. Дошли смо 30 година до планинског тунела Болу, неспособни да завршимо тунел од 4 стопа на 60 посто годишње без хиљаду дипломаца у Турској.

НИСМО ЖИВОТ У ЗЕМЉИ ОЦЕАНА

Турски положај и значај изреке да сви знају министра Биналија Јилдирима скренули су пажњу на концентрацију индустријских инвестиција у земљи. „Земље производе, производе и имају традиције, постоји модел раста заснован на дубоко укорењеним принципима. Постоје земље које стоје са приходима. Нисмо острвска држава која живи усред океана у зависности од туризма. Ова земља је постала земља у којој се Исток и Запад спајају, цивилизацијски и трговински путеви. Сви знамо положај и значај наше земље. Око себе имамо економску величину од 25 милијарди долара. Око себе имамо 1.5 милијарди становника. За 3.5 сата можемо доћи до више од 50 земаља. Знамо положај и значај наше земље “.

НЕ ВОЛИМО ЉУДЕ

Истичући да је током празника било проблема у саобраћају, министар Иıлдıрıм је рекао, „Неко време ћемо искусити ову гужву. Овај проблем није само ваш проблем већ проблем земље. Шта радимо на празницима? Касни 4-5 сати до села Миллет. Где се буни овај министар? Шта треба да ради министар, тата. Поправићемо, поправити Измит Баи, поправити везе. Предузети су кораци, желим то да кажем. Говорим о учињеном. Постоје две врсте понашања. Неки од њих трљају руке. Пут се прави, нисмо могли да се снађемо. Већина њих такође каже да се пут ради, помозимо да ова места повећају вредност и биће више запослења. Не волимо оне који кажу идемо да се снађемо. Наши ресурси су ограничени “, рекао је.

НАСТАВИЋЕМО СЕ НАШИМ ПОВЕЋАЊЕМ КВАЛИТЕТА ОИЗ-а

Наводећи да ће повећати квалификације у организованим индустријским зонама, министар науке, индустрије и технологије Нихат Ергун рекао је:

„Турска је индустријска земља, то је индустријски град Коцаели по питању преференција. Постајете друга држава или други град. Да би била стварна економија, у тој земљи мора постојати индустријска производња. Није могуће да се земље попут нас развијају без индустријске земље. Турска је направила прави избор и одлучила да постане индустријска земља. Будући да немамо подземне ресурсе, морамо се обогатити радом и производњом. Ово богатство није само богатство за финансије или туризам. Земље попут наше требале би се окренути квалификованој индустрији и индустрији која производи напредне технологије. Наставићемо својим путем повећавајући квалификације АДФ-ова.